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最近的經濟運行數據下行明顯,眼下大家對未來經濟景氣非常關注。鋼價及其銷量是眾多行業的風向標,鋼鐵行業主要由兩端構成,一是上遊的鋼材生産企業,再就是下游的鋼鐵貿易企業,而這兩者都取決於最終端的消費市場,最主要的下游包括房地産、汽車、家電、和鋼鐵行業自身,鋼鐵業的清淡,也折射整個經濟景氣度的下降。[詳細]
就在近日,中國物流與採購聯合會發佈剛剛發佈了6月鋼鐵行業PMI指數,6月份指數為49.2%,環比回升0.4個百分點。PMI顯示,當前國內鋼市積極因素正在逐步增多。不過業內人士表示,這一變化還很難説中國鋼鐵行業將走出低迷。
中國物流與採購聯合會 鋼鐵物流委員會主任虞鋼表示,從上半年來看的話,尤其是一季度,顯現的行業景氣度是非常差的,應該説是到了一個歷史相對低點,我們注意到,我們的行業利潤率,我們的開工率,都創下了歷史新低,縱觀這六個月,整體是弱勢,往下走的一個區間。
業內人士表示,目前制約全行業反彈的因素依然突出,首先是由於國內經濟轉型和宏觀調控等原因,鋼材需求仍在下降。另一方面,訂單稀缺,導致鋼鐵生産企業庫存量創了歷史第二高水平,高庫存讓國內多家鋼廠在7月出廠價上再次被迫下調價格。
由於最近的經濟運行數據下行明顯,眼下大家對未來經濟景氣非常關注。鋼價及其銷量是眾多行業的風向標,我們選取了上海鋼材零售市場來做一個觀察,在上海規模最大的鋼材市場--第一鋼市,記者跟拍了整整一天。
上午9:00
上海第一鋼市開始營業,一直到午飯前的3個小時,生意非常清淡。以往此起彼伏的電話鈴聲沒有了,進進出出的拉貨卡車也很稀少,過去堆積如山的鋼管現在都是空地。
下午3:00
第一鋼市倉儲基地的溫度達到了40攝氏度。在寧金鋼鐵公司的倉庫,記者看到,最明顯的變化是存貨規模的縮小和堆貨高度降低,有的堆場高度甚至降低了兩米,而往年這個時候大量的鋼材會堆積如山。
鋼市下班前
記者看到鋼市門口的拉貨車依舊稀稀拉拉,而在往日,這個時間正好是結算交割的時間,是貨車和工人最為集中的時間。由於無人拉貨,很多公司推砌的鋼材已經生了銹,而且上面標誌的出廠日期,最早的是4月份,最遲的也是6月份。
就像中國經濟歸根到底是一個發展方式轉型的戰略性問題一樣,中國鋼鐵業的根本出路也是産業結構的根本轉型。擴大內需拉動鋼材消費,只是給産業和市場注入了積極的因素,關鍵還是要在戰略結構轉型上下功夫。[詳細]