北京、深圳、廈門等地燃油附加費均不同程度上漲

北京3月31日起出租車燃油附加費上漲至3元

    北京市發改委宣佈，經市政府批准，從今天起，乘坐距離超過3公里的乘客燃油附加費標準由2元/運次調整為3元/運次，乘坐距離在3公里以內不收取燃油附加費。從當年至今，隨著油價上調，北京兩次對出租車進行燃油附加費補貼。

深圳出租車燃油費突漲至4元

    3月22日，深圳市民打的時發現，“紅的”燃油附加費增至4元，“綠的”燃油附加費增至3元，均上漲1元。有市民感慨：“油價才上調兩天，這也漲得太快了！”據了解，按規定，深圳市出租車運價中對油價聯動設了兩個月觀察期，而如今，距油價上調僅過了兩天，出租車燃油附加費就全面上調1元。

廈門出租車燃油費上調3元

    3月31日廈門出租車燃油附加費統一上調為3元，此前3公里以內是1元，3公里以外的2元。此次調整燃油附加費，是為了緩解高油價給出租車行業帶來的壓力。

上漲原因：應對油價上調 緩解出租車司機運營壓力

    近年來隨著國際原油價格頻繁大幅波動，國內成品油價格相應多次調整。按照《國家發展改革委關於提高成品油價格的通知》要求，3月20日零時起汽油價格每噸提高600元，本市93號汽油最高零售價達到8.33元/升，出租車燃油成本有所增加。為妥善緩解出租車運營壓力，北京市在落實中央關於燃油補貼政策的基礎上，同時調整燃油附加費標準，以確保出租車行業正常運營。

燃油附加費上漲後 各界反應不一

    面對一個先天不足的運價油價聯動制度，最合理的解決辦法是多聽取市民意見，多進行科學測算，及時進行調整和修正。比如説，可以讓每公里運價和油價聯動，可以讓燃油附加費和里程聯動。一句話，油價和運價應該更準確、更合理地聯動。

事件背景

    北京現有的出租車價格為2006年5月制定。當時由1.6元/公里調整為2元/公里，其他基準價和夜間收費等均維持原狀。從當年至今，隨著油價上調，北京兩次對出租車進行燃油附加費補貼。

    對於為何選擇調整燃油附加費，而不是提高起步價，在去年4月初將燃油附加費上調為2元時，市交通部門有關人士解釋，交通部門與發改委已經進行協商，要調整起步價，從調價方案制訂、價格聽證、徵求意見到最終實行，至少需要半年。在徵詢了出租車企業、司機及通過成本調研評估後，暫定將燃油附加費標準由1元調整為2元，以減小油價上漲對出租車行業的影響。[詳細]

媒體評論

燃油費邁入“3時代” 部分的哥不滿

    燒壓縮天然氣的出租車也適用新的燃油附加費規定。這不僅引起一些乘客的質疑，也造成一些燃油出租車駕駛員的不滿。坤馳出租車公司的一位駕駛員就指出，這樣“一刀切”很不公平，無形中傷害了燃油出租車駕駛員的利益。

汽油降0.19元就可取消出租車附加費

    物價管理部門相關工作人員告訴記者，93#汽油降價0.19元就可能取消附加費，不過具體取不取消還要看那時油價的變動趨勢。

相關專題：

油價年內第二次上調

    國家發改委3月20日將汽柴油價每噸分別提高600元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。

出租車"合乘"之路會長久嗎

     北京市從近日起鼓勵打車的市民合乘出租車，合乘者各付共同路段車費的60%，並可打印多份發票。同時，北京市交通執法部門開通了96103和96101兩部提供合乘訂車業務的電話。

網友熱議