昨天，市發改委將出租車燃油附加費由2元每次調整為3元每次，3公里內不收此費用。今起開始執行。

　　3月20日，國家發改委上調了國內成品油價格，93號汽油最高零售價由7.85元漲至8.33元，漲幅較大，近5毛錢每升，這對於出租車行業來説無疑增加了不少成本。市交通運輸局就此向市發改委提交《關於商請啟動出租汽車租價與油價聯動機制相關措施的函》，市發改委昨日批復，為緩解出租車運營壓力，在落實中央關於燃油補貼政策的基礎上，同時調整燃油附加費標準，以確保出租車行業正常運營。

　　市有關部門表示，與居民生活密切相關的城市公交、農村道路客運價格不作調整。交通行業主管部門將進一步加強出租車行業管理，規範企業行為，加大對收取燃油附加費的監督檢查力度，進一步提升首都出租車行業的服務質量和服務水平。價格主管部門將加大監督檢查力度，嚴厲查處違規收費、搭車漲價等價格違法行為。

　　今年3月20日國家上調成品油價格兩天后，深圳率先調整市內運營的出租車燃油附加費，在現有基礎上增加1元，自此，深圳紅色出租車燃油附加費增加至4元，成為全國最貴。廈門自3月30日起，也將出租車燃油附加費增加至3元。北京繼深圳、廈門後，成為最近一次成品油調價後第三個上調出租車燃油附加費的大城市。

　　>>司機反映

　　每天10個10元活兒才能抵消成本

　　出租司機趙師傅給記者算了一筆賬，每升漲0.48元，按平均一天加20升油計算，每天的成本增加9.6元，一個月就是288元，也就是説，每天至少拉10個10元以上的活兒，才能將這次漲價的成本消化掉。但是趙師傅也擔心，以後油價還會繼續上漲，難道每一次都通過燃油附加費的方式平衡嗎？

　　>>乘客反映

　　打車費20元以內上漲感覺明顯

　　經常打車的張先生説，距離如果長點，二三十元的加這3塊不顯什麼，但是如果只有10幾塊錢，比如11塊的路程就要14元，17元的路程就要20元，就顯得有點多。就算一天打兩次車，一個月上班20天計算，較之前一個月要增加40元的交通費。三次調整，每一次成品油上調後，出租車的成本都由乘客來承擔。

　　>>車行反映

　　調整燃油附加費相對簡單易行

　　首汽出租車公司相關負責人表示，與調高起步價或每公里單價所需經歷聽證等程序相比，調整出租車燃油附加費標準相對簡單、易行，也為今後油價上漲或下跌時，提供了一種更為靈活的出租車調價機制。

　　據了解，之前燃油附加費由1元上漲至2元時，曾有個別乘客因不知情、不理解等原因拒付上漲費用。出租車公司希望乘客能夠理解並支持新的收費標準。

　　>>名詞解釋

　　出租車

　　租價油價聯動機制

　　根據市發改委2009年11月16日發佈的《關於完善出租汽車行業聯動機制的通知》中規定，本市93號汽油價格（下同）在4.26元/升（不含）至6.20元/升（含）區間變動時，由政府與企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼，承擔油價變動影響。

　　油價在6.50元/升（不含）至7.10元/升（含）區間時，在由政府和企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼的基礎上，加收乘距超過基價公里（3公里）乘客1.00元/運次的燃油附加費。

　　油價超過7.10元/升時，按照程序研究調整租價，租價調整後取消燃油附加費。

　　燃油附加費加收或停收的具體執行時間，由交通行業主管部門根據油價變動情況，按照上述機制向社會公告並實施。