以舊換新、二手車、限購松綁“三箭齊發” 釋放汽車消費紅利

　　汽車消費領域利好政策持續釋放。

　　3月16日，據新華社，近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《提振消費專項行動方案》。方案中三次提到汽車相關消費促進及政策引導。

　　方案提出，加大消費品以舊換新支持力度。用好超長期特別國債資金，支持地方加力擴圍實施消費品以舊換新，推動汽車、家電、家裝等大宗耐用消費品綠色化、智慧化升級。

　　以舊換新已經成為拉動車市增長的中堅力量。

　　中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹在接受澎湃新聞記者採訪時表示，相信汽車以舊換新將是今年對於車市來説最大的政策利好。

　　崔東樹認為，2025年汽車行業政策補貼和優惠力度再創新高，成為撬動整體汽車市場繁榮、加快新能源消費過渡到大眾普及階段的關鍵因素。乘聯分會預測數據顯示，2025年汽車政策補貼力度創歷史新高，報廢更新及置換政策預計帶動1500萬輛新車交易，有望釋放2200億元補貼。

　　2025年消費品以舊換新政策已有顯著成效。據央視新聞，截至3月14日，全國已收到2025年汽車以舊換新補貼申請約130萬份。

　　除促進新車消費更新外，方案也關注了汽車後市場消費領域。

　　方案提出，延伸汽車消費鏈條。開展汽車流通消費改革試點，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車後市場消費。培育壯大二手車經營主體，持續落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施。加強汽車領域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺發展，促進二手車放心便利交易。

　　尤其是在二手車領域，近年來，在相關政策等利好支持下，我國二手車市場交易量屢創新高，市場機制也在不斷完善。中國汽車流通協會數據顯示，2024年全國二手車交易量達1961.42萬輛，同比增長6.52%，累計交易金額突破1.28萬億元。但在市場發展的同時，二手車交易存在信息不對稱、交易環節多等問題。

　　二手車是汽車全生命周期承上啟下的重要一環。暢通二手車交易不僅能夠盤活汽車存量，還能拉動新車消費增量。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，隨着中國汽車保有量和新車銷售量的持續增長，國內二手車市場擁有非常廣闊的發展空間。目前我國二手車與新車交易量之比仍不足1：1，遠低於全球平均的3：1水平，二手車行業蘊藏着萬億元級消費潛力。

　　方案提出，有序減少消費限制。推動汽車等消費由購買管理向使用管理轉變，分年限保障“久搖不中”無車家庭購車需求。

　　為汽車限購松綁以及從購買管理到使用管理的轉變，是近年來政策發展的重要方向。這一政策意在放寬消費者對汽車消費的限制，而是鼓勵消費者合理使用路權。

　　招商證券在研報中提出，放寬汽車限購政策的目的是充分釋放消費潛力，放鬆限購是一種政策成本低、見效快的刺激手段。

　　另外值得一提的是，方案還提及，支持新型消費加快發展，加速推動自動駕駛、智慧穿戴、超高清視頻、腦機接口、機器人、增材製造等新技術新産品開發與應用推廣，開闢高成長性消費新賽道。

　　工業和信息化部的數據顯示，2024年上半年，我國L2級及以上智慧輔助駕駛新車滲透率為55.7%。張永偉預測，2025年這一數據將提升至65%。這表明，消費者對智慧駕駛的需求不斷增加，隨着今年各大車企推動“全民智駕”，L2功能向10萬元級車型下探，預計智慧駕駛將成為拉動車市增長的又一強勁動能。