空中梯隊：立足最複雜條件實現“效果震撼”

中國新聞光明日報 2015年09月02日 09:54 A-A+
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　　“看好長機動態，套牢標誌線，要有預見性地修正間隔距離……”日前，在華北地區某空軍閱兵村，北空航空兵某師師長宋衛正在為編隊飛行員介紹自己的編隊飛行體會和經驗。1999年國慶50週年閱兵時，時任副大隊長的宋衛曾駕駛殲7戰機出色地完成了閱兵任務。此次紀念抗戰勝利70週年閱兵，他將再次駕駛戰機飛過天安門廣場上空。

　　“得益於實戰化訓練水平的加強，以前參加閱兵要提前七八個月開始演練，現在兩三個月就可以達到同樣效果。”宋衛説。針對小飛機與大飛機不同機種編隊飛行隊形控制難度大的特點，宋衛結合當年閱兵經驗，組織飛行員對標誌線理論進行深入研究，兩次趕赴機場對標誌線進行重新畫設，與梯隊長機進行協同研究，細化編隊飛行操縱動作。

　　受閱飛行員多是年輕的80後，空軍航空兵某師師長胡賢軍硬是憑著自身的經驗優勢，組織指揮部隊及早進入、穩妥起步，突破了一個個訓練難點。他先後8次&&組織複雜天氣條件下飛行研究，&&總結的閱兵訓練《105個“怎麼辦”》受到廣大官兵一致肯定。

　　戰機順利升空、翱翔天際，離不開地面場站的支持與保障。據了解，一個空軍場站的職責涵蓋氣象服務、導航、驅鳥、跑道檢查、設備維護保養等眾多門類。此次閱兵訓練中，各空軍場站及保障官兵們，堅持“一切為了閱兵，一切服從閱兵”，不畏酷熱、精心保障，甘當戰鷹背後的“無名英雄”。

　　防鳥撞一直是飛機飛行時面臨的重大問題。空軍某場站處於鳥類遷徙通道上，鳥類活動頻繁，驅鳥難度較大。除利用常規驅鳥手段外，該場站積極創新驅鳥方法，形成了“獼猴掏鳥窩”“獵鷹驅鳥”和“獵兔犬驅鳥”3種較為成熟的立體式驅鳥方法，有力保障了戰機訓練和飛行安全。

　　“通過前期的訓練，現在戰機做到分秒不差已經沒有任何問題了。”沈空參謀長常丁求少將表示。此次閱兵，常丁求將擔任某梯隊長機受閱。他表示，即使再複雜的天氣，戰機也能按計劃升空，實現“效果震撼”的閱兵目標。（記者 靳昊）