擁抱“一帶一路” 古城昌吉謀升級

央視網報央視網 2015年06月01日 18:43 A-A+
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昌吉市是古代"絲綢之路"新北道通往中亞、歐洲諸國的必經之路

　　央視網特稿（記者 馬旭）“小吃之都”、“宜居之城”、“花兒之鄉”、“觀音故里”，昌吉市是百變的旅遊城市。然而，昌吉市又名“仰吉八里”，從來都是絲綢之路北道的重鎮。

　　隨著國家“一帶一路”戰略的實施，西域古城昌吉市結合地域優勢，謀求産業結構升級，著力打造西北最大物流園，西行直達歐亞，東進直通內陸。

　　謀權：利用優勢增加話語權

“絲綢之路經濟帶物流實驗基地”授牌儀式現場

　　“此路由我開、留下買路錢”説的是強盜邏輯，但也突出了當地位置和道路的重要性。作為緊靠東西大通道的昌吉市，如何謀取話語權是迫切要解決的現實問題。

　　今年1月，首列新疆至格魯吉亞國際貨運班列從新疆出發，運輸時間比海運縮短了半個月以上，為國內企業打開了一條面向中亞的貿易新通道。

　　“眾所週知，新疆的國際貨運班列常常是送走‘漢新歐’迎來‘鄭新歐’，鐵道線上還跑著‘渝新歐’。然而，這些從內地駛來的班列進入新疆後，在口岸站僅停留三五個小時，便呼嘯西去，對本地經濟鮮有拉動。”昌吉市市委常委、常務副市長吳峻介紹情況時説，面對“一帶一路”的戰略機遇，必須謀發展，謀轉變，爭取更多的話語權。

　　事實上，作為昌吉回族自治州的行政中心，昌吉市的各項經濟指標均位居全疆前列，部分指標僅次於烏魯木齊市。是中國西部區域發展最快、投資環境最優的城市之一。

　　“尤其是以能源開發、陸路大交通建設以及國際旅遊文化開發為主的絲綢之路經濟帶整體規劃的提出以及新疆核心區地位的確定，使昌吉市站在了中國向西開放的前沿。”吳峻説。

　　此外，昌吉市把現代服務業發展作為實現跨越式發展的戰略突破口，積極打造中部城市服務性三産、南部電子信息産業、公鐵聯運現代物流大三産格局的戰略部署，“應該説昌吉市已經具備了建設新疆核心區重要節點城市的各項基本條件。”

　　謀變：就地搭臺“築巢引鳳”

絲綢之路論壇媒體發佈會現場

　　5月28日，第二屆絲綢之路經濟帶新疆區域論壇在昌吉市召開，物流、電商、貨運領域裏的大咖們齊聚一堂，共商“一帶一路”大發展，為新疆經濟發展獻計獻策。昌吉市被中國物流協會、自治區交通廳、中國物流投資融資聯盟授予“絲綢之路經濟帶新疆核心區物流實驗基地”，“絲綢之路經濟帶新疆區域論壇”的永久性會址。

　　“我們有自己的優勢！”吳峻介紹説，昌吉市有高速公路、貨運鐵路、國際機場，目前已構築了昌吉國家高新區、新疆（昌吉）亞歐國際物流園、三工八鋼工業園、大西渠閩昌工業園、新疆信息産業園等産業發展平臺。新疆（昌吉）亞歐國際物流園已被列入自治區“十三五”重點園區，園區規劃面積15.17平方公里，距烏魯木齊國際機場23公里，烏魯木齊市區29公里，昌吉市區10公里。交通區位便捷，可依託昌吉火車站形成服務絲綢之路經濟帶核心區，輻射中亞地區的以集裝箱集散運輸及大宗散貨儲運加工為特色的物流園區。

　　園區內已建成益海糧油、中糧屯河、倉麥園、中疆物流等10家企業，連運、中通、圓通、快立達等8個物流項目正在建設當中。目前烏魯木齊海關正在審批設立昌吉市保稅物流中心。

　　“百尺竿頭更進一步”，古城昌吉主動擁抱“一帶一路”，搭臺引鳳，在不斷爭取話語權方面取得了長足進步，但面對的問題還有很多。正如國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在論壇上所説：新疆身居亞歐腹地，沒有沿海城市的外向型經濟發展經驗，一步跨越到了“一帶一路”核心區的重要位置，需要總結和學習的地方還很多。

　　昌吉市作為“一帶一路”核心區上的重要節點，如何發揮地緣、區位優勢，實施好建成貫通歐亞的物流體系，建設成為區域性商貿物流中心任重而道遠。