王夢恕：“一帶一路”可將中國高鐵紅利帶向世界

中國新聞央視網 2015年03月15日 11:21 A-A+
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　　央視網消息（記者 崔向升 ）“一帶一路”在今年的政府工作報告中著墨甚多。全國人大代表、著名鐵路隧道專家王夢恕説，“一帶一路”戰略也是中國高鐵發展的契機，可以將鐵路紅利帶向世界各國。

　　王夢恕説，“一帶一路”戰略將東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部以及非洲東部的廣大地區聯絡在一起，目前已經有50多個國家積極響應，這是一個大蛋糕，有利於國內鐵路建設的加速。“鐵路建設帶來的GDP，是有用的GDP。每年給6000億投資，一年可以建成將近3000公里的鐵路，帶動600多萬農民工，解決2萬到3萬畢業生就業。項目建成後，1萬公里的鐵路管理還需要2萬人。”

　　除了加快國內鐵路建設，他還表示，中國高鐵可以借“一帶一路”戰略的契機，實現在全球更大範圍內的走出去戰略。“中國目前擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術。以高鐵‘走出去’為代表的鐵路合作，不只是打造先進便捷的交通設施，更能將鐵路紅利帶向世界各國。”

　　在王夢恕看來，絲綢之路經濟帶應該以高鐵來連通。現在沿線的大部分國家都還沒有高鐵，哈薩克斯坦、巴基斯坦等國建高鐵的積極性非常高。中國的高鐵造價低、速度快、技術好、管理經驗豐富。“未來絲綢之路上的高鐵應該由中國來主導建設，從規劃、設計、施工到運營，我們有實力全部包下來，沿線各國有錢的可以出錢，沒有錢的可以拿資源來換。　”

　　在王夢恕的心裏，一直有著一個用高鐵將世界連接起來的夢想。其中，上萬公里長的中俄加美高鐵，是這一夢想中的主要部分：中國漠河－俄羅斯楚科奇半島（4000公里）－白令海峽（200公里海底隧道）－美國阿拉斯加－加拿大（1500公里）－美國西雅圖（1800公里）－洛杉磯（2000公里）。“這條國際高鐵如果能建成，旅客將可乘高鐵穿越白令海峽，兩天內抵達美國。”

　　在他看來，從中國去美洲，如果修通高鐵，在飛機、輪船之外，可以多一種交通方式，到美國、加拿大會非常方便，是條不錯的旅遊和交通線路，將極大地改變目前的運力方式。