“短期而言，自營電商平臺（平臺擁有商品的貨權）的發展更為迅速，也更為受到一級市場的關注。”銀河證券分析師範倩蕾表示。
敦煌網CEO王樹彤指出，自營平臺的核心競爭力包括營銷能力、物流能力、通過分析市場動態調整庫存的能力和對上遊供應商的管理能力。
目前，跨境貿易電商平臺以EBAY、阿裏速賣通、敦煌網等為代表。這類電商不擁有自營庫存，以電子商務平臺完成國內的供應商、貿易商與海外的需求方之間的對接。平臺通過提供技術服務、營銷支持、物流支持、支付支持等體系化的服務，幫助國內的出口商擴大海外市場。
我國出口占歐美市場的份額已經較高，進一步提升我國出口商品佔歐美市場比重的空間不大。銀河證券分析團隊認為，跨境出口電商在歐美市場發展的主要意義在於對通過貿易鏈條的壓縮提升我國出口製造企業出口渠道的效率，將原來部分由貿易商的渠道控制帶來的溢價轉化為出口商的利潤，實現出口貿易鏈條的利潤重分配。換言之，跨境出口電商在歐美市場的空間在於將存量的出口貿易電商化。
與此同時，新興市場的跨境電商出口在高速增長。由於新興市場消費能力逐漸增強，對中國製造産品的接受度逐漸提高，並且新興市場的互聯網用戶人數高速增長。2012年，俄羅斯、南非、阿根廷、巴西的每百人互聯網用戶數量分別是2000年的2586%、654%、693%、1636%，複合年均增長率高達31.6%、18.3%、18.8%、26.9%。同時，與電商相配套的支付、物流支持逐漸增強，這都是跨境電商在新興市場有利的條件。
目前我國跨境電商平臺企業已超過5000家，境內通過各類平臺開展跨境電子商務的企業已超過20萬家。中小型外貿企業和個人通過電商平臺出口，包括eBay、阿裏巴巴、亞馬遜、敦煌網等。
國家從2012年開始加快開展跨境電子商務試點，業務模式共有四種，分別是“一般進口”“保稅進口”“一般出口”和“保稅出口”。據海關統計，2012年2月~2014年3月3日，出口業務累計驗放出口清單21萬份，歸併形成出口報關單1359票，價值約2200萬元。進出口業務累計貨值僅3000多萬元，發展潛力和空間巨大。“國外用戶的跨境支付，是目前我國跨境電商最大的問題。”工信部國際經濟技術合作中心電子商務研究所所長王喜文在接受國際商報記者採訪時説，支付不方便，是妨礙外國人購買中國商品的原因之一，我國的金融創新有“軟肋”。
平臺搭建、國際物流、支付系統、信用體系等一系列問題，都是新興的跨境電商發展過程中面臨的挑戰。“在通關的便利、成本等方面，這些試點究竟給我們的跨境電商企業帶來了哪些實質性變化？其實還沒有，這只是剛剛開始。”近日，清華大學教授、國家電子商務示範城市專家委責任專家柴躍廷指出，目前跨境電商試點，仍然面臨通關、商檢、結匯、退稅等難題，帶來的好處還與目標相距很遠。
從“頂層設計”的政府工作報告，到各地方政府積極申請試點，毋庸置疑，跨境電子商務是我國國際貿易的發展趨勢，跨境電商的熱度如日中天。我們在給予更大關注的同時，也要看到目前它仍處在起步階段，還面臨平臺搭建、國際物流、支付系統、信用體系等一系列問題和挑戰，需要更多的政策空間、更良好的發展環境、更耐心的呵護激勵。
作為促進對外貿易發展新的增長點，跨境電子商務這幾年一枝獨秀，發展迅速。但一些相互衝突的發展數據顯示，跨境電子商務正面臨一些困難和阻力，需要找準問題改革。
國家信息化諮詢委員會副主任楊國勳在10日召開的第五屆APEC電子商務工商聯盟論壇上總結了跨境電子商務目前需要解決的幾個問題。其中包括新業態形成帶來法律法規的滯後，貿易和通關便利化、郵遞個人物品的總量限制、商業數據的保密等。
楊國勳認為，跨境電子商務帶來的新業態凸顯原有法律法規滯後，同時貿易和通關因為不同國家的法律要求會遇到很多不必要的程序，增加交易成本；對郵遞物品的定性直接影響稅費徵收，如何定性、減少灰色地帶成為難點；交易後個人隱私信息洩露等直接影響到互聯網安全；物流碎片化，使得以前一張報關單承載一定數量集裝箱，變為現在的一個小包裹，件數急劇增多。
億讚普科技公司的董事長羅峰認為，跨境電子商務中，對企業和個人消費者來説，最大的四個挑戰分別是匯率風險、關稅預支風險、誠信風險及支付風險。
針對這些問題，楊國勳認為應該營造跨境電子商務健康發展的政策法制環境；支持幫助電商和服務企業以多種方式“走出去”及引進來。
羅峰説，破除阻力還需要升級清關流程和清關的IT系統，實現各個國家的貨幣實時結算成本國的貨幣；通過新技術，了解企業的出貨情況，把企業的誠信評到不同的等級，接口提供到銀行，商業銀行基於這些接口可以給企業提供貸款；針對關稅預支問題，在人口比較密集的地區，比如在東盟、中亞、拉美，部署保稅倉，中國商品先把貨物運送到保稅倉，不需要交關稅。等賣出去以後，根據銷售交關稅，這樣可以規避關稅預支風險。[詳細]
跨境電商專家、對外經濟貿易大學信息學院副院長曹淑艷：現階段最突出的問題，是物流和支付系統。現有物流配套的滯後性，已經開始拖跨境電商的後腿了。跨境電商獨特的特徵，使得許多中小企業無力承擔海外倉儲或運輸的巨大費用。目前跨境B2C電子商務物流有三種方式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集後規模化運輸。
跨境電商需要一個相對完善的支付體系，目前包括財付通、支付寶、匯付天下等公司在內的17家第三方支付公司已接獲國家外管局正式批復，成為首批獲得跨境電子商務外匯支付業務試點資格的企業。但目前看來，不僅覆蓋的範圍不夠，便捷性和通過性也不夠。
目前跨境貿易電商還不具備全國推廣的條件和基礎。前面提及的現實問題還沒有得到很好的解決，而且我國各地區電子商務發展的基礎參差不齊，電子商務是未來跨境貿易必然趨勢，但不能急於求成。
目前，跨境電商正在經歷從量變到質變的過程，2014年跨境電商將迎來規模化拐點。電子商務是基於網絡虛擬性及開放性的商務模式，由此産生的參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。
這在跨境電商中也不例外，除面臨跨境物流、關稅，支付外匯兌換風險等難題外，誠信問題已成為阻礙行業發展的重要因素。
今年2月天貓國際平臺上線，已先後與鄭州綜合保稅區、寧波保稅區以及杭州跨境電商産業園簽約合作，部分産品將從保稅區派送全國。如果類似業務能夠更多地開展，海淘族終於可以坐在家裏，就方便地“買全球”了。
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