“絲綢之路經濟帶”東牽亞太經濟圈，西係歐洲經濟圈，輻射40多個國家，人口總量為30億，是世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊，其市場規模和潛力獨一無二，目前各國在貿易和投資領域合作潛力巨大。
要理解中國倡議的“絲綢之路經濟帶”的國際戰略意義，就不得不先了解一下美國政府于2011年7月正式提出的美國版“新絲綢之路”計劃。美國版“新絲綢之路”集中反映了美國在中西亞地區最新的戰略構思。尤為值得注意的是，美國的“新絲綢之路”計劃幾乎是與美國重返東亞及其亞太戰略同時提出的。美國積極重返亞太一個引人注目的動作便是主導形成跨太平洋夥伴關係協議（TPP）,這一“高標準”的小型自由貿易組織，這一旨在重樹美元信用體系的組織平臺所涉及的經濟體將佔據全球一半的GDP和40%的貿易份額。最為微妙的是，這一地區自由貿易組織目前卻有意將中國排除在外。
2013年10月3日，國家主席習近平應邀在印度尼西亞國會演講提出，中國願同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作夥伴關係，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。
新亞歐大陸橋沿途所通過的區域，在經濟上有著較強的相互依存性與優勢互補性，互利合作前景相當廣闊。裏海以東的中亞地區能源極為富集，煤炭儲量2萬億噸以上，石油儲量約1500億噸，天然氣儲量近7500億立方英尺。
進入21世紀以來，該地區成為世界主要能源消費大國注意的焦點，美國屢屢在該地區顯示自己的存在。而由於能源貿易，中亞各國也已經越來越成為國際經濟發展的活躍地區。近年來中亞四國的經濟增長率平均處於高位，而中亞通往中國的能源運輸管道，更是對雙方經濟發展都至關重要的“能源絲路”。2008年以來，中國的中亞能源路線圖漸明，中國與中亞各國的能源合作由此越來越密切。從目前的現實來看，中亞能源並沒有按照美國設想的輸往印度洋，也沒有按照歐洲設想的輸往歐洲，而是輸往中國。專家認為，這種基於能源的貿易溝通，對地緣政治具有決定性的意義。
基於有利良好的地緣優勢，中國同中亞國家能源合作的規模和水平不斷提升，彼此成為重要的合作夥伴。專家分析認為，這首先源於雙方高水平的政治互信。能源合作是戰略性合作，沒有良好的政治互信根本無法順利開展。長期以來，中國對中亞國家堅定奉行睦鄰友好和互利合作政策，同中亞五國全部建立了戰略夥伴關係，同四國簽署了友好合作條約。這種相互信賴的密切政治關係成為雙方能源合作的獨特優勢。
“絲綢之路經濟帶”預期將極大地改變目前亞歐大陸經濟發展“兩頭高中間低”的現狀，極大地促進沿途經濟的整體發展。目前，中國與中西各國貿易額達400多億美元，與1992年相比增長了近100倍。
中亞天然氣管道，西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，在新疆霍爾果斯入境，為中國國內25個省區市超過5億人提供清潔能源。
能源合作還帶來了更多的輻射效應。就在幾天前，俄羅斯石油公司開始經哈薩克斯坦向中國輸油，更多的原油可以不經過馬六甲海峽的海上運輸，而通過陸路通道進入中國，這意味著全球的能源市場結構正在被改變。
中石油哈薩克斯坦公司副總經理裴建勝：中哈管道在哈薩克斯坦原油出口多元化，中國原油進口多元化方面在發揮的著重要的作用。有了中哈管道，在俄羅斯的原油管道，才建起來。
目前，中國在中亞初步建成了剩餘可採儲量4.7億噸、年産3000萬噸油氣當量的油氣生産基地和向國內年輸油1200萬噸、輸氣300億方的重要油氣通道，中國和中亞的能源合作格局基本形成。[詳細]
中國外交部副部長張業遂表示，提出“一帶一路”倡議，既是中國新一輪改革開放的需要，也反映了推進亞洲區域合作的需要。亞洲已成為世界經濟增長的引擎，但也面臨不少問題，比如區域內發展不平衡、交通基礎設施薄弱等，對深化區域合作構成了不少障礙。建設“一帶一路”有利於改善區域內營商環境，有可能成為亞洲整體振興的兩大翅膀。
“基礎設施是新絲綢之路發展的核心。和平的國際關係是新絲綢之路成功的根本性前提。”英國劍橋大學教授彼得·諾蘭認為，“擱置爭議，共同開發”的思路，對“一帶一路”上基礎設施建設提供了重要指導。
趙晉平提出，除了在國際層面積極推進實現互聯互通外，建設陸海絲綢之路國內應注意統籌資源，通過東中西部聯動發展，實現絲綢之路經濟帶向東部沿海地區的戰略延伸。
外交部部長王毅8日在記者招待會上表示，絲綢之路精神的核心是和平、友好、開放和包容。“一帶一路”的主線是經濟合作和人文交流，優先是互聯互通和貿易投資便利化。目的就是合作共贏，打造利益共同體。
全國政協委員、華東師範大學教授章義和認為，近年來中國與東南亞、中亞、西亞、東歐等地的經貿關係往來日趨熱絡、成熟，中國作為世界第二大經濟體，不僅輸出資金、技術和投資項目到這些國家和地區，也正在增進與各國各地區多層次多領域的溝通交流。
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