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海爾電器近日發佈公告，阿裏巴巴集團以28.22億港元投資海爾集糰子公司海爾電器。海爾集團旗下有兩家上市公司，一家是在A股上市的青島海爾，另一家是在香港上市的海爾電器，同前者主要生産家電相比，後者主要負責物流、營銷、售後服務網等虛擬業態。此次阿裏巴巴集團投資的對象便是後者，以及它旗下的日日順物流。[詳細]
阿裏巴巴12月9日與海爾宣佈達成戰略合作，阿裏向海爾集糰子公司海爾電器投資總額22.13億元，獲得海爾電器2％的股份及旗下日日順9.9％的股權。
阿裏巴巴集團旗下B2C平臺天貓目前已有7萬品牌商家進駐。今年雙11購物狂歡節，天貓單日聚集消費者達4億人次之多，交易額突破350億元人民幣，其中大家電産品交易額同比去年同日增幅達350％以上，包括傢具在內的大件商品交易額同比去年同日增幅達150％。雙11的購物狂潮，尤其是大件商品的物流，再次考驗了阿裏巴巴的物流支持能力，阿裏巴巴必須尋求保證大件商品物流配送的最佳途徑。
阿裏巴巴與海爾的合作訴求非常明確：聯手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準，對全社會開放。雙方將設立日日順物流合資公司，共同開發、提供創新的供應鏈管理解決方案及産品。同時，日日順物流及服務網絡將為天貓商家及消費者提供高質量的家電和大件商品的物流、配送及安裝服務。
天貓電器城是家電重要渠道之一。來自阿裏巴巴數據顯示，2012年天貓電器城總銷售額為502億元。今年上半年天貓電器城3C家電類銷售額已突破350億元，全年有望突破1000億元。但在大家電領域，天貓電器城的市場份額一直被京東超越，就是因為阿裏巴巴在物流、配送方面存在瓶頸——大家電質量重、體積大，對配送要求高，第三方物流公司往往難以支持。
而與此同時，京東商城近年來則通過自建物流完成了覆蓋全國521個城市（縣級市以上），共計1066個區縣的家電物流配送網絡。據第三方數據公開顯示，京東已佔據60％以上的大家電網購市場份額。
阿裏巴巴近年來一直致力於彌補其在物流配送方面的短板。不過，對阿裏巴巴等平臺類電商企業來説，自建物流太過耗費精力，同時也很難在短時間達到其所需要的水準。因此，阿裏巴巴的策略，是與成熟的快遞物流公司組建合資公司。今年5月，阿裏巴巴集團聯合銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達等組建了合資公司菜鳥網絡，但該公司目前主要還是以小件商品配送為主，並沒有解決大件商品的物流配送問題。
大件商品運送在體驗上往往會有三個短板：送貨慢、不能送貨上樓、不能在送貨時同時安裝。但在這方面，海爾電器則有著較為成熟的系統，海爾電器以物流、渠道、營銷業務為重點，主要的業務品牌便是包括銷售配送和售後服務等業務在內的日日順物流。對大件配送需求激增的阿裏巴巴來説，與海爾電器合作，是一個非常理想的彌補。
事實上，海爾電器的日日順物流目前已基本開放，為非海爾品牌的廠商及電商平臺進行大件配送。去年雙11購物活動，日日順物流就為天貓平臺上的商戶提供服務，獲得了商戶和最終用戶的認可。今年雙11活動中，日日順物流接到了來自天貓商戶超過30多萬件的大件商品訂單，由於具備強大的配送體系，日日順物流首日就配送出13萬件。
據統計，日日順物流目前70％的訂單來自海爾。海爾集團執行副總裁周雲傑預計，隨著日日順進一步開放，未來幾年內，海爾的訂單比例有望降至50％。由此而言，日日順物流向全社會開放提供服務，是其必然的發展趨勢。通過與阿裏巴巴合作，海爾電器借助阿裏的資金流獲得對日日順的持續造血能力，以及阿裏在電商上的數據交換平臺、流量導入，能夠更加促進其物流更有效地向全社會開放。
在海爾集團董事局主席張瑞敏看來，面對未來的體驗經濟，海爾與阿裏巴巴的合作，不僅是要把業務做大，更是為了更好地滿足用戶的體驗。海爾集團在供應鏈管理、物流倉儲、配送安裝服務領域的優勢，及阿裏巴巴集團在電子商務生態體系的優勢，都將為這一目標提供支持。
通過合作，阿裏與海爾在家電及大件商品領域的配送安裝一體服務，將作為一項服務內容，在菜鳥網絡平臺上體現，供社會上所有商家及消費者選擇；此外，菜鳥網絡的大數據應用和統籌將指引大件物流走向精細化與智慧化。
海爾電器旗下日日順物流擁有另一個顯著的優勢：它的配送觸角早已延伸到了鄉村。目前日日順在全國擁有9個發運基地，90個物流配送中心，倉儲面積達200萬平方米以上。同時已建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站，並在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商網點，具有“最後一公里”優勢。
近年來，日日順物流逐漸開放，為海爾服務的同時，也在為其他在三四線城市缺乏物流體系的企業提供服務，但目前業務並未飽和。
近幾年來，三四線城市網購消費增長強勁。京東、易訊等目前雖然在一、二線城市擁有良好的物流、售後口碑，但由於成本方面的壓力，B2C電商物流並沒有大面積向三四線及鄉村延伸。這正是海爾等企業在物流、服務能力方面的優勢。分析人士指出，相比順豐、EMS等第三方物流配送公司而言，在三四級鄉鎮及農村市場，日日順的優勢不僅體現在其具備配送能力，售後服務更是其顯著優勢。阿裏巴巴聯手海爾電器，在這一方面可謂是先行一步進入“廣闊天地”。
中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任黃剛分析説，這是三中全會後阿裏和海爾的大農村戰略。阿裏巴巴通過合資公司，將為平臺上的企業解決包括家電、傢具等大件在內的所有商品的物流、安裝、售後等問題，進一步提高電子商務業務在三、四線，甚至更低一級城市的滲透；而海爾電器則可以通過對接全球最大的電子商務平臺，進一步做大物流平臺，並獲得被資本市場認可的商業價值。
分析認為，從這個意義上來講，阿裏巴巴與海爾的合作，的確對蘇寧、國美以及京東構成了威脅。不過，海爾電器總裁周雲傑一再強調，與阿裏的合作不會排他，仍然會與其他電商合作。
值得注意的是，阿裏巴巴與海爾的合作可能並不止于物流方面。據報道，雙方此前已在阿裏雲OS方面達成多次合作。2012年海爾集團和阿裏雲宣佈，雙方將在移動互聯網和雲計算兩個領域展開深入合作，打造移動終端智慧手機與智慧電視。未來或不排除海爾加大對雲OS業務的支持。
作為中國電商鼻祖的馬雲，從交易到金融、從數據到物流、從收購新浪微博到收購高德地圖、從滲透製造業代工到O2O的戰略佈局……這一切都是在建立一個龐大的生態帝國。
2004年馬雲創立支付寶時，目的僅是解決淘寶的交易安全問題。如今，支付寶卻成了馬雲最富想象空間的資産。因為銀行正是由支付起家，客戶最早出於支付目的把錢存在銀行，銀行有了存款後發現還可以去放貸，於是才有了貸款、才有了衍生業務、才有了銀行。
目前，阿裏金融基本涵蓋了互聯網金融除P2P模式外的三塊業務，一是以支付寶為核心的第三方支付業務，二是以放貸和擔保為特徵的風險業務，三是基金銷售和數據分享業務。
在通過互聯網改變了傳統零售業之後，馬雲又挑戰了傳統金融業。馬雲意識到，他可以運用這種互聯網所帶來的革新力量，滲入到各個傳統行業，並且在關鍵結點改造它。而傳統物流，就是馬雲瞄準的第三個目標。
2013年5月10日，馬雲宣佈辭任阿裏巴巴CEO。他退休後的第一次公開露面是為新成立的“菜鳥網絡”剪綵，並擔任該公司董事長，阿裏巴巴在這家公司中持有51%的股份，為最大股東。
阿裏巴巴集團還擁有200多家子公司，這些子公司廣泛涉及電商、數據、教育、資本管理、文化、供應鏈管理等多個領域，比如教育類有阿裏巴巴教育科技有限公司、阿裏巴巴(成都)教育軟體有限公司，供應鏈有浙江良倉供應鏈管理有限公司，文化有浙江太極禪文化發展有限公司。
在阿裏體系之外，馬雲個人對傳媒、醫療、家居領域進行了佈局。如馬雲參與創辦的雲峰基金，投資了如環球數碼、美華婦兒、華大基因、尋醫問藥網以及寧波一家生鮮公司等多家企業。
馬雲還是華誼兄弟18名發起人之一，華誼為中國影視概念第一股。這些領域將組成馬雲帝國的外圍，它們更多是基於馬雲的喜好而非直接的商業目的。
馬雲還投資了浙報傳媒和湖南衛視，由此介入了傳媒業。[摘選自《財經》雜誌]
目前，在阿裏構建的“電商、金融以及物流”生態圈中，物流戰略佔據重要位置。今年5月，阿裏巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團等10余家企業共同宣佈，“中國智慧物流骨幹網”項目正式啟動，並共同組建“菜鳥網絡科技有限公司”。
菜鳥網絡計劃首期投資1000億元。近兩個月來，菜鳥網絡動作頻頻，相繼與重慶兩江新區、武漢、鄭州等地達成戰略合作，投資均達數十億元，意在搭建“中國智慧骨幹網項目”的樞紐節點。
據透露，數據共享與分析才是菜鳥網絡成型後的最大效用。今年“雙十一”期間，菜鳥網絡的數據雷達檢測和天氣預警服務已使全國小件物流快遞能力全面提速。“雙十一”當天，全國各大快遞企業共處理6000多萬件包裹，達到今年快遞日均處理量的兩倍以上。
14億人口的中國，一線城市的4億網名已經互聯網化，未來中國電子商務的競爭不是在一線城市，而是在二三線、三四線、農村市場，這是目前的絕對商機。10億人口的市場潛力是任何一個電商都不會放過的機會，但要抓住這個商業機會，物流成為馬雲的一大心病。海爾日日順的這個物流體系，剛好彌補了馬雲的欠缺，這正是馬雲急需的資源。
一家是國內互聯網巨頭，一家是傳統實業先鋒，為何海爾會選擇和阿裏合作？其實，海爾希望把所有的家電都變成互聯網的終端，聯起來以後，變成一個智慧家庭。要實現這個互聯網願望，阿裏便成為其首要選擇，互聯網時代三大平臺：交互平臺、支付平臺和配送平臺。阿裏的交互平臺做的很大，包括天貓和其他的平臺，支付平臺支付寶也做得很大，現在正在做配送。而海爾也想借此最終滿足用戶的體驗。
現在，菜鳥的骨架尚未搭成，反而已經引來無數潛在競爭者的警惕。推出開放平臺不久，在物流建設上早有佈局的京東就開始拉攏順豐、“三通一達”等社會物流體系，以對抗菜鳥；而航空、鐵路、郵政等社會物流體系，也都開始作出防禦或進攻的準備；昨日，蘇寧易購宣佈正在切換物流系統，新系統上線後蘇寧物流將向社會全面開放，正是尚未出師已經處處樹敵，菜鳥究竟能否展翅高飛？
阿裏集團投資海爾電器，會加速海爾電器剝離家電製造業務。剝離後，這些或將注入青島海爾。面對大數據時代的零售格局，馬雲與張瑞敏都需要突圍。攜手海爾，馬雲可以為菜鳥物流平臺打造兩個東西：一是第三方服務夥伴樣板；二是大數據物流標準。拉攏馬雲，張瑞敏同樣得到很多，即佈局電子製造業之外的新世界也就是現代服務業。 這一協議下，最失落的人應該是劉強東。馬雲與劉強東之爭，可理解為“開放與封閉”的産業鏈模式之爭。張瑞敏牽手馬雲，開放模式多一重量級籌碼。
業內人士指出，阿裏投資日日順物流，發力大家電市場的同時，也是對京東的有力回應。而阿裏與海爾在全國的線下網絡與平臺上形成深度的産業鏈，將影響中國未來的産業變局，更會促成未來真正的線上與線下大融合。未來物流競爭的形勢還會進一步加劇，整合效應會更明顯。
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