大學生創業校園租車業務與學校規劃不謀而合

      陳潛和蔡純菌沒有想到，兩人潛心策劃的創業項目，居然與學校規劃的一項工作不謀而合。當創業策劃書擺在校領導面前的時候，學校欣然把這個原本由校方提供的一項公共服務，交給了兩個在校生來做。

       今年秋季開學，位於成都的西南財經大學校園內，100輛統一款式的嶄新自行車亮相，供同學們租用。許多同學還不知道，這項規範的公共自行車租賃服務，是兩位大學生的創業項目。

       從完成創業策劃書到項目正式啟動，時間長達半年多，中間遇到了不少曲折，但兩位創業者收穫不小，從中悟出了一些校園創業的門道。

       自行車租賃受歡迎

       西南財經大學柳林校區位於成都市溫江區，佔地1500畝。身處偌大的校園，從宿舍到教學樓，從教學樓到食堂，從食堂到宿舍……走路耗時很多，許多同學因此準備了自行車代步。不過，丟車卻是同學們的一大煩惱。

       在校一年多時間，人力資源管理專業的大二學生汪李成龍已經丟了3輛自行車，一共損失了810元，這讓他十分鬱悶。9月16日，汪李成龍在學校東門看到了一個租車點，值守的同學告訴他，只需要交點押金和租金，就可以租用。學校的宿舍、校門口等地方都設了點，任何一個點借車，可以在任何一個點還車。汪李成龍當場辦了一張兩年卡，租金150元，押金200元，兩年之內他可以不限次數地租借自行車，“這比自己買車便宜多了”。

       事實證明，這項租車業務深受歡迎，滿足了學生，尤其是大一新生的需求。150張租車卡不到4天就發完了，其中有130多張是新生辦的卡。由於租期越長，租金越便宜，交的押金也越少，工商管理專業大一新生羅琳和同宿捨得另外3個女生，一起辦了兩張4年卡，付了400元租金，100元押金。

       應對學校管理的挑戰

       羅琳不知道，辦租車業務的正是他同專業的學長、工商管理專業大三學生陳潛和蔡純菌。

       去年11月，陳潛的同學從都江堰遊玩回來，説起那裏有公共自行車租賃服務，很方便，引起了陳潛和蔡純菌的興趣。兩人上網搜索後發現，這類公共服務很有市場。“何不在學校也開展這樣的業務呢？”兩人動起了商業腦筋。

       策劃過程中，他們發現，如果要採用都江堰的全自動無人值守硬體系統，成本極高。他們邀請上海一家公司在成都的代表來校勘察，計算得出，一套鎖止系統做下來，每輛自行車投入的成本大約1萬元。100輛自行車就要投入100萬元，“這樣的高投入太不適合校園創業了”。

       全自動的不行，那就半自動。他們決定採用系統刷卡計時、計費，人工值守的方案。

       經過週密策劃，一份詳細的創業策劃書出爐了。由於創業地點在校內，必須得到學校的審批，於是去年底他們從校團委開始，跑了後勤集團、保衛處、工商管理學院、學生工作部等部門。在保衛處，他們就遇到了挑戰。當時，學校也在考慮在校園啟動公共自行車服務，保衛處計劃把全校無人認領的自行車維修、噴漆後，放在校園供同學們免費借用。保衛處希望他們照學校的思路修改創業方案，再付諸實施。

       不過，陳潛和蔡純菌並不認同這個方案。“無人認領的自行車車況大多不好，放在校園免費租賃還是不能避免丟車問題。更重要的是，對我們來説，這樣做沒有利潤。”

       雙方僵持著，眼看期末考試就要結束，寒假近在眼前，兩人分外著急。

       情急之下，兩人決定去找校領導。今年1月，兩人找到了分管學生工作的黨委副書記楊繼瑞，花了大約10分鐘時間介紹了自己的創業項目，並留下了創業策劃書。

       寒假過後，3月4日，陳潛接到校團委老師的電話説：這個項目可以做。

       為省錢千方百計

       兩人後來才知道，這個電話是楊書記授意校團委打過來的。

       9月21日，西南財經大學黨委副書記楊繼瑞告訴中國青年報記者，公共自行車租賃服務正是學校想做的一項工作，這個創業項目與學校的工作規劃是一致的。“項目有兩點值得肯定，一是提倡低碳、節約的理念，降低了同學們的出行成本，二是有利於校園自行車規範、有序、安全地管理。”

       陳潛和蔡純菌事後覺得需求是創業的王道，他們總結：校園創業，除了滿足同學們的需求，如果能同時滿足學校的需求，就能得到學校的支持，就會有事半功倍的效果。經過一個學期的反復溝通，項目終於得到相關部門的批准。兩人還向學校申請了4.5萬元的無息創業扶持基金。

       今年暑假，兩人開始採購自行車和配套系統，並招募了一個10人規模的創業團隊，負責管理租賃服務點。為了降低成本，他們諮詢過計算機專業的老師後，網購了一套食堂的售飯刷卡系統，請計算機專業的同學重新編寫程序，改裝成了自行車租賃計時系統。算下來，這套系統只花了2000多元，相比全自動的鎖止系統，成本大大降低。他們到成都市區採購了100輛自行車，花了3.3萬元。同樣為了節約成本，他們自己動手組裝自行車，又節約了一筆費用。

       事實上，學校的創業基金就滿足了初期的投入。現在，開學初的第一期辦卡收入，已經幫他們收回成本，並盈利了1萬餘元。

       得到學校支持很重要

       不過，這不是他們的最終目標。

       “初步估算，全校對公共自行車的需求是1000輛左右。”陳潛説，一期工程只在校園裏布了兩個點，下一步還要在教學樓、食堂等人流密集處增設服務點，增加車輛，力爭把租賃系統連入校園網，使同學們用飯卡就能借車、還車，未來會更方便、更安全。

       西南財經大學黨委副書記楊繼瑞説，學校歷來重視學生創業工作，注重培養學生的自主、自立、自強意識，注重培養學生的成本觀念，還設立了專門的創業基金扶持學生創業，“不過，不是所有的創業項目都能得到學校的支持。我們主要從以下幾點考慮：一是項目適不適合大學生做，二是對大學生成長是否有利，三是對校園管理是否有影響，四是學生有無資金實力”。

       對於陳潛和蔡純菌的公共自行車租賃服務，楊繼瑞認為這是一個值得學校支持的項目：一是項目管理簡單，大學生能勝任，二是項目對同學們的學習、生活都有幫助，三是有利於校園規範管理，四是項目資金量不大。