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代駕服務：我的車 誰來開？
代駕三重困境：我的車，誰來開；出了事，誰來賠；車主權益，誰做主
春節期間，聚會宴請自然不少。無酒不成席，當“酒文化”遭遇“醉駕入刑”，代駕便成為一種選擇。但是，作為一個剛剛興起的行業，代駕服務目前無主管部門、無準入門檻、無統一標準，讓想選擇代駕的顧客有所顧忌。代駕服務是好是壞？利弊應如何權衡？
年前應酬多催熱代駕市場 時薪百元難求司機
平安過年 不少市民選擇代駕
春節親朋聚會，難免在推杯換盞中漸生醉意。為了不被處罰，過一個平安年，許多市民選擇酒後代駕。由於春節聚會場次的增加，代駕市場也出現了短暫的回暖跡象。
為攬活 代駕公司紛出奇招
從1月上旬開始，隨著春節前飯局應酬增多，代駕司機開始“走紅”，在日最高峰時間段司機缺口已經達到3-4成。由於供不應求，代駕價格非常高。在晚上最高峰時間段8點到10點請代駕司機，一次一般要100元。如果時間太晚，比如淩晨12點後請司機，個別公司價格甚至高達260元一次。
由於代駕收費不菲，“私人代駕”應運而生。在一些KTV、酒吧內，一些私人司機經常出沒，派名片攬客。還有私人代駕在網上尋找生意。
同時，為了讓乘客放心，有的代駕公司開始配備全球GPS提高安全系數，而且司機會攜帶刷卡機的和接客單到場，顧客可以刷卡付費。
火爆卻問題重重的代駕行業
代駕服務面臨三重困境
我的車，誰來開：代駕從業人員良莠不齊，沒有直接規範
在2011年第三次修訂實施的《國民經濟行業分類》中，沒有“代駕服務”這一行業。北京工商部門將代駕作為公司經營的一項業務，“代駕公司”不能作為一項事由進行登記；成都工商部門允許以“其他居民服務”項目來註冊登記。目前，各地對待代駕操作不一，尚在探索階段，工商管理部門並沒有直接的規範。
出了事，誰來賠：交通事故、財物丟失，糾紛難以判定
由於缺少監管、準入門檻低，代駕行業魚龍混雜，從事代駕的人員既有貨車司機、私家車主、出租車司機，還有飯店保安，“代駕可能引起的糾紛很多，如交通事故、財物丟失、服務內容及質量糾紛、合同效力糾紛、人身傷害糾紛等等。”代駕司機駕駛後車內財物的損失，因為不好厘定丟失財物的價值，所以目前還沒有相關保險。
車主權益，誰做主：漫天要價，財産安全有隱患
代駕服務多為醉酒顧客提供。有時，顧客處於意識不清、防範能力弱的狀態，人身財産安全存在很大的隱患。曾有代駕司機一次代駕收了客人四次錢。家住成都市成華區的王先生説，一次聚餐醉酒後叫了代駕，服務費70多元。次日查看汽車發現，原本放在車內的200多元零錢不見了。再聯絡代駕司機，對方矢口否認。
種種因素制約代駕行業舉步維艱
代駕行業的旺淡期非常明顯，每逢週六或臨近節假日時，市場需求就表現得相對活躍，而大多數時間則顯得異常冷清。因此許多單純經營代駕業務的服務公司因為沒有充足的資金支持，紛紛由於經營慘澹而虧損倒閉。
由於眾多車主對代駕行業的不了解，這個新生行業處於非常脆弱階段。另外，除了車主、媒體對行業的不信任與不了解，各類提供飲酒服務的娛樂場所願意與代駕公司合作的也屈指可數。
酒後代駕這個新生行業目前正面臨著“前景光明，發展艱難”的局面。
三無狀態的代駕服務如何破冰？
代駕無主管部門、無準入門檻、無統一標準，專家建議建立市場規範
工商部門應擬制統一合同指導，代駕師要獲職業資格
工商管理部門應擬制統一的代駕服務合同指導文本，對服務內容、形式和違約責任進行強制規定；此外，還應將“代駕師”設置為一種特殊的職業，並設立代駕師職業資格考試；同時，建立統一的代駕服務平臺，建立統一服務電話，代駕公司由服務平臺根據消費者提供的位置就近提供服務。
政府引導、法律約束規範市場，消費者應簽代駕協議
“代駕行業的糾紛源於消費者謹慎義務不夠與代駕行業的運作不規範”。一方面，需要政府引導、法律約束，來規範代駕市場；另一方面，消費者要簽訂較為詳細的代駕協議。
物價部門應出臺定價標準，代駕協議應明確安全責任
代駕協議中應當明確約定代駕公司對顧客的安全責任，公司應向第三方存儲責任準備金；應明確約定顧客對司機的安全責任，在不能保障司機安全的條件下，司機有權利拒絕為顧客代駕。
同時，應對酒後顧客身上財物和車內財物進行清理和登記。代駕價格要堅持市場調節價格，市場供求主體協商制定,物價部門應制定基本的定價標準。
蓬勃興起的代駕服務，既可以避免酒後駕車，也帶來了一種新型的産業模式，具有廣闊的市場前景。面對著代駕市場存在的亂象，有關部門應該積極採取行動，規範市場，讓駕車人放心地將車鑰匙轉交，實現“我的車，代駕開。”
如何看待代駕服務？
[視頻]監管缺失 困擾酒後代駕行業發展眾説紛紜的“代駕服務”
從業者：盼監管措施早日出臺
從業者希望相關部門能給這個行業定出“準入標準”、打擊“黑代駕”。現在這個行業競爭越來越激烈，誰也不願在一個無序的環境裏做生意。
代駕公司老闆：盼生意叫好又叫座
代駕公司老闆希望自己的代駕公司生意有所起色。“不可否認的是，有些車主抱著僥倖心理，仍然在酒駕，從而成為社會的定時炸彈。因此，我們生意好了，酒駕消失了，社會也就和諧了。希望酒駕徹底消失，代駕公司能在今年叫好又叫座！”
律師：請私人代駕風險很大
沈仁剛律師説，請私人代駕和與公司簽約請代駕，有著本質不同的法律關係。請私人代駕車主自己要負責任。他呼籲有關部門可儘快為代駕公司出臺一個格式統一的合同，由代駕司機攜合同為車主服務。
政協委員：工商部門應給代駕服務“正名”
代駕作為一種職業還沒有正式的“名分”，發生糾紛時容易扯皮。上海市政協委員黃山明在提案中建議，工商等相關部門應該為代駕“正名”，並且設計“代駕險”、信息備案等一系列機制來規範這個新市場。
專家：支招“代駕”詐騙
酒後找“代駕”沒錯，但找“代駕”時，不要輕信街頭小廣告，最好找正規代駕公司。
由於現在代駕行業並沒有一個共同的服務標準，也沒有相應的監管部門，代駕公司更多的只是靠自律來保證服務的質量，所以，簽訂代駕協議就顯得尤為重要。在簽代駕協議後，還應約定發生交通事故時的損害承擔方式，以最大程度保護自己的權益。
媒體觀察
“酒後代駕”無序發展亟待規範
代駕業最為人詬病的是收費標準不統一。有關部門對目前的無序狀況不能等閒視之，而要出手規範。首先，承認代駕行業作為國民經濟中的一種新興行業，給予其應有的名分；其次，建立行業標準，監管法規也需儘快出臺。
代駕亟需規範 市場呼籲“國標”
代駕業務還存在著不少問題，其中最大的問題就是車主對代駕司機的信任。車主和代駕公司極有可能因為責任劃分不明確産生糾紛。對於酒後代駕問題還沒有出臺能夠依據的法律法規。
微博討論“代駕服務”
