朱銀航在部隊上當過汽車排長，大小車都開過。因妻子是重慶人，他退伍後來到重慶。去年10月，朱銀航成功取得了代駕公司的營業執照，執照上將代駕歸入服務行業。

　　朱銀航説，代駕並不是新話題，10年前就零星出現了代駕，主要從業者是一些汽車租賃公司的駕駛員或出租車司機幹外活。而代駕業的春天，始於去年5月1日起“醉駕入刑”。重慶大部分從事酒後代駕的公司，都是這之後成立的。

　　朱銀航説，開業3個月，他的公司就有了50名代駕司機，主要通過酒店和娛樂場所拓展業務。朱銀航還有一個網站，上面寫著招收駕駛員的條件：駕齡5年，無重大事故，無酒後駕車記錄，無不良駕駛習慣。這個條件是他結合目前的市場情況和自己在部隊的管理經驗訂的。

　　請朱銀航的公司派人代駕，是需要簽合同的。“現在年末，不少企業搞團拜會，還流行集體請代駕。”朱銀航説，前不久就有一個公司請了他們的20多個駕駛員，到酒店去代駕。事先，這家公司與朱銀航簽了合同。

　　對於私人請代駕，朱銀航也要簽合同。對於已經醉倒的人，他們原則上不代駕，因為怕説不清楚。除非有同行的人幫著簽合同。朱銀航説，這個手續是比較煩瑣，但對大家都有保障。“外面很多單幹的代駕，不需要簽合同，如果出了什麼問題，就成了扯皮的事。”

　　朱銀航説，自己很希望這個行業早日得到規範，保護這個行業的健康發展。比如，應當統一價格，目前市場上的代駕價格，也都是他自定的，主要參照國內的其他城市價格。

　　朱銀航也希望相關部門能給這個行業定出“準入標準”、打擊“黑代駕”。現在這個行業競爭越來越激烈，誰也不願在一個無序的環境裏做生意。