本報記者 陳瓊珂

　　醉酒駕車被查將面臨著最高半年拘役的處罰，吊銷駕照並在5年內不能重新取得，犯罪前科將伴隨一生。從去年5月1日，法規實施後，酒後駕車現象驟減，而酒後代駕悄然勃興，以致無序發展，滋生諸多問題。市政協委員黃山明建議有關部門要及時出手，把代駕業很好地管起來。

　　“代駕業沒有正規的名分，也就導致後天‘營養不良’。”黃山明委員説，國家統計局《國民經濟行業分類》中無“代駕服務”這一行業，《中國職業分類大典》裏也沒有“代駕”這一職業。因此工商管理部門對以 “汽車代駕服務公司”名義進行企業名稱申請的不予登記，從事代駕服務的公司，只能註冊成“汽車技術服務公司”、“汽車俱樂部”、“汽車租賃服務公司”、“汽車諮詢服務公司”等。由於嗅到了商機，租車業、二手車公司、汽車陪練公司等紛紛加入“酒後代駕”大軍，甚至一些酒店、餐廳會開車的服務員也兼職代駕。代駕公司招收駕駛員，有的要求有5年駕齡，有的要求2年駕齡，有的則是會開車就行。

　　代駕業最為人詬病的還是收費標準不統一。有的按照公里數收費，有的按小時收費，有的根據不同時間段收費，有的根據醉酒程度收費，也有漫天要價的。近來年關將至，聚會應酬多，滬上部分代駕公司紛紛上調起步價。此外，代駕中一旦發生交通事故、財物丟失等麻煩事，極易産生糾紛，且無法律保障。

　　黃山明委員認為，代駕作為一種新興行業，具有廣闊的市場前景，有關部門對目前的無序狀況不能等閒視之，而要出手規範。首先，承認代駕行業作為國民經濟中的一種新興行業，給予其應有的名分，能夠在工商管理部門名正言順地登記，取得合法的營業執照，並且要明確主管部門，建議納入到運管部門管理範疇。其次，建立行業標準。具體包括：設立準入門檻，規定成立代駕公司的資質條件和代駕駕駛員應具備的最低駕齡等；制定代駕服務指導價，統一代駕公司的基本服務標準；制定代駕服務合同示範文本，明確發生事故如何解決，産生糾紛如何處理。

　　“有必要建立全市統一的代駕服務平臺。”黃山明建議，將全市依法登記註冊的代駕公司納入平臺服務，設立一個類似114、120等公眾易記、易撥的電話，根據消費者或酒店提供的所在位置，就近指定代駕服務公司提供代駕服務，並做好相關信息記載，這樣做還能將一些渾水摸魚的“黑代駕”阻隔在市場之外。

　　監管法規也需儘快出臺。黃山明委員説，如果能以法律規章的形式明確代駕雙方的權利和義務，明確交通運輸、公安、工商、物價、商務等部門在代駕服務監管中的職責，將有助於加強代駕行業監管，依法保障代駕服務規範有序發展。