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三亞旅遊必挨宰？
三口人，三個普通菜，被宰四千元，國際旅遊島如何變成“宰人”島？
作為國內旅遊大省，海南2011年接待過夜國內外旅客達3000萬人次，同比增長16%，旅遊業佔G D P增加值7%，比往年有所提高，旅遊業是海南省當之無愧的第一大産業。在旅遊業迅猛發展的同時，由於物價高、服務不到位、宰客事件頻發海南旅遊也也飽受詬病。[詳細]
網友微博曝光“宰人島”傳奇
網友曝三亞吃海鮮被宰4千 老闆抱怨或遭人誣陷
實名認證用戶羅迪發佈微博稱：“朋友一家3口在三亞吃海鮮，3個普通的菜被宰近4000元。他説是被出租車推薦的。鄰座一哥們指著池裏一條大魚剛問價，店家將魚撈出摔暈，一稱11斤，每斤580元共6000多元。那哥們剛想説理，出來幾個東北大漢，只好收聲認栽。”[詳細]
什麼助推了“宰人者”的氣焰
龐大而集中的客流量與有限的接待能力引發供需矛盾
來自三亞市旅遊委的數據顯示，今年春節黃金週期間共接待遊客近49萬人次，旅遊總收入較去年增長70.35%，達33.2億元。三亞用數據再一次證明國內唯一一座熱帶濱海旅遊城市的獨特魅力和旅遊市場的巨大潛力，但是其背後旅遊業深層次的矛盾諸如宰客、漲價等也被凸顯出來。
“遊客對三亞的抱怨相對其他景區尤為明顯，主要是接待能力和客流量之間差距太大，導致供求關係特別尖銳，矛盾激化尤為明顯。”業內人士表示，一來三亞遊客多集中在春節，二來由於春節期間，當地政府很多部門也在休假，正是管理薄弱的時機，使得管理能力短期難以提高。
三亞本來具備可長達半年的冬季旅遊優勢，卻被人為地集中到了短短一週時間裏爆發，造成各種旅遊資源分配的嚴重失衡。同一家五星級酒店的標準間，春節期間報價4600元，正月初八便跌至3100多元，正月十五之後則跌至1900元。如此跌宕，不僅遊客叫苦不迭，經營者也不得不承受著淡、旺巨大反差帶來的經營風險。
本地人經濟負擔重考慮特殊的“錢途”
2011年三亞近六成稅收收入依賴於房地産業貢獻。與此同時，國際旅遊島的概念使得眾多省外資本涌入當地，一路推高其房價。
“現在海南當地房價過高，百姓難以承擔，並且，大量外來遊客進入後，物價也隨之上漲，但當地群眾工資並不高，這樣如果旅遊發展不能使當地居民受益，他們看不到長遠利益，就會用宰客等這種手段暫時謀取個人的一些好處，長期來説，對海南國際旅遊島的形像是嚴重的影響。”該人士稱。
“在三亞一線海景地和城市中心區域存在房地産過度發展問題，眾多樓盤密集分佈，但公共文化設施卻嚴重匱乏，對當地居民的旅遊意識教育嚴重不足。”該人士稱。
價格上打太極 本地人外地人區別對待
1月25日傍晚，記者一行來到位於大東海某路邊小賣部，準備購買幾桶方便麵，小賣部老闆一聽是外地口音，便開價每桶12元，這著實嚇人一跳，仔細打聽才知道，原來這是賣給遊客的價格，賣給本地人每桶只需5元。
1月25日大年初三，遊客孫曉明攜帶1500元來到三亞鑫億德海鮮酒樓招待朋友吃海鮮，誰知結賬時一隻1斤6兩的大紅花蟹就需957元，每斤598元。孫曉明這才反應過來，酒店沒有給螃蟹明碼標價，點完菜後也沒有告知價格，遂撥通了媒體投訴電話和12315消費者維權熱線，投訴海鮮排檔欺客宰客。
約一個小時後，一名工商執法人員趕到現場調查事件原委，他看到酒店提供的菜單後，第一反應是：菜單上有孫曉明的簽字，“這是工商局春節前反復要求海鮮排檔落實的新措施，客人點完菜後，客人需在菜單上簽字確認才能上菜。”至於孫曉明的簽字時間是上菜前還是上菜後，該執法人員並沒有深入追究。
最後，該執法人員確認鑫億德海鮮排檔沒有對大紅花蟹實行明碼標價，違反了物價部門和工商部門的規定，對該店做出扣罰1.5分的決定，調解雙方以“半價”結賬了事。
觀察：三亞遊 你還會遇到什麼麻煩
“打的難”讓美麗的三亞蒙羞
根據統計，今年來三亞的旅遊者裏，以散客居多。因此外出時乘坐出租車成為遊客們的首選。不過遺憾的是，儘管三亞投入了大量的運力和應急保障車輛，遊客們普遍反映打的難，有網友發帖稱“半個多小時我大概被拒載了近30次”，更令遊客們怨聲載道的是出租車和拉客的黑車漫天要價，宰客的刀殺人不見血。以三亞60余萬人的人口規模所配套的交通設施來講，它可能真的無法滿足春節黃金周的高峰人口潮，這個我們是可以理解的，而三亞所採取的應急手段我們也是看見的，但在打的難和宰客狠成為黃金周的交通主旋律之後，我們無奈地發現，其實，三亞的交通運輸管理水平真不咋地，連個黃金周拒載、宰客這樣的已有成功管理模式可參考的違法違規行為都搞不定，遑論其他。
“被謠言”，讓誠信的三亞無奈
根據新聞報道，春節期間，亞龍灣熱帶天堂森林公園拒絕給出租車“回扣”，所以有部分出租車司機就謊稱該景區“不接待散客”，轉而推薦遊客選擇其他景區遊玩。這表明時至今日，旅遊景點依靠給旅遊從業人員“拉客返傭”的市場營銷方式並沒有從根本上得到改變，在這樣的營銷模式下，加上同一地區旅遊景點的同質化競爭以及本地交通基礎設施的短缺的因素影響，不可能有能做大的旅遊企業。旅遊景點做不大做不強，景點的服務質量和品質就上不去，就會逐漸喪失旅遊市場中的優勢地位。這對國際旅遊島建設背景下的三亞旅遊市場來説，是致命的阿克琉斯之踵。而自以為掌握了景點命門的出租車司機惱羞成怒的造謠，是直接對原本就有限的旅遊市場的誠信落井下石。不過對此，我們有關方面卻沉吟良久，不出對策，也許是覺得過兩天恢復回扣後這事就了了吧？
“被露宿”讓包容的三亞黯淡
“當時旅行社承諾‘準三、四星級酒店住宿，包正餐和景點門票’，我們都覺得很實惠。”梁先生説，他們前一段玩得還是比較愉快的，可大年初四晚上7點左右，旅遊團從興隆抵達三亞時，遊客們發現，原本説好的“準三星空調標準間”，卻變成了普通的旅館，這讓遊客們難以接受。
於是，大部分的遊客感覺“受騙”，便與導遊爭執理論，這期間，原本預留給旅行團的20多間客房全部被一旁排隊等候的自駕遊遊客“一搶而空”。幾經週折，旅行社為這群遊客在崖城鎮的幾間賓館找到房間，但由於條件過差，且周圍環境不佳，遊客們情緒開始激動。
“最讓我們氣憤的是，後來導遊也不見了，電話也關機了，一下子就沒人管我們了，我們就找了三亞的旅遊部門，他們馬上就派人來協調了。”梁先生説，當天晚上10點多，三亞旅遊質監所的工作人員接到投訴後趕到現場，但因為春節期間三亞旅遊太旺，一時無法找到房間，所以協調未果，40多人只好在旅遊車上過了一晚上。
“遇到這樣的事，我們年輕人還好説，但那些老人小孩受不了啊，有幾個老人都吃了速效救心丸了。”梁先生説。直到27日上午，三亞旅遊部門才協調到房間將這些遊客安置好。“這次出遊簡直是太不舒服了，沒想到會遇到這樣不負責任的旅行社。”
建設國際旅遊島更應加強軟環境建設
雖然三亞工商的重拳出擊，嚴查、嚴懲害群之馬，值得喝彩。但僅僅靠一次運動式的“重拳出擊”，還遠遠不夠，遊客擔心，一旦風頭過去，被“停業整頓”的海鮮店會不會“濤聲依舊”？要想切實杜絕吃海鮮被宰的醜陋現象，還得從制度上著手，建立健全相應的制度，任何時候、任何海鮮店一旦有宰客現象，經查實後輕者罰款、整頓，重則讓其“一次性死亡”，如此，才能標本兼治，讓三亞的海鮮消費市場更規範，從而讓外來遊客高興而來、滿意而歸。
旅遊行業本身都是小企業，比較分散，很難形成利益共同體，特別需要完善的管理體系，當地政府不應該仍按照傳統行業的模式來進行管理，比如事實上政府很難對每家小旅行社監管到位，是否應該成立同業公會的模式形成利益共同體，讓行業自我監督，杜絕宰客這種傷害整體行業利益的個別行為。春節是個特殊的時期，當地政府在對旅遊業管理時就不應該遵循常規的旅遊景區管理模式。比如在接待能力的問題上，應首先考慮到與客流量之間的協調，而非任其隨意發展。
2011年重大旅遊投訴事件
你如何看待三亞旅遊被宰事件
海南旅遊防宰小竅門
酒店客房最好提前預定，預定的時候請注意房款裏是否包含雙早和海南當地的政府調節基金，基金大概每人每晚11元至18元。其次，三亞有些酒店住房是不含早餐的，所以當大家看到房價時有點偏差，一定要確定了以上兩點後再考慮價格是否一樣，以免引起不必要的爭執。
在三亞路邊和海邊上會有很多摩托車拉客，他們會告訴你帶你去吃海鮮坐車只要1塊錢，海鮮都很便宜，蝦只要3塊、蟹只要5塊。遊客切記不要相信，他們通常要你一定按照他們的要求點一、兩種超貴的魚或其他海鮮後，才會享受蝦3塊、蟹5塊的優惠。這一頓下來怎麼也要500多塊，所以大家要小心提防，最好不要和他們搭話，不然你很難脫身，他們會一直糾纏你到去為止。
三亞街頭有許多人會散發一日遊小廣告，大多是打著“中國旅行社”的旗號，千萬不要相信，這些旅行社都是“黑社”、“黑導遊”，旅遊質量和安全完全沒辦法保證，三亞灣還有“黑遊艇”會載著遊客去遠處的島嶼觀光，但是大多就是在海上兜一圈，除了覺得頭暈之外欣賞不到什麼美景，而且非常危險，他們大多連救生衣都不給遊客穿上。不管是自助遊還是跟團，都不要因為貪圖價格便宜而上當，最好找網上口碑好的旅遊網站或者旅行社。
在海邊上會有很多提著筐賣珍珠和海螺、圍頭巾的婦女，他們兜售的珍珠都是假的，是用貝殼粉通過模子做出來的，紅珊瑚是染色的，而且珊瑚返航時無法帶上飛機。一些飾品也不建議在景區購物，價格超過市區的一半多，其實質量和做工都是一模一樣的。
投訴電話：12315(工商局)、12365(質監局)、12358(物價局)、12366(地稅局)、110(公安局)、88667803(交通局)、88392211(旅遊委)、88689977(食品藥品監督局)、88272814(衛生局)、88595007(綜合行政執法局)。
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