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    試點期內，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補貼標準。

    中國汽車技術研究中心主任 趙航：它是一種帶動示範作用。我們也是通過試點摸索出一些經驗，包括補貼的力度夠不夠，補貼怎麼組織實施，都需要探索。所以通過這五個城市，以點帶面，可能帶動整個産業的發展。

    根據動力電池組能量確定，按(3000元每千瓦時)給予補貼。插電式混合動力乘用車 每輛最高補貼(5萬元)，純電動乘用車每輛最高補貼(6萬元)。

責編：劉岩

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