城區治堵

　　昨日，記者從建設美麗泉城領導小組調度會上獲悉，為優先發展公共交通，解決城市交通擁堵，濟南市計劃在條件允許的經十東路、經四路、經七路、陽光新路等八條主幹道建設公交專用車道。

　　商報濟南消息（記者 李世武）記者了解到，優先發展公共交通，率先建成“公交都市”，在今年的《政府工作報告》中提出濟南未來五年發展公共交通的目標。毋庸置疑，公交專用道的數量對於保障公交優先將起到至關重要的作用。

　　然而，對於省會濟南來説，有大大小小的城市市政道路1700多條，但截止到目前，僅有經十路、英雄山路、解放路等14條道路上設置公交專用道，在北園路、二環東路、歷山路等道路上設置BRT專用道35.1公里。按照規劃，到2015年，濟南市公交專用道的總長度要達到180公里。這也就意味著，在未來的四年內，省城必須快馬加鞭地加快公交專用道建設。

　　昨日，在建設美麗泉城領導小組調度會上治理交通擁堵指揮部表示，根據濟南市平面交通的現狀，濟南市將樹立“公交優先必須優秀”的理念，聯合公交部門進一步優化公交站點、網線建設。

　　在以往設置13條、112公里公交專用車道的基礎上，繼續在條件允許的經十東路、經四路、經七路、濼源大街、陽光新路、緯十二路等八條主幹道建設公交專用車道，並同步配套完善交通違法抓拍設備，確保公交運行通暢，滿足市民交通出行的首選需求，提高公交分擔率。

　　軌道交通前期準備並未停止

　　楊魯豫已聽取濟南新東站規劃方案彙報

　　軌道交通前期準備並未停止

　　商報濟南消息（記者 李世武）昨日，記者從建設美麗泉城領導小組調度會上獲悉，濟南市城市軌道交通規劃發展的腳步越來越快了，目前相關部門正在積極申報、溝通項目進展。

　　據了解，在前不久的建設美麗泉城動員大會上，濟南市提出加快做好軌道交通建設線網規劃，儘快上報國家審批，力爭完成一號線試驗段開工準備。與此同時，在《全市城市建設管理重點項目推進計劃（2012年至2013年）》中，重點項目推進計劃確定了城市建設管理重點項目共6大類279項，濟南快速軌道交通工程作為“城市基礎設施類”中的一項列入其中。根據計劃安排，市發改委作為責任單位，市財政局、規劃局、國土局、城鄉建設委等部門配合，要做好軌道交通的前期規劃報批工作，推進機構為治理交通擁堵指揮部。種種信號表明，濟南市軌道交通在經過了前期漫長謹慎的論證後，即將在報批程序上邁出實質一步。

　　昨天，在建設美麗泉城領導小組調度會上記者獲悉，濟南市對於發展軌道交通做出的努力一直沒有懈怠。今年3月27日，王敏書記、楊魯豫市長專題聽取了城市軌道交通及濟南新東站規劃工作彙報；3月31日，王新文副市長帶隊到省發改委專題彙報了濟南市城市軌道交通及濟南新東站規劃進展情況，4月中旬又帶隊赴鐵道部，就石濟客專及濟南新東站建設規模等問題進行了溝通彙報；6月26日，楊魯豫市長專題聽取了濟南鐵路樞紐優化方案和濟南新東站規劃方案的彙報。