本報訊（記者 韋銘 通訊員 趙敬翔 戚軍偉）6月29日，南京金龍客車製造有限公司董事長黃宏生，把10輛自主研發生産的電油混合動力新能源客車鑰匙，交到南京中北巴士公司總經理王輝手上，此舉意味著南京自主研發生産的新能源客車，首次批量投入公交線路運營，這也是我市首次批量上路新能源大巴，標誌著我市自主研發生産新能源汽車技術取得新突破。這10輛新能源客車將投入11路公交線路運營。（下轉A6版）

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　　新能源車的“長相”看起來和現有公交大巴沒什麼不同，但開起來就“別有洞天”了。研發團隊工程師在現場介紹，該車時速20公里以下時將自動轉換到電動力，傳統柴油大巴啟動時發動機隆隆的轟鳴聲沒有了，而且電動力狀態下尾氣零排放，現在公交大巴啟動、換擋時尾巴冒黑煙現象也不會再出現；該車還使用了計算機倣真設計和三層防火策略，市民乘坐安全性大大提高；車子還配有國內最先進成熟的超級電容深度混合系統，和現有公交大巴比，節油率超過25%，減排達到60%，綠色環保方面達到國際先進水平；車身和底盤均採用全承載式結構，車身離地高度可根據路況調節，市民乘坐舒適度將大大提高。

　　黃宏生透露，他們自主研發生産的換電式純電動客車，近期也將交付南京運營，這將是我市首批上路的純電動客車。有關人士透露，南京青奧會前將陸續在公交線路上投入幾百輛新能源客車，打造城市“綠色交通”。

　　據悉，南京金龍將以自主創新和對外合作相結合模式，投資100億元在寧打造中國最大的新能源汽車基地，致力於新能源汽車的研發、製造。2011年南京金龍客車製造有限公司在創源投資集團注資重組後，大力改進産品研發和質量體系，引進大批新能源汽車研發人才，同時攜手高校、科研機構，合作研發拓展新能源汽車市場，取得明顯成效，其新能源汽車産業發展在國內已處領先水平。