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　　從5月1日開始，快遞“新國標”正式開始實施。“先驗貨後簽字”的規定一齣，立刻得到了消費者的支持。可是近日，記者走訪我市多家快遞公司發現，“先驗貨後簽字”新規執行的情況並不理想。

　　（詳見本報

　　今日A4版）

　　現今網購的人是越來越多了，快遞業生機勃勃，但左手繁華，右手亂象，快遞業猶如不規範的草莽江湖。但從5月1日開始，快遞“新國標”正式開始實施。收寄件要過驗視關，寄快件時寄件人也要出示身份證。該新規的出臺，對於規範快遞行業來説，無疑是個好消息。開包驗貨，可以杜絕違禁品甚至危險品通過快遞傳遞，減少因為個別快遞人員的不負責任，導致貨品變形、調包等問題，保障了快遞員和收貨人的權益。

　　但是，在規範行業的同時，“新國標”的出臺卻引發了很多其他的問題。首先，消費者的隱私似乎得不到保障。比如一些人寄送一些比較不好啟齒的物品，要當面拆開，讓人很難堪，消費者有權選擇是否需要驗貨，快遞行規應充分尊重消費者的自主選擇權。

　　其次，快遞公司開包驗貨，必然增加了工作量，快遞工作人員的工作效率必然降低。更重要的是，由於工作量變大，每天收發貨的量就會相對減少，特別在國慶、聖誕、春節等購物盛宴襲來之時，快遞爆倉的情況肯定更加嚴重。不僅會對快遞公司的業務量造成影響，也讓部分消費者不能準時收到包裹。

　　另一方面，有些快遞公司的業務員素質良莠不齊，快遞員“監守自盜”的事情並不鮮見。而新規的出臺，雖然從出發點來説是好的，但開包驗貨後，部分高價值物品遺失風險或許還會增大。

　　筆者認為，規定的制定是為了解決存在的問題，但是也要考慮到制度的可操作性及由其帶來的各類影響，對其進行完善。

　　另外，要使“新國標”落到實處，筆者建議電子商務行業與快遞行業形成聯動，鼓勵快遞企業以合同形式和網店簽署協議，用合同的辦法約束其寄件安全。

　　此外，將有關網購的快遞細則寫入合同，形成規範化的操作模式，並且在標準之外，輔之以法律和行政手段加以約束，讓制度落實得更為徹底。