2011年已經接近尾聲，汽車市場小幅增長似乎已成定局。在今年的市場中，南北大眾、上海通用、東風日産為代表的銷量“第一集團”，每家的獲勝絕技各不相同。新車、營銷都曾在多年內，幫助這些品牌摘得某些細分市場的冠軍。不過業內人士卻認為，佈局上下游“價值産業鏈體系”的成功，才是未來汽車品牌在中國立足發展的根基。

品牌價值

需要“鏈”來提升

從傳統角度來看，全産業鏈是一種很豪氣的提法，因為沒有長期歷史的積累，沒有資産規模和佈局的基礎，一般的企業難以建立全産業鏈的業務模式。如果跨領域來看的話，中糧集團可謂在國內首倡全産業鏈的商業模式。他們認為，全産業鏈是把企業自身的立意提升了，把現有資源和未來資源使用掌控的能力提升了，讓資源在相互作用和激發中把能量集中，並向共同的目標努力。

而在汽車品牌的營銷傳播上同樣如此，價值提出要以産業鏈的方式來主導品牌的價值鏈。而構建品牌價值鏈的第一步是定義向用戶承諾的品牌價值。和較為狹隘的品牌價值觀不同，品牌價值不僅僅是一系列有形的、功能方面的特性，更有其無形的、情感方面的利益以及“身份”標識，而且後者是長期競爭優勢和持續忠誠度的基礎。武漢大學新聞學院廣告學系專家認為，品牌服務産業不能通過狹隘的定位自我束縛，品牌服務作為一個産業，必須向價值産業鏈的上下游進行擴張。

車企銷售不僅是賣車

更要注重相關行業服務

車市中的成功擁有多種方式，如南北大眾以重量級新車為主打，新帕薩特與新邁騰的兄弟之爭不僅熱鬧，而且也取得了銷量上的“共贏”。而上海通用似乎整體營銷方面更值得稱讚，不僅今年借《變形金剛3》這個“舶來品”力推了一把雪佛蘭，更在年底再度與“筷子兄弟”合作推出了微電影《父親》。而作為第一集團軍中另一家車企，東風日産則立足於向汽車的價值産業鏈的開拓。在成立的8年時間中，廠方一直注重服務事業的建設。廠方在2003年成立了“感心服務”，涵蓋人、車、生活的每一個環節，為消費者提供從買車、用車、修車、養車到換車的全方位服務；同時，認證二手車、易租車、車易貸組成的強大“安心購車”陣營，讓消費者輕鬆實現有車生活的夢想；“五個安心”週全服務、保險管家和“CARWINGS智行”通過更多人性化的服務，確保車主能舒心享受用車生活的每一分鐘；車易換率先提出“一站式二手車置換服務”的理念，為消費者進行汽車升級提供了更順心、方便的途徑；全新上市的N-Club，開創了由汽車廠商主導的、保有客戶忠誠度營銷積分體系的新模式，為汽車後時代的“客戶價值”作出最新註釋。而隨著服務事業的不斷推進，廠方對“感心服務”進行了創新和升級。“N延保”讓過了保修期的車子能以較低的價格享受到原廠服務，其受惠車型和受惠地區在不斷擴大，讓更多車主體驗到“花小錢享大保險”的實惠；保險管家開展“理賠提速工程”，將理賠與維修同步進行，實現了“立等可取”的快捷理賠；“車易換”進軍電子商務平臺，借助東風日産二手車網站，能夠在家中就完成“換”車；“N易貸”的查詢平臺，更是讓消費者掌握車貸的進度。這些汽車相關領域的迅速拓展，幫助了企業迅速成長。不僅提前完成77.2萬台既定目標，更衝擊80萬台的目標，刷新了合資廠商的銷售擴張速度，創下了8年300萬的最快記錄。

除了新車市場，價值産業鏈的開拓也延伸到了二手車市場。上汽集團旗下的安吉二手車品牌立志成為品牌二手車全價值鏈開創者，AICS就是其中的代表。據了解，AICS是安吉機動車檢測認證系統的簡稱，它是由安吉二手車獨立開發，擁有自主知識産權的機動車檢測認證系統，它包含兩大子系統：安吉機動車檢測系統和安吉機動車認證系統。目標是，逐步成為消費者心目中的具有品牌效應的“全能二手車服務專家”。

價值産業鏈提升

企業核心競爭力

專家指出，對於中國的汽車品牌人而言，當前只有憑藉強大的汽車品牌全産業鏈理念和實踐能力，撬動汽車品牌市場的杠桿，從整個價值産業鏈上尋找本土企業的突破口，通過提升價值産業鏈的整合力來提高企業的核心競爭力。

而專家也提醒，構建品牌價值鏈需要企業所有業務環節的配合，但企業的資源往往是有限的，很難同時進行整合工作。比較有效的建議是，從最不符合品牌價值的環節做起，逐漸延伸到其他環節。這樣才能保證企業的品牌價值鏈能夠平穩的建立起來。