車市如賽事。7月11日，就在南非世界盃王者加冕、決出雌雄的同時，經過激烈拼殺的中國車市，也排定了上半年前十強的銷量座次。據中汽協的最新數據顯示：上半年，中國汽車銷量718.53萬輛，同比增長47.67%。其中，儘管部分企業銷量並未完成過半任務，但上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日産等企業還是以優異的成績為上半年車市增添了不少亮色。尤其值得一提的是，銷量排名前十強的車企，以336.33萬的業績佔據了整個中國車市3成多的份額，完美扮演了中堅力量的重要角色。現在，就讓我們一起來看看今年上半年，中國車市前十強的成績單：

1 西班牙隊-上海通用

上半年銷量：48萬輛

排名變化：上升至榜首

下半年新車：2011款新凱越、新GL8

如同西班牙隊一樣，作為新加冕的新科狀元，上海通用上半年以480005輛的總銷量完美收官，較去年同期增長66％，並一舉創下歷年來的銷量最高紀錄。其中，別克品牌同比增幅29％；雪佛蘭品牌同比增長144％；此外，凱迪拉克品牌亦表現搶眼，上半年銷量達到7478輛，再創歷史新高。

記者點評：如西班牙隊一樣攻防出色，全面開花。上半年，上海通用“綠動未來”戰略得到了很好的實施，其上半年同比66％的增長幾乎全部來源於全新一代的綠色産品。在首批“節能産品惠民工程”的71款節能車中，上海通用汽車旗下共12款車型榜上有名，這簡直就是錦上添花。

2 荷蘭隊-一汽－大眾

上半年銷量：47.48萬輛

排名變化：上升一位

下半年新車：CC、奧迪A3

與大多數廠家上半年銷售逐月遞減不同，一汽－大眾今年銷售逐月遞增，6月份銷售總量為78，710輛，相比5月份72，565輛的成績，環比增幅約為8％。其中，五款大眾品牌國産車型終端出貨達到57，507輛，而奧迪品牌6月表現則空前地突破2萬輛。

記者點評：“無冕之王”荷蘭，與一汽大眾的表現有異曲同工之妙。上半年，大眾華南戰略在一汽－大眾身上得到了完美實現，憑藉新款高爾夫、邁騰等車型的供不應求，一汽－大眾取得了包括廣東等市場在內的階段性勝利。再加上佛山新廠的投建，可以預見，一汽－大眾在華南市場將繼續順風順水。

3 德國隊-上海大眾

上半年銷量：44.7萬輛

排名變化：下降兩位

下半年新車：2011款新POLO、新途安、新明銳

前4月，上海大眾受産能限製表現不是很搶眼，但進入5月以來，上海大眾狀態明顯回升。在部分車型終端優惠的刺激下，上海大眾6月份的新車銷量達到了83，066輛，環比5月增長了11.5％。其中途觀銷量達到7285輛，在産能提升至“7，000輛”的水平後，途觀依舊保持著供不應求的排隊等車狀態。

記者點評：德國隊，這支曾經3次登頂的王者，儘管本次在上演絕殺阿根廷之後仍然止步于決賽的大門，但其均衡的實力、淩厲的攻勢以及充沛的體能，已註定其衛冕指日可待。本次上海大眾儘管排名後退兩位，但憑藉途觀的一枝獨秀，上海大眾顯然已成為上半年車市的利潤贏家。稍稍放點促銷，6月銷量就直線上升，下半年，上海大眾後勁十足，衛冕也不是沒有可能。

4 烏拉圭隊-東風日産

上半年銷量：33.07萬輛

排名變化：上升一位

下半年新車：瑪馳

東風日産今年上半年累計銷量突破330，776輛，同比增長47％，完成了全年60萬輛銷售目標的55％。其中，在6月全國車市總體下滑13.4％的情況下，東風日産依然實現了10％的環比增長。

記者點評：本屆世界盃的烏拉圭不僅創造了歷史，在半決賽也非常出眾。烏拉圭留給世人的第一印象，恐怕就是他們孜孜不倦的進攻，這和東風日産的表現有驚人相似一幕。東風日産目前已是全國增長速度最快的合資企業，全産品鏈的長戰線和機動靈活的營銷打法讓這匹黑馬如今已成為僅次於上海大眾的巨型戰艦。

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5 阿根廷隊-北京現代

上半年銷量：32.9萬輛

排名變化：下降一位

下半年新車：VERNA瑞納

市場表現：北京現代今年1~6月累計銷售32.9萬輛，同比增長27.9％，高出行業平均水平2個百分點。經營業績的取得一方面得益於北京現代的“品質經營”，不單純追求銷量增長，而把提升品質和客戶滿意度作為企業發展的核心。另一方面，ix35上市對拉動銷量、提升品牌貢獻了力量。

記者點評：儘管南美梟雄阿根廷本次無緣決賽而僅位列第五，但同樣處於半年報第五位的北京現代，在與歐美係的對決中，仍然展示了強大的實力。北京現代上半年表現穩健，悅動、伊蘭特、i30成為貢獻銷量的三駕馬車，新登場的ix35成績喜人，下半年VERNA瑞納的上市更是值得期待。

6 巴西隊-奇瑞汽車

上半年銷量：30.89萬輛

排名變化：不變

下半年新車：新瑞虎、A3CVT、B16、瑞麒G3、G6、V8

市場表現：今年上半年，奇瑞公司四大品牌累計銷售汽車308，933輛，同比增長46.25％，創造了歷史同期最高銷量紀錄，繼續領跑自主品牌企業。上半年，奇瑞

汽車銷售的一大亮點就是國際市場的全面復蘇，上半年累計出口38，107輛，同比增長154.3％，高於國內市場增長速度。

記者點評：在國內，一直領跑的奇瑞被稱為自主品牌的“巴西隊”，雖然本次巴西隊的成績不盡如意，但奇瑞目前處在多品牌戰略的成長期，品牌劃分後將正式駛上快車道，繼續領跑自主品牌將毫無懸念。

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7 巴拉圭隊-比亞迪

上半年銷量：28.9萬輛

排名變化：不變

下半年新車：L3、i6、G6、S6、M6

市場表現：比亞迪1~6月累計銷量突破289，014輛，同比增長63.5％，雖然排位沒有變化，但其增速僅次於黑馬華晨。上半年比亞迪F3繼續穩坐中級車銷量冠軍寶座，最高月銷3.6萬輛，上半年累積銷售153，999輛。微

轎F0穩健增長，持續月銷萬輛以上，4月更是以15，242輛的銷量再奪微車銷量冠軍。

記者點評：已7次參加世界盃的巴拉圭隊歷史性地殺入了8強，實在令人振奮。而對於比亞迪來説，在上半年市場並不好的情況下，依然保持了前8強的戰績，這本身説明了自身的實力。在近期公佈的首批節能汽車推廣目錄中，F0、F3DM同樣受惠，論未來前景，比亞迪不可限量。

8 加納隊-華晨汽車

上半年銷量：26.1萬輛

排名變化：上升8位

下半年新車：2011款新駿捷、新尊馳

市場表現：在乘用車企排名中，華晨從來都在15名開外，更別説進入十強。今年上半年，在寶馬、中華、金盃等品牌的共同發力下，華晨歷史性地實現銷售整車26.1萬輛，同比增長71.6％。一張漂亮的成績單瞬時將華晨送入國內乘用車企八強之列。

記者點評：在本屆世界盃中，非洲球隊整體表現低迷，只有加納隊歷史性地闖入了八強，成為最大的黑馬。與此同時，去年還在虧損線上掙扎，為是否會被大鱷兼併困擾的華晨，今年一夜間衝進了轎車十強，這的確讓人感到意外。自主品牌又多了位十強俱樂部成員。

9 日本隊-一汽豐田

上半年銷量：23.74萬輛

排名變化：下降一位

下半年新車：2011款新銳志、新普銳斯

市場表現：憑藉3月後展開的全國優惠，一汽豐田銷量在後三月大幅回升，僅在6月，卡羅拉就售出12，390輛，RAV4也賣出7，106輛。截至6月30日，一汽豐田的銷售業績已近24萬輛，同比增長45%。

記者點評：説實話，日本足球這兩年基本在原地踏步，已走到了一個瓶頸期，儘管本次在世界盃無緣8強，但依然殺入了前10位。同病相憐的是，年初受豐田召回門影響，一汽豐田一度排名跌出十強，但全球老大的帽子絕非白戴，經過短暫的低潮，豐田很快就挺了過來。目前，已開始全面發力的一汽豐田在下半年給我們留下了很多想象空間。

10 智利-長安福特馬自達

上半年銷量：20.55萬輛

排名變化：上升一位

下半年新車：福特銳界SUV、蒙迪歐2.0T

市場表現：長安福特馬自達汽車上半年總銷量205，563輛，同比增長46％。福特品牌同比勁增46％，達到151，779輛。其中福克斯繼續以過萬的月銷量承擔了主力銷售貢獻，而新嘉年華和蒙迪歐致勝同樣表現不俗。

記者點評：智利隊的最好戰績是1962年的季軍，而本屆世界盃，智利隊是以南美第二的身份殺入小組賽，並歷史性地躋身10強俱樂部。同樣，徘徊于國內乘用車企十強榜單邊緣的長安福特馬自達近年表現平穩，今年下半年，全新增壓發動機將開始匹配在其産品中，相信長安福特馬自達將借此迎來一波看漲行情。（黃明君）