前不久，本報記者應邀赴日本參加2011日産先進技術説明會，東道主安排了試駕環節。趁著機會，記者了解了一些在日本開車的細節，以及他們的車生活。

考駕照，筆試不難路考很嚴

日本的車是右舵的，駕駛室在車的右邊，開在路上是靠左行駛，記者試著跑了十來分鐘，基本就能適應。試駕前，記者跟日産日本的公關公司工作人員張小姐閒聊過一會，她三年前從上海到日本留學，現在在日本工作。她説起剛來日本開車時的教訓，讓記者學到一招：上車起步打轉向燈，車上的日本教練衝記者豎起了大拇指——翻譯告訴記者，這是當天他遇到的第一個沒打錯轉向燈的。

張小姐告訴記者，她在上海就考出了駕照，在國內也有幾年駕齡。申請日本駕照時，她發現筆試並不難，還很人性化，是中文版的。不過路試，她連續失敗三次！

前兩次就因為搞錯了轉向燈：他們轉向燈在方向盤右邊，左邊是雨刮器，跟我們國內的車剛好相反；國內的轉向燈向上撥是右轉，向下撥是左轉，日本也剛好相反——向上是左轉，向下是右轉。張小姐第一次打轉向燈開成了雨刮器；第二次，左轉時轉向燈打成了右轉。

第三次，終於牢牢記住了轉向燈的使用，張小姐卻再一次出局：日本馬路路口，有時未必有斑馬線，但會有一條白線，寫著大大一個“止”字。日本的駕考規則，經過這樣的路口，哪怕沒有行人經過，也要踩住剎車，駕駛者要左右觀望一下。而張小姐只踩了剎車，沒有做左右觀望的動作，就直接被刷了下來。

超速、酒駕，重罰之下不敢犯

日本學車很貴，約30萬日元，合人民幣2.5萬多。違反交規代價也很大，超過限速10~20公里，要扣1分、罰2萬日元。我們的翻譯川島小姐説，她剛學會開車時，在限速70公里/小時的隧道內開了130公里/小時，被警察抓住罰了10萬日元（合人民幣8000多元）。當時她剛工作，只好向父母借錢交了這筆罰款。從此，她開車一直規規矩矩，再也沒超過速。日本2008年實施的新《道路交通法》更嚴厲，如果超速行駛危害公共安全，還有可能面臨服苦役半年的懲罰。

早在上世紀80年代，日本就已規定“酒駕屬於犯罪”。川島小姐説，日本酒駕還有“連帶責任”，酒駕的司機要罰，坐在車裏的人也要一起罰。有個經典案例，愛知縣一宮市，有人酒後駕車，車上共坐了5個人，日本交警對司機罰了30萬日元，對車主罰款30萬，對車上其他4人每人罰款20萬。這次酒駕罰款總額高達140萬日元（合11萬多人民幣）——日本一輛天籟[綜述 圖片 論壇]高配版的售價是290多萬日元，一次酒駕的罰款，竟達到了半輛中高級車！酒駕的標準是駕駛員酒精血液含量超過30MG/100ml，差不多喝上一瓶啤酒就會達到。如果超過50mg/100ml，駕駛員要被判兩年以下勞役，吊銷駕照，“連帶責任”還要追究到向駕駛員提供酒的人。

重罰之下，日本的交通事故死亡率，從上世紀70年代的每年1.5萬人以上，到去年下降到不足5000人。

油價高，年輕人不愛開車

日本油價高（汽油的價格是每升140~150多日元，約合人民幣12~13元），堵車嚴重，停車費用昂貴，很多年輕人已經不想學車，有車族上班一般也搭乘公交。在日産公司擔任副課長的末本久美小姐告訴記者，日本白領年薪大約600萬~800萬日元。如果開車上下班，一年的油費約需30萬日元，停車在橫濱這樣的城市是1600日元/天，以一年250個工作日算需40萬日元。加上保險、車船稅等其他費用，養車對白領也是不小的負擔。記者了解到，隨著日本年輕人越來越“遠離汽車”，報名考駕照的人數也在逐年下降。一些駕校為吸引年輕人報名，甚至不惜重金購買奔馳、寶馬等名車用於教練車。

日本街頭常能看到黃色牌照車，0.66L以下小型車才能上這種牌，每年車船稅只要1萬多日元；而白牌車需10萬日元以上！結合高油價，今天的日本工薪階層，不再追求擁有好車、大車。如果家裏孩子多小車坐不下，則會買混合動力車。（記者 張煒利）