運輸：跑單趟是賠錢的

　　賬本：總運費6600元，耗油總費用3800元，用餐費用100元，司機提成300元（司機工資不計），車損不計，單趟成本4200元，凈收入2400元。

　　成本環節：貨車耗油、過路費（未直接發生關係）、人力

　　發生地：禮泉、彬縣－嘉興、上海

　　蘋果裝完後，老邱給車主陳大偉付了一部分運費（另外部分到付），留了自己在浙江嘉興的兒子的電話，説了一句“路上小心點”後，陳大偉就和司機高光發車了。從彬縣到嘉興，然後到上海，　1700公里。

　　陳大偉的這單生意來自禮泉貨運信息部。這樣的信息部在禮泉縣城312國道兩側，有上百家之多，專門幫果商找車。為此他向邢金星支付了300元的仲介服務費。一般情況下，果商和車主都要給邢金星付仲介費，但因為今年蘋果銷售極慢，很多貨車都停在停車場裏，使得供求關係發生轉變，來自果商的生意變得稀缺。

　　陳大偉安徽人，2年前40萬元購買的新車，東風J6系列，12.5米標準集裝箱。車買來後就一直在禮泉跑運輸生意。一個月前剛找了新司機高光，河南人。陳大偉每個月要給高光付工資4000元，另外每跑一趟車，還要給高光300元提成。

　　而他這趟車的總運費只有6600元。分別是兩個客商的，一個是禮泉冷庫里拉出來的蘋果（箱裝紅富士），運往上海共有3噸，1000元運費；老邱的13噸蘋果要送到嘉興，運費為5600元。

　　陳大偉説，自己兩年前拉一車蘋果到上海的運價要萬元往上。“蘋果賣的慢，我們的價格就下來了，車和果子一樣都滯銷了”。在上海卸完貨後，陳大偉將拉其他東西前往四川成都，那一趟的運價1萬2左右，然後空車再跑回陜西禮泉。

　　陳大偉發車前往彬縣時車裏的柴油還有大約1000元。當晚從彬縣出現，晚上11點左右到達渭南西服務區，陳大偉在車上睡覺，司機高光10塊錢在超市裏賣了一碗泡麵和幾個火腿腸，就算是晚餐。然後又加了440塊錢的油。夜裏兩點左右，陳大偉起床換高光休息，在三門峽服務區又一次加了2000塊錢的0號柴油。第二天下午4點，貨車抵達南京之前，陳大偉加了第三次油，花去400元。

　　由於我國各地高速公路收費站近年來均對農産品實行免費通行，因此，這一路上的油錢和司機的餐飲便是車主陳大偉的基本成本。“接近4000塊錢的油錢，吃飯都不算，這一趟我掙1000多塊，我的車損一個月可是1萬吶”。

　　另外據記者一路統計，從彬縣東上高速公路，分別在駛出陜西、河南、安徽、江蘇、南京長江二橋以及到達嘉興下高速時需要車輛交費，共6個交費出口。陳大偉介紹，如果他的車拉的不是農産品，那麼按10噸計重，從陜西到上海，他需要交4000元左右的過路費。

　　雖然此項費用沒有與此次蘋果外運發生直接關係，但是作為車主陳大偉來説，回來的過路費他必須在接這單蘋果生意時考慮進去。

　　28個小時之後，12月1日晚上9點半，陳大偉的車拉著16噸蘋果終於在近28個小時之後，抵達嘉興果品市場。由於天降小雨，果商找不到搬運工，無法下貨，車只好停在市場門口，等待夜裏3點市場上班。

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