>>>> 博鰲亞洲論壇2010年年會 專題　　

    中國網絡電視臺消息：陽明海運董事長盧海峰在今日的博鰲亞洲論壇2010“兩岸企業家圓桌會議：兩岸簽訂ECFA後的商機”分論壇上表示，在兩岸經濟合作架構協議(ECFA)簽署後，兩岸物流業可以加強合作，甚至可以擴大到散裝的業務來合作。

    他提出，用電子標簽(RFID)取代條碼，比如兩岸業者可以在台灣翻譯無線射頻辨識器方面尋找合作商機。

    以下是盧海峰發言實錄：

    盧海峰：各位貴賓大家下午好！因為時間關係，就從今年博鰲亞洲論壇主題綠色復蘇以及今天討論會的主題未來的商機，從企業的觀點、運籌的觀點報告這一樁事情。在台灣節能減碳可以説是一個全民的運動。在企業界來説推動了省油、省電、省水、省紙，在民眾生活來説希望建立低碳的家園。同時在政府政策面，它也希望有綠色建築、綠色運輸。不管航空機場或者海上港口、陸上運輸，我們政府是推動智慧型運輸系統，希望這樣減少能源使用來達到減少二氧化碳排放量。

    幾位發言人都説得很明白，我們如果在經貿比較薄弱，貿易量增加，尤其是關稅的免除，它可以在解決我們運籌上最大的問題，就是時間的把握性。事實上我們在運籌整個過程，通關時間是比較不能把握的，如果能夠免關稅，這個對運籌來講有很大的正面貢獻，同時貿易跟我們運輸業息息相關，尤其是在海運業，多數都是一個全球性産業，我們台灣自願遵守國際的規範，在國際海事組織IMO也提到綠色的護照，我們台灣遵照這個精神來做。我們也希望通過制度的實施、人員環保信念來落實政府的環保政策。

    我想跟各位報告一下，事實上在談到商機難免談到創新的問題，我們在海運界過去30年在創新方面，革新的技術有很大的進展。比如速度，由於石油昂貴，速度提升的不是很多。相對於在電腦的産業，在CPU方面都是幾十萬倍的成長，這是相當有差距。可是我們30年來，在業務模式上有很多創新，從過去提供給客戶的服務，從港口對港口發展到運到客戶倉庫門口，有些直接進入到百貨公司，為了給我們客戶更方便，希望通過供應鏈，能夠把運輸、通關、保險一體化解決，提供便捷的服務。這是我們30年來的進步。

    未來因為節能減碳是一個世界主流，未來在創新發展方向上：第一，硬體部分改善可能朝環保設計發展。第二，現在航運大家也知道供給大過需求是蠻多的。我們行業想怎麼樣減速來達到節能減碳的目的，但是未來走向這樣做是不夠的，我們過去只有在重視特別項的效應，我們應該透過更多的軟體、虛擬的網絡一起結合，再加上管理，將來在港口管理、碼頭管理部分一定會提升更大的效果、更大的績效。

    第三，報告未來的走向，一定是一個綠色的供應鏈。我舉一個海運的例子，他的上遊是造船廠，下游是我們的客戶。國際海運組織有一個綠色護照，造船廠的部分，從供應商在材料就開始，造船廠把有污染的物資記錄下來做成一個綠色護照，這個護照在這個船造好之後就交給船公司來營運，營運的時間，船會換掉一些東西，凡是有污染物資都要做記載。等這個船用到20多年要結束，一般平均壽命在25歲左右，解體後交給有執照的拆船廠來回收處理，這樣就比較有系統。對世界、地球村的貢獻應該是非常正面的。

    剛才講到船公司，我想中遠和我們一樣，都是通過了ISO14001認證。我們揚名海運，環保的部分不管是船舶、貨櫃，我們都做了蠻多的措施，包括辦公大樓我們也是綠色建築。我們在環保的工作是通過高雄、基隆兩個海洋館，我們希望通過環保的展覽以及辦活動，希望我們小朋友從小就能夠喜歡海洋、認識海洋、發展海洋，將來進一步能夠保護海洋，能夠徹底做好海洋的環保工作，這是在我們船公司的部分。

    我們從客戶的部分，現在整個世界上比較上軌道、有規模的公司都有這樣的要求，比如宜家提出環保沒有達到要求，不跟你做生意。所以是綠色供應鏈，未來創新的走向一定是綠色的供應鏈。剛才我們的夥伴關係，我們的好朋友魏船長發言，我也説一下我們合作的經驗。我們揚名海運跟中遠公司在世界三大黃金航線，亞洲到北美、歐洲到北美，我們進行了合作。在荷蘭、比利時我們都有合作的關係。跟中遠關係有什麼特別？台灣公司跟中遠公司合作經驗，我們兩家公司雖然是在市場上有競爭，可是我們合作無間，不管一個市場是在不好的時候，比方1997年亞洲金融風暴。好的時候在2003年到2005年的時候是貨櫃最繁榮的時候，大家都賺大錢。2009年又碰到金融海嘯，大家抱團取暖，我們互相提攜，這是兩岸企業合作最好的範例。

    從企業管理角度看待2008年兩岸直航協議簽訂。我們企業最擔心的是環境的不確定性，兩岸直航，大家都了解大陸市場是一個很大的市場，因為這個協議簽訂，所以讓我們消除了一些經營環境的不確定性，這樣我們就從協議簽訂開始，可以安定在大陸做投資、業務拓展。另外通過兩岸直航協議簽訂後，因為兩岸直航不需要靠第三地，更能節省時間、能源。

    未來的商機方面，兩岸業者過去在集裝箱的合作，我贊成魏船長的提議，物流業我們可以加強合作，甚至可以擴大到散裝的業務來合作。大陸的國營企業可以跟兩岸運輸業加強合作。兩岸業者我們負起一個世界地球村責任，對環保科技的技術合作，包括未來環保船的設計、環保碼頭設計、研發及經營，我們很盼望兩岸業者能夠互相做管理、經驗交流。

    第三點，供應鏈基本元素裏面有一個元素，過去我們都用條碼，現在我們希望用RFID取代條碼，而且記載的事情更多、更方便，對於網絡聯絡更方便。我們台灣翻譯無線射頻辨識器。兩岸業者看看能不能在這方面做合作。

    綠色能源部分，我們船舶也是採用，辦公大樓LED照明光電産業，我們都實現過了。LED3.7w相當於傳統燈泡大概60w，所以一年一條船可以節省1萬美金左右。魏船長有300條船，就是一個燈泡一年可以節省300萬美金。我們歡迎兩岸業者進一步合作，另外在風力發電産業部分，台灣也有一些進步，希望透過兩岸發展進一步挖掘商機。謝謝！

責編：李小龍

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