進入[經濟半小時]>>

　　

    主編：孟慶海 編導：康敬峰  攝像：毛雲李 沈焱 景延

    去年産銷量雙雙位居全球第一的中國汽車市場，在2010年還將會拿出怎樣的驚喜？帶著這個巨大的懸念，2010年北京國際汽車展在23日拉開了帷幕。這次車展雲集了來自16個國家和地區的2100多家汽車和零部件生産廠商，僅全球首發的新車型就達到了89款。這場全球汽車盛宴中，中國軍團表現如何？一起來看看。

   全球首發的新車型展示

    4月23日，全球汽車行業矚目的2010北京國際車展拉開大幕，包括大眾、通用、奔馳、福特、現代、豐田在內的跨國公司，都在車展上推出了新産品和新技術。這次車展展出的車輛達到了990台，其中最搶眼的是89輛全球首發新車和95輛新能源汽車。

    這次車展也是自主品牌的統一亮相，而且成為全球首發車的最大陣容。他們不僅帶來了概念車、首發車，還帶來了自主研發的新技術，在全球首發車陣容當中，自主品牌成為車展上的主力軍，可謂聲勢浩大。

    瑞奇汽車股份有限公司總經理助理  金戈波：這款車子就是搭載我們TGDI（缸內直噴發動機）那一款叫G5，這款G5是我們給商務人士打造的一款，量體裁衣般的給他們打造了一款車子，這個車的動力是非常好的。

    在瑞奇汽車的展臺上，一共展出了34款車子，囊括了城市越野車、中高級轎車、微型車和新能源汽車。另外在奇瑞的展臺上還有一款他們最新研發的TGDI缸內直噴發動機和一款無級自動變速箱。

    瑞奇汽車股份有限公司總經理助理  金戈波：高端自動變速箱的設計和生産，一直是一個瓶頸，這個高端的自主變速箱事實上跨國公司的那些廠不賣給我們，即使賣給我們價格非常高，那麼我們做了以後，我們的成本也會降下來。

    記者在瑞奇的展臺上明顯感到，自主品牌正在進軍中高端市場，奇瑞公司利用瑞麒這一全新的品牌，開始打造自己的中高級轎車，這款黑色的瑞麒G6轎車就是他們在這次車展上推出的頂級車型。

    瑞奇汽車股份有限公司總經理助理 金戈波：我們是對標奧迪A6來做的這款車子，對標就是説我把奧迪A6我們拿來做標準，我測試製動的時候來對照它，我做噪音的時候，我來對照它，事實上我們想的把這款車打造成自主品牌的官車，這款車在7、8月份的時候上市。

    在另一自主品牌吉利汽車的展臺上，展出的車輛規模更大，記者現場算了算，吉利這次車展一共展出了39台整車和15款發動機，其中很多車型都是沒有上市的新車型。這些展車囊括了吉利集團旗下的大部分品牌。

    浙江吉利控股集團有限公司副總裁  趙福全：我們通過主題公園來體現吉利的這種技術實力，一個是安全主題公園，那麼我們有我們安全技術的展示，同時我們有動力總成的主題公園，同時我們帶來了6款體現我們新能源技術的這種最前沿的這種技術，既有純電動的小轎車，也有插入式混合動力大型的這種豪華轎車。

    這些展臺上的車輛完全顛覆了吉利汽車在消費者心中的形象，引得很多媒體人士和觀眾在這裡拍照留影。吉利汽車副總裁趙福全極力推薦記者到這臺豪華轎跑車上試一試，他告訴我們，吉利汽車一貫的傳統就是，通過在車展上展出自己的豪華轎車，從而證明自己在汽車領域的技術成長過程。

    浙江吉利控股集團有限公司副總裁  趙福全：這裡面是3G通訊，可以現場上網在這，而且這裡面的話還有娛樂系統。現在基本上是按照一個季度能推出的一款新車，那麼這個應該説是能力，應該説推出的頻率技術跟國際的大品牌比，我們都是很有優勢的。

    作為國內最大的兩家汽車企業，一汽集團和上海汽車也帶來了自己的自主品牌，一汽集團展示了紅旗、奔騰等27款自主品牌車型，其中包括9款新能源汽車。上海汽車則推出了榮威、MG兩個自主品牌的9款車型，其中以“智慧化”為特色的榮威350是首次亮相。此外，長安、比亞迪、長城、江淮等眾多中國民營汽車企業，也帶來一大批自主品牌汽車。

    江淮汽車股份有限公司總經理 安進：這次我們在北京汽車展是帶來了我們已經能夠完全商品化的6個平臺的産品，其中包括了1.0A0級，1.3、1.5、2.0這樣一個系列的轎車，以及SUV（城市越野車）、MPV（商務車）。

    自主品牌汽車展臺也受到了國外專業人士的關注，他們不僅關注中國的高檔轎車，也專注那些小排量的微型車。

    瑞奇汽車股份有限公司總經理助理 金戈波：這幾年應該講，自主品牌整體上進步都還是蠻快的。事實上這兩天這個展出，到我們奇瑞展臺來的外國人很多，我想因為這兩天是媒體日，專業人士進不來的，我想一定是競爭廠家他也在關注我們。

聲明：中國網絡電視經濟臺所載視頻、文章、數據等內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，並不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。