加強城市車輛管理

姓名：梁亞楠

年齡：21歲

職業：大學應屆畢業生

寄語：烏魯木齊私家車的數量越來越多並且車輛停放無秩序，佔著人行道，希望國家採取有效措施控制廢氣排放，並且安置好車輛的擺放。（記者馬旭 采寫）

將生活垃圾重新利用起來

姓名：史老師

年齡：68歲

職業：大學退休教師

寄語：居住在北方城市，每年都能看到社區供暖站採購堆積如山的煤炭，為市民冬季供暖。年復一年，久而久之不由得聯想到這樣一個問題——“地球到底還有多少煤炭資源供我們和後代們使用？”因為家人和自己都有吃如橘子、核桃、栗子等水果零食的習慣，所以在沒有統一供暖、燒蜂窩煤爐子過冬的那段日子裏，就曾嘗試用晾幹的橘子皮、核桃皮等“廢物”助燃，由於多是植物性的“廢物”，所以助燃效果奇好！但是現在繳費享受統一供暖後，這些“果皮廢物”因為沒有用武之地便不得不直接丟棄，覺得實在可惜！如果能夠通過政府扶植政策、企業投入建設、社會廣泛支持，建立一套較為完善的“安全、可燃性果皮廢物回收再利用”的經濟體系，那麼不僅是我國循環經濟發展邁出了一小步，或許也是造福我們炎黃子孫的一大步。（記者郭城 采寫）

鼓勵市民錯峰出行

姓名：李曉萍 

年齡：50歲

職業：合肥市公交集團第十車隊調度員

寄語：公交車每年都在增加，但是無論怎麼增加，高峰時都無法滿足市民需求，政府是否能鼓勵市民錯峰出行，緩解公交壓力呢？這兩年，很多年輕人在網上發帖，呼籲老人不要在上班高峰期跟年輕人一起擠公交去買菜，但是效果並不明顯。老人在高峰時段乘坐公交，不僅增加擁擠，時常還會發生磕碰等意外或事故。我曾去過澳大利亞，他們那裏公交車票分藍黑兩種，藍色是高峰時用的，黑色是平峰時用的，黑票比藍票便宜多了。我們能不能借鑒國外浮動票制，結合實際情況，降低平峰時候的票價（上午9點到下午3點），鼓勵不上班的人在平峰時乘坐公共交通，這樣不僅能緩解交通壓力，也能創造更好的乘車環境。（記者孔華 采寫）

希望傳統工業向生態工業轉型

姓名：李勇

年齡：31歲

職業：新疆和碩縣公務員

寄語：出行方便。出門可是百姓們關心的問題之一，有好的天氣才有出門的慾望。汽車的普及率在最近幾年是逐年上升，可霧霾天氣近幾年也逐年提高，空氣質量不好，誰還願意出門？希望傳統型工業向生態工業轉型，還天空本來的顏色。（記者馬旭 采寫）

大家都來文明出行

姓名：陳師傅

年齡：46歲

職業：出租車司機

寄語：開了近二十幾年的出租車，由於職業特殊性，所以通過道路行車這個視角，既感受到了我國汽車工業迅猛發展的速度，也開始困惑由此産生的一些城市交通的不文明。記得和朋友到歐洲旅遊時，從乘坐公共汽車、地鐵，到搭乘出租車，都能感受到無處不在的交通文明，印象最深的就是人行橫道線上哪怕有一個人將要通過，兩邊駛來的機動車司機都會及時將車速減緩，待到人行橫道線前即停下，等行人完全通過人行橫道線再恢復速度駛離。反觀身邊的不少年輕司機，在路岔口、在人行橫道線，非但沒有減速讓行、反而有加速強行之勢，每每驚現、每每橫禍……所以希望通過未來出臺文明交通的一些法規或措施，真正實現人人都能文明駕駛、文明出行的這個美好心願。（記者郭城 采寫）

多獎勵品學兼優的學生

姓名：王建國

年齡：50歲

職業：教師

寄語：作為基層一線的教師，我認為應該加強“五個切實”：一、國家切實注重學生的思想品德行為規範，對那些品德優秀的學生進行適當的宣傳，在達到一定文化成績後，升學過程中給予一定的獎勵政策；二、切實提高學生的整體素質，制定一套引導提高學生整體素質的考核方案；三、切實改變以分數來評價老師、以分數評價學校的做法，讓教師有時間去研究教育教學，按照教育規律去教書育人，不再迫於升學壓力而急功近利；四是切實減輕中小學學生的課業負擔，制定有可操作性的規章制定和辦法；五、切實儘快地改革考試製度，從制度上引導全社會對人才觀的認識。（記者李文學　采寫）

希望提高冬季市內溫度標準

姓名：韓艷

年齡：36歲

職業：財務

寄語：哈爾濱作為高寒地區，每年的包燒期長達6個月，能否住上暖屋子直接關係到哈爾濱市民的幸福指數。所以我有兩點建議：第一，能否提高室內溫度的最低標準；第二，能否制定更合理的制度或政策，以對供熱企業行成更有力的監管。（記者李文學　采寫）