在全球汽車工業仍面臨瑟瑟寒風之際，曾經飽受金融危機之痛的我國汽車行業，2009年上半年在政策的拉動和強力支持下，整個行業呈現出穩步回暖的態勢。透過全部汽車類上市公司上半年財務報告可以看到，上半年國家對汽車産業實施的各項促進政策，推動汽車行業逐步走出低谷，行業景氣度持續回升。
行業呈現穩步復蘇態勢
統計數據顯示，40家汽車行業上市公司中有14家公司上半年凈利潤同比大幅增長，其餘26家凈利潤有所下滑。但從環比來看，有10家公司業績環比有所下降，而有30家公司二季度業績環比大幅增長。
2008年，受金融危機持續蔓延影響，全球汽車工業遭遇了前所未有的危機，我國汽車業也受到了較大的衝擊，産銷量大幅下滑。為了應對危機的衝擊，國家大力實施汽車産業振興計劃並及時出臺多項推動汽車業發展的政策措施，推動了汽車銷量的持續增長。數據顯示，今年1至7月份國內汽車銷售量為718.44萬輛，同比增長23％，同期國內生産汽車710.69萬輛，同比增長20％。其中，乘用車仍舊是增長主要動力，交叉型乘用車産銷超過去年全年，商用車銷量結束下降呈小幅增長態勢。
券商行業分析師認為，居民收入的提高以及行業內部的激烈競爭，使得汽車産品價格日趨合理，加上國家推行的産業振興規劃、“以舊換新”、“汽車下鄉”等政策，為汽車行業銷售收入的迅猛增加提供了保障。在整個行業強勁回暖的推動下，汽車類上市公司二季度業績大幅增長。以業績增幅最大的東風汽車為例，公司半年報顯示，受益於汽車下鄉和減免購置稅等政策，二季度公司凈利潤為1.23億元，環比增長4927%。此外，同樣受益於政策暖風的江淮汽車、江鈴汽車、安凱汽車等公司都實現了凈利潤環比增長。長安汽車半年報顯示，上半年公司實現營業總收入112.83億元，同比增長了43.19%；實現利潤4.99億元，同比增長12.13%。長安汽車認為，公司汽車銷量增長得益於産業政策機遇、行業增長及公司在産品優化、結構調整等方面的努力。但受經濟危機及出口受創等因素的影響，部分商用車上市公司呈現營業收入與利潤率雙雙下滑的局面。客車龍頭企業金龍汽車和宇通客車的凈利潤降幅均在50%以上。而受益於汽車業的強勁復蘇，汽車零部件産業呈現出欣欣向榮景象。23家零部件類上市公司中，18家公司實現業績環比上升，有9家上市公司的凈利潤實現同比和環比同時增長。
企業盈利能力逐步改善
伴隨著上半年汽車市場的紅紅火火，一直困擾車企的“增量不增收”狀況開始逐步好轉，汽車行業盈利能力得到快速提升。
來自中國汽車工業協會的報告顯示，上半年汽車企業庫存偏低，加上旺盛需求的消耗，汽車價格表現平穩，未有大規模打折促銷活動，有效地保證了汽車企業的利潤空間。與此同時，鋼材、玻璃等原材料價格維持低位運行，也使整體生産成本較低，而汽車價格走勢卻表現相對平穩，進一步拓展了企業的盈利空間。數據顯示，一季度行業內重點企業的利潤率為4％，而二季度迅速飆升至8.5％，創出自2005年以來的新高。
業內專家表示，汽車業是受金融危機影響較大的行業，但我國汽車業之所以能在危機中取得優良業績，最主要的原因除了政策推動、剛性需求等因素外，借助於政策扶持的良好契機，汽車業調整生産結構、擴大生産能力、提高市場競爭力也推動了盈利能力的提升。一汽橋車半年報顯示，公司為了增強市場競爭能力，自籌資金開展的9個項目上半年獲得了進展。其中投資17.99億元年生産能力為10萬輛的長春轎車生産基地目前建設項目總體完成，已經具備了整車生産的四大工藝，生産能力和盈利能力正在逐步提升。8月31日，福田汽車新能源汽車工程設計中心正式落成。福田汽車認為，成立研發中心有利於集中攻克新能源汽車産業化的技術難題，促進科研成果的轉化，提升國內自主品牌新能源車的實力。
行業發展前景持續向好
每一次金融危機過後，必然會給相關行業帶來新的變化。上半年政府及時出臺的關於汽車産業的相關政策措施，對促進汽車消費增長已初見成效，並且將對汽車産業從産業結構、市場結構、企業結構、研發結構等方面産生深遠的影響。據中國汽車工業協會預測，按照我國目前汽車行業的運行態勢，預計2009年全年汽車銷量有望實現1200萬輛，成為全球第一大市場。
廣發證券行業分析師對本報記者説：“二季度汽車産品價格堅挺，加上成本低、産銷規模大等因素表明汽車業已經擺脫底部進入上升通道，推動行業景氣度持續上升。”此外，出口有望從今年下半年開始復蘇，成為推動行業增長的新動力。實際上，在多數業內人士看來，市場需求旺盛、價格穩定、原材料價格相對低位運行，奠定汽車業下半年和明年盈利持續改善基礎。有關數據顯示，目前汽車消費市場已出現淡季不淡、旺季更旺的局面。如即使是7月份銷售淡季，銷售量也是同比大幅增長，7月份汽車産銷分別為111.01萬輛和108.56萬輛，同比增長51.55%和62.81%，連續第5個月産銷超過百萬輛，繼續排名世界第一。從汽車業發展的規律來看，這種持續旺銷的慣性有望得到延續。而隨著經濟的不斷好轉，乘用車、重卡等汽車銷量也將快速回升，同時，中高端汽車消費的再度回暖，也使汽車生産企業利潤率持續提高。中信證券發佈的研究報告認為，2009年乘用車市場銷量增速有望超過40%，未來3年轎車市場銷量增速15%左右。若宏觀經濟形勢持續改善，則2010年轎車銷量增長有望超過20%，汽車行業業績仍有進一步提高的潛力。
8月31日，央行和銀監會聯合發佈公告，允許汽車金融公司發行金融債，對此，業內專家表示，融資功能的放開有助於進一步優化汽車企業的盈利模式，推動汽車行業中長期的發展。根據國家《汽車産業調整與振興規劃》，2009年汽車産銷量力爭超過1000萬輛，2009年至2011年三年平均增長率達到10%。業內專家表示，這意味著我國汽車行業仍面臨較大的發展機遇，儘管有油價上漲、“國三”標準的實施等一些制約因素，但不會改變汽車業整體向好發展的大方向。
責編：張君梁
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