5月1日起，《快遞服務》系列國家標准將正式實施。該標準明確規定了“先驗貨後簽收”、“跨省超7天算徹底延誤”、“文明分揀”等問題，並規定寄包裹時快遞員有權開箱驗視。多數消費者對於新國標持肯定和歡迎態度，但新國標在實際執行中將遭遇諸多難題。（5月1日中國新聞網）

電腦變石頭，聽起來像是魔術，實際上卻是真實一幕。2010年10月，重慶市民遊亞軍到快遞公司領取姐姐快遞的電腦，回到單位一看，包裹裏面根本不是電腦，而是一塊和電腦相似的人行道鋪路石。因為沒有當著快遞員驗貨，打開包裹時快遞員又沒在場，遊亞軍難以維權，只能自認倒楣。如今，先驗貨後簽收的施行，是對往昔先簽收後驗貨這一霸王條款的強力矯正，是還原消費者權益的醒目步驟，同時也能減少糾葛，使快遞服務更規範。

于5月1日起正式實施的快遞服務系列國家標準，不僅劍指不合理的先簽收後驗貨，還明確規定，徹底延誤的快件，快遞服務組織應根據有關規定予以賠償，這或許能夠改變快遞變慢遞的狀況；而“寄件人拒絕驗視可不予收寄”，也能使禁寄物品成為漏網之魚等等。新國標出臺頗有必要，去年5月，國家郵政局公佈了郵政行業2010年統計公報。目前，在我國快遞市場上，取得快遞業務經營許可證的企業有6000多家，從業人員50多萬人，客觀上形成了相對充分的市場競爭格局。另有權威統計顯示，去年1月，監管部門受理消費者關於快遞業務的有效申訴2452件，同比增長222.2%，其中有超過一半的申訴是反映快件延誤。此外，還包括快件丟失及內件短少等等。

快遞企業如雨後春筍冒出，值得欣喜，它們能夠為公眾提供更便捷服務，但如果缺少基本規範，則會傷害公眾利益，也不易於快遞業良性運轉。“沒有規矩不成方圓”，新國標的實施，一定程度上填補了相關制度空白。但應該理性看到，快遞業新國標雖已出臺，但有遺珠之憾，一大遺憾點就是缺少明晰而準確的懲戒性措施。

缺少懲戒性措施，就相當於快遞企業缺少法律籠頭，一個很淺顯的事實是，如果違法違規了不被懲罰或受懲罰力度過弱，快遞企業就會有恃無恐。有業內人士直言，快遞服務新標準，因為沒有相應的具體的法律及具體的懲罰措施，新標準執行起來可能會有難度，建議相關部門儘快制定相應的法律法規，把快遞服務新標準落到實處。誠哉斯言！對快遞新國標，儘快完善法律依據和懲罰措施，才能更便於維護消費者的合法權益。

除了加入懲罰條款，還應該壯大消費者的維權能力、增加消費者的維權通道。據江蘇省工商管理部門的調查統計，80%的消費者在遭遇霸王條款等屈辱性消費後，選擇了放棄。放棄是因為維權成本過高，可悲的是，即便消費者不懈抗爭，到最後也沒有取勝或者只是慘澹獲勝。維權成本太高，這就是人們常説的“追回一隻雞，得殺掉一頭牛”。怎麼辦？一方面，監管部門應打通消費者維權的渠道，減少各種不必要的繁冗環節，最大程度地降低消費者的維權成本，讓消費者維權不再難、不再煩；另一方面，依法加大為違規快遞企業的懲罰力度，使他們不敢也不能侵犯消費者權益。

此外，還可由社會團體提起公益訴訟。4月24日，民事訴訟法修正案草案第二次提請全國人大常委會審議。此前被廣為關注的一個細節是，該草案增加了公益訴訟制度以保障當事人的訴訟權利，擬首次賦予社會團體提起公益訴訟的資格，這被視為推動公益訴訟前行的突圍之舉。草案一旦通過，對環境污染、侵害眾多消費者合法權益等損害社會公共利益的行為，有關機關、社會團體可以向人民法院提起訴訟。很顯然，快遞業橫亙存在的不少霸王條款，也在侵害眾多消費者的合法權益，損害社會公共利益。提起公益訴訟的目的，就能極大震懾那些不守規矩的快遞企業。

快遞業是方興未艾的朝陽企業，它的發達為消費者帶來了前所未有的便利。納入法律軌道，不斷矯正其航向，芟除其野蠻生長的“荒草”，快遞業才能一路疾行，使消費者權益更受保護，從而實現雙贏。