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奧運專用道啟動引道路堵塞 車輛"長龍"超10公里

發佈時間:2012年07月26日 18:21 | 進入復興論壇 | 來源:新民晚報 | 手機看視頻


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  “同樣的路程,高峰時可能要花3倍的時間。如果下雨的話,就可能是4到5倍!”

  43歲的倫敦出租車司機賈斯丁,昨天的心情十分複雜。隨著倫敦昨天正式啟用奧運專用道,“的哥”們的日子難過了。當許多人還在猜測,倫敦奧運會主火炬點燃,會否出現“龍騰”模式時,倫敦市內已出現了多處“長龍”。

  多出道路賭賽

  當地時間昨天上午6時,將近50公里的倫敦奧運專用道正式啟動。6時30分,在米德蘭路與尤斯頓路交叉口,即可見專用道指示標誌。考慮到該處車道不多,因此奧運專用道與大巴車道合併。但從現場來看,進入該車道的摩托車,不在少數。

  媒體中心披露的信息顯示,昨天倫敦東西橫貫的A4和A40兩大主要公路,在西倫敦、市中心海德公園地區和北倫敦的尤斯頓路都造成嚴重堵塞情況。倫敦公共交通當局透露,通往希思羅機場的主要交通通道M4高速公路上,車輛“長龍”超過了10公里。實時畫面中,許多駕駛員的面容焦急。

  地鐵多次停車

  根據預計,奧運會期間每天將有1300輛次奧運官方車輛使用奧運專道。考慮到倫敦的交通原本就已趨近飽和,如今道路負荷減少,出現擁堵幾乎是必然的。雖然非奧運車輛一旦進入專道,將被罰款130英鎊(約1286元),倫敦市政府此前也表示,密布的攝像頭將捕捉到“每一名犯規者”。但從實際情況看,這一措施的落實力度還有待觀察。

  地面交通的擁堵,使得許多人選擇地鐵出行。只是倫敦地鐵昨天的運行情況,並不理想。上午記者在4小時內乘坐3次地鐵,兩次出現中途停車。從斯特拉福德車站返回君王十字車站途中,不但中途停車,而且車廂內燈光也隨之熄滅,令人膽戰心驚。

  此外,倫敦地鐵站臺與車廂之間,空隙巨大,但除了地面標語及廣播提醒外,並無其他措施。一旦奧運會期間出現極端高峰客流,較難避免有乘客“陷足”。

  臨時調整運營

  這幾天,倫敦交通組織也在調整。比如,前一天綵排斯特拉福德地鐵站運營崩潰之後,昨天奧運會綵排即調整了方式,直接通往奧林匹克公園的出口,被全部封閉,乘客被要求繞道,避免短時間內集中大客流。而且為了加快出站速度,並不要求乘客刷卡。記者詢問,如果不刷卡出站,如何計算票價?運營人員明確表示:“不用擔心,程序中都已設置好,不會算作逃票。”

  種種跡象顯示,“交通”已成為倫敦奧運的最大挑戰。從以往幾屆奧運會的經驗來看,“路通氣暢”是成功秘訣之一。一旦路不通,奧運舉辦的各個方面,就有可能遭到質疑……

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