■奧運專用道啟動首日倫敦街頭一景

　　“同樣的路程，高峰時可能要花3倍的時間。如果下雨的話，就可能是4到5倍！”

　　43歲的倫敦出租車司機賈斯丁，昨天的心情十分複雜。隨著倫敦昨天正式啟用奧運專用道，“的哥”們的日子難過了。當許多人還在猜測，倫敦奧運會主火炬點燃，會否出現“龍騰”模式時，倫敦市內已出現了多處“長龍”。

　　多處道路堵塞

　　當地時間昨天上午6時，將近50公里的倫敦奧運專用道正式啟動。6時30分，在米德蘭路與尤斯頓路交叉口，即可見專用道指示標誌。考慮到該處車道不多，因此奧運專用道與大巴車道合併。但從現場來看，進入該車道的摩托車，不在少數。

　　媒體中心披露的信息顯示，昨天倫敦東西橫貫的A4和A40兩大主要公路，在西倫敦、市中心海德公園地區和北倫敦的尤斯頓路都造成嚴重堵塞情況。倫敦公共交通當局透露，通往希思羅機場的主要交通通道M4高速公路上，車輛“長龍”超過了10公里。實時畫面中，許多駕駛員的面容焦急。

　　地鐵多次停車

　　根據預計，奧運會期間每天將有1300輛次奧運官方車輛使用奧運專道。考慮到倫敦的交通原本就已趨近飽和，如今道路負荷減少，出現擁堵幾乎是必然的。雖然非奧運車輛一旦進入專道，將被罰款130英鎊（約1286元），倫敦市政府此前也表示，密布的攝像頭將捕捉到“每一名犯規者”。但從實際情況看，這一措施的落實力度還有待觀察。

　　地面交通的擁堵，使得許多人選擇地鐵出行。只是倫敦地鐵昨天的運行情況，並不理想。上午記者在4小時內乘坐3次地鐵，兩次出現中途停車。從斯特拉福德車站返回君王十字車站途中，不但中途停車，而且車廂內燈光也隨之熄滅，令人膽戰心驚。

　　此外，倫敦地鐵站臺與車廂之間，空隙巨大，但除了地面標語及廣播提醒外，並無其他措施。一旦奧運會期間出現極端高峰客流，較難避免有乘客“陷足”。

　　臨時調整運營

　　這幾天，倫敦交通組織也在調整。比如，前一天綵排斯特拉福德地鐵站運營崩潰之後，昨天奧運會綵排即調整了方式，直接通往奧林匹克公園的出口，被全部封閉，乘客被要求繞道，避免短時間內集中大客流。而且為了加快出站速度，並不要求乘客刷卡。記者詢問，如果不刷卡出站，如何計算票價？運營人員明確表示：“不用擔心，程序中都已設置好，不會算作逃票。”

　　種種跡象顯示，“交通”已成為倫敦奧運的最大挑戰。從以往幾屆奧運會的經驗來看，“路通氣暢”是成功秘訣之一。一旦路不通，奧運舉辦的各個方面，就有可能遭到質疑……