不知道未來地鐵如果真的設置了坐票車廂會不會出現坐票車廂空空如也，而普通車廂擠破頭的情況呢？（資料圖片）　　記者王維宣、邱偉榮攝

本報官方微博發起投票，近九成網友反對設VIP車廂。

　　京滬地鐵均表示不會提供此類服務 多數網友反對公共交通“等級化”

　　飛機上有頭等艙，地鐵也要設立頭等車廂嗎？昨天，一條“深圳地鐵擬設坐票車廂，票價翻倍、保證有座”的消息引起了廣泛的爭議。輿論對此有讚有彈。廣州地鐵方面在接受本報記者採訪時表示：廣州地鐵的定位是大眾化交通工具，目前沒有設置坐票車廂的想法和計劃。

　　而在本報官方微博發起的一項“你是不是支持廣州地鐵設坐票”的投票中，有超過87%的網友投票反對地鐵設立坐票車廂。

　　深圳地鐵：擬設坐票車廂 票價翻倍保證有座

　　昨天，有消息傳出，深圳今後將設地鐵坐票車廂。具體做法是，在未來的深圳地鐵11號線上增加特色服務，滿足不同消費層次的乘客的不同需求，如特設行李架的車廂和買雙倍票可保證有座位坐的坐票車廂等。

　　這一消息緣于深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林在一個論壇上透露，深圳地鐵未來的方向將分等級，滿足不同層次的人的需求，提供不同層次的有針對的服務。其中包括一些檔次稍微高一些的服務。“我們要讓公共交通也能滿足檔次稍高一些的服務”。尤其是針對一些遠道而來的乘客，通過提供坐票服務，讓他們乘坐地鐵也能享受到舒適的體驗。他説，這種坐票服務有望在地鐵3期上實行，將加挂2節車廂以實施花錢可買座位的服務。

　　廣州地鐵：增加運能滿足市民出行需求

　　“廣州地鐵目前沒有設立坐票車廂的想法和計劃。”昨天，廣州地鐵方面接受本報記者採訪時表示：廣州地鐵定位是大眾化交通工具，追求的是安全、快捷、準點地把旅客送到目的地。目前廣州地鐵的客流每天達到500萬人次，已開通的8條地鐵線中，有6條已經是超負荷運行，廣州地鐵增加的運能只能是不斷滿足市民出行的基本需求。

　　據廣州地鐵介紹：“不過目前，廣州地鐵對特殊群體有特殊安排，比如開設愛心專座，對老弱病殘孕人士提供專門服務，這些措施得到了廣大市民的理解。”

　　對於深圳地鐵今後擬推出坐票車廂的計劃，廣州地鐵方面表示，“不同城市有不同情況，廣州地鐵目前不具備這一條件，暫時不會考慮設置坐票車廂。”

　　京滬地鐵：每個乘客都是VIP

　　針對深圳地鐵將會設置坐票車廂的做法，昨天北京地鐵和上海地鐵方面也紛紛表示，由於地鐵客流量大，不會考慮這樣做。

　　北京地鐵公司的一位工作人員表示：根據客流密度、車廂長度的實際情況來看，北京地鐵是不會這樣做的。

　　上海地鐵運營方也認為，地鐵是公共服務交通設施，每個乘客都是VIP,另一方面，上海地鐵仍然面臨大量乘客的運輸壓力，差異化服務條件還不成熟。

　　香港九廣東鐵：頭等車廂很舒適

　　據記者了解，頭等車廂對於中國內地的地鐵來説，尚屬於新鮮事物。目前北京、上海、廣州、南京、深圳等開通地鐵的城市中，還沒有出現設置地鐵坐票車廂的做法。如果深圳地鐵將來設置頭等車廂，將會在中國內地首開先河。

　　據記者實地走訪發現，從羅湖至紅磡的香港九廣東鐵線設置了頭等車廂，乘客可支付額外費用享用香港九廣東鐵的頭等車廂服務，也就是説，要花普通座位兩倍的錢，才能坐香港九廣東鐵線的頭等車廂。

　　記者見到，香港九廣東鐵頭等車廂內為全空調軟座，比普通車廂要舒適。

　　媒體人：深圳地鐵在變相漲價

　　對於深圳地鐵的舉措，中國週刊總編輯朱學東發表評論認為，設立坐票車廂實際上是變相的漲價。“因為城市的基本公共運輸設施，要解決的首先是城市最大多數人的出行問題，當這些問題都無法解決的時候，你來奢談什麼提供優質的服務？城市地鐵首先應解決擁擠的問題。把地鐵開通一個坐票車廂，在其他人都上不去車的時候，你來做這個事情那是非常荒唐的。”

　　專欄作者王亞煌也表示，地鐵設坐票車廂並非不可，但以深圳地鐵乃至中國地鐵目前的現狀來看，尚不具備在公共交通工具上設立坐票車廂的條件。在地鐵的交通運力明顯不足，乘客被擠成“相片”的情況下，新追加的車廂不用來緩解承載壓力，反而用來為較富裕的群體服務，是不妥的。保障大眾的最基礎需求才是首位，至於高端需求，則必須先滿足低端需求後再説。

　　廣東律師顧浩巍則認為，在當下地鐵運能不能滿足需要的情況下，差異化服務無從談起。

　　市民：反對坐地鐵分三六九等

　　昨天，深圳地鐵將設置坐票車廂的消息引起了各地市民和網友的熱議。截至昨晚18時，本報新浪官方微博發起的投票活動顯示，認為支持廣州地鐵設立坐票的網友只有12.9%，不支持的網友多達87.1%。而從本報粉絲的發言來看，社會公眾對公共交通工具等級化讚的少，彈的多。

　　深圳市民江小姐表示：“覺得如果車費不太貴的話，還是願意考慮的。”她表示，現在趕上上下班高峰期，乘坐地鐵特別擁擠，如果要從羅湖站到深圳機場站，一路上40分鐘至50分鐘的車程還是挺吃力的，寧願多花點錢也能稍微舒適一點。

　　廣州市民葉先生則認為，此舉完全沒有必要。“每次坐地鐵時間不會很長的，用不著為有錢人搞特殊化。”

　　網友聲音

　　@珍田瑛子：設坐票還不如加多幾節車廂和設一些老弱病殘孕車廂來得更好，這樣才體現出廣州地鐵的服務質量。

　　@四葉草：有必要嗎？這不是等於在搞貧富兩極分化嗎？

　　@心善行美：坐地鐵還要分等級？

　　@7月孩子：本來已經沒地方站了，還要空出一節車廂出來做坐票？

　　@係個普通人：可以站得下已經夠好了，還搞什麼坐票？建議取消座位，只設站位！

　　@狐狸不吃芒果：設頭等艙還不如增加幾趟列車！

　　@abbytong：本來車廂裏就要擠那麼多人，還要推出坐票車廂？這種貧富分化沒必要在地鐵上體現！

　　@羅啦啦的媽媽愛上微博：即使非高峰期坐地鐵都會被人潮嚇到。地鐵運力已經不足，還坐票車廂呢。廣州人民很友善的，對孕婦、老人、小孩、不便者都很照顧，足矣。