宜賓五糧液機場初步效果圖

五糧液機場位置示意圖

       中國網絡電視臺消息：5月23日，四川宜賓市政府召開新聞發佈會，四川省政府關於《四川宜賓五糧液機場建設工程項目》立項請示經國務院正式發文批復立項，宜賓機場將遷址重建，並命名為“宜賓五糧液機場”，成為全國首個以商業品牌命名的機場。

　　消息一齣，立刻引來“圍觀”。一名新浪北京網友提議：“集思廣益給首都機場也改個名吧，叫‘二鍋頭'機場，還是‘牛欄山'機場？武漢天河機場也可以改名叫黃鶴樓機場或白雲邊機場……”

　　網友“9527播報”説：“各位乘客，從‘北京二鍋頭'飛往‘宜賓五糧液'的班機馬上就要起飛了，請係好安全帶。要去‘廣州加多寶機場'的乘客請……”

　　不過，不少網友對宜賓市的做法表示理解。一名搜狐網友説：“宜賓是酒都，五糧液是宜賓這座山水之城的結晶。與其把這個資源浪費，不如充分利用起來。”

　　新浪網友“三江君”説：“借著機場易名，既推廣了五糧液品牌，也宣傳了宜賓這個默默無聞的産地，一舉多得有何不可？”

　　但新浪網友“周洪福”認為，只以商業品牌冠名機場不妥。一是機場屬於有影響力的公共設施，甚至可以説是一個城市的窗口和名片，一個城市不能只向錢看，更應挖掘城市文化和內涵；二是公共設施命名應廣泛徵求民意，充分發揮民智。

　　一名和訊網友指出，地名是公共資源的一部分，無論是對企業冠名的決策過程，還是對冠名收益的流向，當地居民都享有知情權、參與權、選擇權和監督權，而不能只是被告知的對象。如果沒有廣泛徵集民意，僅以一紙行政命令變更，甚至簡化為“價高者得”，不僅與《地名管理條例》“尊重當地群眾的願望”的規定背離，更是對人們文化權益的一種無視。

　　還有搜狐網友想到：“既然機場向航空公司收錢的同時，還在賺取大筆冠名費、贊助費、廣告費，那麼普通乘客的份子錢是不是可以減免一些？”

　　“美國有杜勒斯機場，法國有戴高樂機場，意大利羅馬有達芬奇機場，英國利物浦有約翰列儂機場。國外很多機場都是以對這個國家和社會有貢獻的人來命名。中國有那麼多歷史名人、偉人，怎麼不用他們來命名？”騰訊網友“魚幹”説。

　　一名新浪網友突發奇想：“何不建李白機場、屈原機場、曹雪芹機場、李時珍機場？那才是宣傳中華文化呢。”

　　“法國紅酒很著名，可戴高樂機場並沒因此改名叫拉菲機場。公共設施冠企業品牌名無可厚非但別一味商業化。”一名搜狐北京網友説，用什麼來冠名反映一個地方的文化，包含著一個地方的情感和記憶，體現一個地方的人文底蘊和精神氣質。這些都是短期的商業利益不能給予，我們不能只有商業一條思路。在一個商業時代，想要公共設施完全拒絕商業很難，但過度商業化，只會讓時代蒙羞。（文稿據中國青年報）