5月23日，四川省宜賓市政府宣佈宜賓機場將遷到新址重新修建，並命名為“宜賓五糧液機場”，此舉引起諸多爭議：政府修建機場卻用企業冠名到底合不合適？是否應該事先徵求公眾意見？中新網財經頻道記者就此採訪了品牌戰略及營銷諮詢專家婁向鵬。

宜賓五糧液機場初步效果圖

　　這是正常商業行為 是否雙贏仍待觀察

　　機場用企業冠名，這到底合不合適？對此，婁向鵬認為，這是一個正常的商業行為，只要雙方願意，本身無可厚非。機場也是一個商業結構，本身就具有很多廣告、餐飲、專賣店等商業行為，用企業冠名這一行為在性質上跟這些是一樣的。

　　婁向鵬表示，此事之所以引起這麼大的關注，是因為這種企業冠名機場的行為在過去並沒有發生過，這是第一次出現，而且是一個機場和一個著名公司合作，從象徵和開創意義上來説，引起關注和爭議也是一種必然的結果。

　　面對爭議，宜賓市政府回應稱，四川宜賓機場更名“宜賓五糧液機場”，是經過立項批准的，將會為帶動整個宜賓的經濟更上一個新的臺階，而且這也非國內首家以企業命名的機場，貴州茅臺機場也將在年內開工。總之，以五糧液命名，既能提高宜賓市知名度，能擴大五糧液影響力，是一個雙贏的合作。

　　對此，婁向鵬認為，是否雙贏還需要看雙方的條件和智慧，最終的結果需要時間去評價。目前，五糧液為此支付了多少成本還不得而知，如果投入過高，投入産出比不理想，那麼冠名未必就是合適的，最終是否雙贏也很難判定。

　　無需徵求公眾意見 法律無硬性要求

　　機場用企業冠名，是否應該事先公開徵求公眾意見呢？婁向鵬表示，這從法律上並沒有硬性要求，而且雙方可能擔心公開徵求意見會引起很多爭論和反對的聲音，從而影響合作，可以説，這是一種“先斬後奏”。

　　婁向鵬進一步解釋説，五糧液就在宜賓，相互之間有很強的支撐作用，為他們的合作找到了一個相對的結合點。假如五糧液去另外一個地方冠名，可能爭議會更大。説到底，企業冠名機場還是一個新生事物，如同30年前電視上第一次有企業做廣告引起爭議一樣，隨著這種事情多起來，公眾也就見怪不怪了。

　　冠名要考慮社會影響 真維斯是失敗典型

　　消息一齣，網友們紛紛調侃起當地的機場來：“如果這都行,那麼北京首都國際機場就叫北京全聚德烤鴨機場或者牛欄山二鍋頭機場吧，青島機場也可以叫青島啤酒機場。” 對此，婁向鵬表示，這純粹是網友從感情因素上的一種宣泄。對於企業來説，冠名仍是一種企業品牌建設傳播的有效手段。

　　婁向鵬認為，冠名最重要的還是要考慮社會影響，有反對聲音是正常的，但如果社會輿論和評價是一邊倒的批評，那麼冠名就是不合適的。而且並不是所有公共設施都適合冠名，比如涉及教育等公益類的建築就不適合。婁向鵬舉例説，真維斯冠名清華大學教學樓就是一個冠名失敗的典型。雖然真維斯通過此事件獲得了很高的關注度，但是遭到的卻是輿論一致的聲討，反而傷害了自身的聲譽，這種冠名是得不償失的。

　　(來源:中國新聞網)