每年9月是北京全年交通最為擁堵的月份（資料圖)

　　根據有關部門對2009年至2011年的監測分析，由於新學年開學、節日調休、節前集中探親訪友、外地進京車輛增多等因素影響，每年9月份北京交通擁堵是全年中最嚴重的。網民對此非常關注，如何緩解交通擁堵、保障市民出行暢通？針對相關話題，日前，新華網《第一回應》欄目記者採訪了北京市交通委相關負責人。

　　這位負責人介紹，3日是北京市中小學開學上課的首個工作日，北京市交通委的監測數據顯示，該日全路網平均速度為20.4公里/每小時，交通擁堵指數達到8.0，其中早高峰（7至9時）為8.7，達到“嚴重擁堵”級別。這意味這全年最為嚴重的擁堵月已經來臨，為此北京公交集團已于3日啟用新的行車時刻表。

　　據了解，2010年，北京開始採用交通擁堵指數來反應路網交通狀況，擁堵指數在0至2之間為“暢通”，2至4之間為“基本暢通”，4至6之間為“輕度擁堵”，6至8之間為“中度擁堵”，8至10之間為“嚴重擁堵”。今年9月3日的擁堵指數達到“嚴重擁堵”級別，而2010年、2011年9月1日新生入學首日交通擁堵指數分別為7.5、6.8，屬於“中度擁堵”。

　　北京市交通委相關負責人介紹，為確保全市交通運行平穩有序，公交集團從3日開始啟用新的行車時刻表，新時刻表著重增加了早晚高峰和學校周邊線路的運力投入，最大限度滿足市民早晚高峰的通勤需求。同時，公交集團根據當日情況將早高峰提前，晚高峰延時。此外，對於重點線路採取增發快車、區間車，調整車型配備等措施。本市軌道交通部門則採取靈活的調度措施，安排預備車在庫線等候。

　　上述負責人表示，為更好地引導市民選擇公共交通出行，在9月“暢通北京綠色出行月”期間，北京市公共交通將採取系列措施，進一步提高交通服務水平。包括開通、調整、延長地面公交線路11條，優化軌道交通與地面公交接駁換乘;採取靈活的調度措施，在晚高峰出城方向，增加公交車輛運營班次;軌道交通提前安排45組預備車在庫線等候，加密發車間隔，或者發空車至客流滯留嚴重的車站，以緩解客流壓力。

　　該負責人還提醒説，提醒市民合理安排出行時間，減少使用小汽車，更多選擇公共交通出行。（新華網記者韓元俊）

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