昨天報載，2015年廣深港高鐵全線通車後，從廣州到香港僅需36分鐘。事實上，去年廣深開通高鐵後，深圳北到廣州南僅需30多分鐘。網友在憧憬“廣深港同城化”之餘，也感慨老城區與番禺的交通不便。

　　番禺香港哪個遠

　　@馬志海（名嘴）：番禺和香港，哪個遠？經過20年發展，番禺大型樓盤遍佈，路橋建設也突飛猛進，然而一説起往來于番禺、廣州的艱難，不少人都有倒不完的苦水，交通不方便，依然是他們的心頭之患；許多業主在面臨教育、醫療和工作等問題時，馬上就會有一種深刻的感受：番禺離廣州似乎越來越遠───也許將來，會遠過香港。

　　同感 下一個番禺在哪

　　Hisoan-xu：的確，有這種感覺。

　　小情緒：從天河客運站坐地鐵到番禺要一個多小時。

　　肥嘟嘟的萌萌：從大學城去廣州南站花費的時間，以後可以從廣州南到西九龍一個來回了！

　　柳葉刀博一博：想當初，一年有一個月我啥也不幹，只在公交車上晃蕩，洛溪到“63層”上班下班路上各要一小時。

　　sunshinemoonlightmoo：金沙洲會不會成為下一個番禺？

　　馬布廷迪：現在都鼓勵把眼光放遠一點，漸漸地就開始忽略身邊的事。就好像有些人拓展社會交往後，往往冷淡了家庭交流。就如經常所説的：我在外如何打拼，就是為了這個家。

　　質疑 “偷換概念”並不可比

　　機器君：這有可比性？

　　大塊葉：偷換概念！市區去南站都要一個鐘啊親！還要等車呢！

　　戳到死的大花貓：我是新番禺人，沒有遠離廣州的感覺。 東木整理

　　點評

　　“一小時生活圈”有多大？

　　從廣州去深圳快過去番禺，這不過是高鐵時刻表上的理想狀態罷了。如果加上去高鐵站、買票候車、入關出關，耗時肯定要多三四倍。類似的，我們也可説廣州飛上海只要1.5小時。但營運部門眼中的時間，絕不能和民眾耗費的時間齊平。

　　人們之所以揶揄説，廣州市區到番禺動輒都要一小時，這不過是我們大城市的常見困境罷了。以往道路條件差，公交不方便，跑去南沙動輒要兩個鐘頭。現在高速路多了，可小車也成倍地增加，結果還是難以實現“一小時生活圈”。也許一個小時，你還在天河裏面打轉出不來。

　　無論深圳也好、武漢也好、清遠也好，我們總是以為在高鐵或者高速路的眷顧下，就能無往而不能。於是所有其他城市，都是我們的“近鄰”，我們都可以去買房子、喝早茶、逛步行街了。可這種自我中心意識越強烈，恰恰越讓我們脫不開自己的城市。所以廣州的路總是越來越擠，樓越來越貴……有錢人不願飛，沒錢的又飛不了，這就是大城市。 耀 琪