本報7月27日訊 公交車晚上能不能延長營運時間?西客站使用後,公交車能否調整營運時間,方便市民乘公交車于西客站坐車?27日,公交公司負責人在本報接聽熱線時表示,此前有些線路做過延長營運時間的試驗,結果客流很少。公交調整營運時間,要根據客流需求,只要達到一定的需求量,公交線路隨時可以調整營運時間。
　西客站投入使用以來,從西客站上下車的市民增多,針對這種情況,有市民建議,為方便市民到西客站乘車,公交公司能不能早上提前發車時間,夜裏延長收車時間。此外,也有市民提出,隨著濟南夜生活的豐富,尤其是夏天,夜間外出的市民較多,建議公交車調整營運時間,將收車時間延後。
　濟南市交通運輸局副局長、公交總公司黨委書記、總經理薛興海對此表示,市民提出的公交延長營運時間是個老問題了,此前公交部門做過幾次試驗,但都失敗了。譬如55路公交車,試驗的時候定的是營運到夜裏12點,根據運行情況決定收車時間,可試運行了三個月發現,每天晚上末班車平均才拉一個人,最後只好將營運時間進行了調整。“這麼大的公交車,這麼大的排氣量,燒這麼多油,平均只拉一個人,太浪費了。”
　“看著晚上公交車需求很大,實際上沒那麼多人。”薛興海介紹,通往西客站的公交運行時間已經調了幾次,公交部門會隨時根據西客站列車時刻表進行調整,基本能滿足需求,調查顯示,西客站新開的兩條公交線,客流量不是太大。薛興海認為,城市公共交通中,有些個性化服務很難滿足,達到一定規模使用公交才是比較合理的,但如果只是三兩個人有這方面的需求,方便個別市民的同時,會給社會資源帶來很大的浪費。
　同時,薛興海表示,公交部門一直在關注、調研乘客需求,只要達到一定的需求量,公交線路隨時可以調整營運時間。