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央視網 記者:張志超 通訊員:曾勇
今年四月“國五條地方細則”實施以來,政府試圖穩定樓市價格,但開發商應對招數頻出,調控政策面臨考驗。央視網記者通過調查,隱約發現了樓市各方正進行著的激烈博弈。[詳細]
央視網(記者張志超 通訊員曾勇 報道)記者從廣鐵集團獲悉,“4.20”雅安地震發生後,廣鐵集團連夜組織救災物資搶運工作,截至4月22日淩晨,已發出救災物資專列5列,搶運了1.5萬頂救災帳篷,約佔目前災區總需求量的1/4;搶運了7000余噸柴油等重要物資。
四川雅安地震發生後,新成立僅僅1個多月的中國鐵路總公司廣鐵集團20日下午迅速召開搶運救災物資工作會議,安排湖南中部最大的編組站株洲北站採取“先裝後報、連夜裝車、優先取送、優先編車、優先上線”特別運輸措施,為救災帳篷打通了特快運輸通道,第一時間編組開行“搶”字頭救援物資專列,以解災區人民燃眉之急。
21日淩晨3點43分,廣鐵“搶15”次列車載著5000頂帳篷等救援物資急速從株洲北站發往雅安。21日下午,廣鐵集團再次接到國家物資儲備庫336處需要向雅安蘆山災區運送大量救災帳篷的信息後,緊急協調裝卸勞動力,牢牢盯控裝車帳篷緊固程序,提高裝卸作業效率和裝車質量。當天下午緊急組織搶裝10車1萬餘頂帳篷迅速發往災區。至此,21日一天之內廣鐵搶運救災帳篷1.5萬頂,約佔目前災區總需求量的1/4。
考慮到當前災區燃油急缺,而路口鋪站毗鄰的中石化長煉分公司有能力在短時間內提供足量柴油、汽油等救災燃油,廣鐵集團于20日淩晨緊急通知路口鋪車站緊急籌劃搶運柴油和汽油,並安排次日下午裝運出站。在4月21日下午,湖南第一趟滿載著4300噸柴油的救災物資專列緩緩從路口鋪車站4道開出。這列由58輛油罐車組成的救災專列將一路直通,預計40多個小時後到達四川省天回鎮站和樂山站,隨即將被轉運至地震災區。4月22日淩晨,第二列滿載3000多噸柴油、汽油的救災專列 “接力”奔赴災區。
據路口鋪站副站長張朝輝介紹:此後幾天,預計還有10000噸左右的燃油救災專列從路口鋪站開出。
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在樓市專家看來,目前北京出臺的調控新政依然是對過去舊政策的延續,沒有實質性變化,對於市場走勢也很難有突破性影響。未來,政府可能還會依據市場供求關係的變化對房價進行重新調整。