央視網（記者袁育堃 報道）近日有網友發貼稱，路邊停車收費的不是政府職能部門，而是一家公司，混亂的收費狀態到底誰來監管？記者調查發現，南昌市停車泊位費存在多頭收取，單位企業並存的現象。而停車費的透明度不高，多處停車費出現“難産”局面。

多頭管理停車泊位

1月15日，記者從南昌市政公用集團了解到，南昌市的城區臨時佔道停車泊位大致分為三類，以往市級主幹道上的停車泊位歸市城管委下屬的市政工程管理處管理，部分主次幹道歸一些公司承包，剩下的城區小道歸區停管中心負責。南昌市人民政府辦公廳于2012年11月21日發文，明確由市政公用集團採取市場化模式接管全市城區臨時佔道停車泊位。市政公用集團便授權其全資子公司——南昌公用物業管理有限公司負責臨時佔道停車泊位的運營管理工作。

南昌公用物業管理有限公司一位彭姓工作人員介紹説，從2012年12月1日起，城區臨時佔道停車泊位分步有序地進行清理移交。從2013年1月1日起，南昌公用物業管理有限公司正式對所接管的臨時佔道停車泊位按照“市場化運作、專業化管理”模式進行運營管理。

公司收取路邊停車費

前不久，網友劉躍發貼稱：（南昌）路邊停車收費的不是政府職能部門，而是“南昌金科信息工程有限公司”，物價局還簽發了證件。如此混亂的收費狀態讓南昌很多車主投訴無門只能忍氣吞聲。如何投訴，到底誰來監管？

網友“劉躍”的這條微博得到了許多網友的關注：“南昌幾乎沒有一個公益的停車位，車已經成了某些人眼中的漢堡包，他們‘守株待車’”，“是個人弄件衣服就收費，誰慣的這個毛病？”

為了進一步了解情況，記者聯絡到了南昌金科信息工程公司。據了解，該公司在2003年曾做過咪表計時和刷卡收費的業務，後來被政府通知不允許在地下埋放咪表。隨後，他們獲得了南昌市政府的批准，承包了疊山路、蘇圃路和象山路等三條路的泊車位。南昌市物價局也證實，該公司確實獲得了市政府的批准，由物價局監製並對其發放了南昌市機動車停放服務收費的相關證件。

陸續收回其他公司承包權

據了解，南昌金科信息工程有限公司在疊山路、蘇圃路和象山路等幾個路段進行試點工作已經有多年，此次接管機動車臨時佔道停車泊位項目暫不包含此三個路段。“今後不會出現承包路段給其他企業收取停車費的情況，剩餘正在收費的幾家公司我們也可能會陸續收回管理權。”臨時佔道停車管理中心主任唐國鈞告訴記者，從2013年1月1日起，南昌公用物業管理有限公司管轄區域內的泊位，已經開始實行停車15分鐘內免收停車服務費的惠民舉措。

既然有如此多的部門和公司在分管南昌市大大小小幾百條道路的臨時停車收費權，那麼收上去的費用究竟有多少，該如何支配呢？

公佈停車費“難産”

記者聯絡了曾經負責市區主幹道上臨時停車泊位的市政工程管理處，該宣傳科工作人員曾耀表示，由於近兩年南昌市的道路泊位改造比較頻繁，具體收取多少費用不易統計。“我們每次都是到市財政局去先買好發票，然後再回來用，所有的費用都上繳給了市財政局。”曾耀説。目前由於單位管理權限已經做了交接，費用不好透露，他建議記者到南昌市財政局進行了解。

隨後記者電話聯絡到南昌市財政局，該局工作人員表示，2012年南昌市發佈了《關於進一步推進預算信息公開工作的意見》，要求各縣區（開發區、新區）、各部門在各自職責範圍內，及時、全面、主動公開涉及公眾切身利益、需要社會廣泛知曉以及依照法律、法規和國家有關規定應當公開的政府預算信息，並做到真實、準確、完整。根據信息職責，停車費已經全部納入預算了，屬於部門的預算收支，應由本部門或上級主管部門予以公佈，“每個單位的財政都由財政局來公開是不合適的，而且他們主管單位不可能不清楚收支費用。”這位工作人員對記者説。

記者再次回到市政工程管理處諮詢，無果，又找到目前已經接管了收費權限的南昌公用物業管理有限公司。該公司表示，由於剛剛接管，以往的財政狀況並不清楚，今後在收費方面可能屬於自收自支，具體的支配方式尚未確定，要聽市政公用集團統一安排。

網民希望公開收支

微博網友斯然小生認為：不管是職能部門直接收費，還是承包給公司收費，都應做到兩點：費用必須明確、服務必須保證；而政府職能部門在涉及公共服務項目時，應該要做到公開、透明，及時公佈政務信息，避免不必要的麻煩與誤解。

網友尼奧普蘭則在論壇上發貼稱：大家在探討收費公路的時候，各省市相繼公開了收費公路信息，貸了多少錢，收了多少錢，養護花費了多少錢，都公開了。而城市裏面無成本的機動車輛停車費是否也要公開了？利潤咋分配？能取之於民用之於民嗎？