央視網（記者王佳勇 報道）12月20日清晨7點，貴州晨宇生態農業開發公司的司機老張，準時將載滿各種蔬菜的小貨車開進貴陽市中天花園廣場。在這裡等著老張的，是公司位於廣場直銷點的其他幾個同事，這幾位同時隨後開始卸貨、分類、擺放、陳列，這個過程需要一個小時左右。

上午8時，蔬菜直銷點開門營業，住在中天花園的王大爺，等待二十多分鐘後終於第一個來到直銷點特價區，拿起一顆大白菜後又趕緊去挑選新鮮豌豆、菠菜。

“今天大白菜是特價，才5毛錢一斤，很實惠，”王大爺説，“在這裡買菜基本上成了樂趣，每天都能有五種不同的特價蔬菜，口味都快隨特價蔬菜來回變化了。”

據貴州晨宇生態農業開發公司總經理張濤介紹，該公司35個直銷點每天都要根據各種蔬菜上市情況，固定向居民提供5種價格低於周圍市場批發價的特價蔬菜、10個零售價嚴格控制在只高於周邊蔬菜批發價15%的特惠蔬菜，其餘40余蔬菜品種則保證零售價低於周邊農貿市場15%到30%。

農貿市場大白菜2元一斤，市民希望新增蔬菜直銷點

位於貴陽市旭東路的陳女士沒有王大爺幸運，12月21日，她買到的大白菜價格是每斤2元錢，這個價格幾乎每天如此，因為這一路段沒有蔬菜直銷點，距離陳女士家步行20分鐘左右的煤礦村農貿市場裏面，大白菜價格都在2元左右，就算周邊經常被城管盯著的小菜市場，大白菜的價格都在1.5元左右。

陳女士和王大爺每天在大白菜上的不同遭遇，也正是貴陽市蔬菜傳統流通模式和生鮮蔬菜直銷進社區之間的差異，兩者之間的價格差異達到3倍到4倍。

這種差異對貴州晨宇公司總經理張濤來説，可以用一組數據來體現，按照直銷模式，貴陽蔬菜基地的每斤大白菜成本大概在2毛7分，經過運輸達到貴陽配送車間後，成本上升到4毛3分，根據公司安排如果大白菜進入當天特價名單的話，市民就能享受到每斤5毛到5毛5分的特價優惠。

按照傳統的蔬菜流通渠道來計算，從田間地頭等蔬菜基地的第一級批發集散地，匯集到當這批白菜達到貴陽市石板鎮等大型農貿批發市場後，每斤大白菜的成本從2毛7分直接增加到了5毛5分，批發商的成本和利潤就集中在每斤只有1毛2分錢，經過下一級批發商發往各大農貿市場菜販手裏後，加上運輸、批發商利潤、菜販為了保證賣相對大白菜邊皮、泥污等耗損環節後，成本已經上升到8毛，最終加上菜販的菜場管理費、利潤等成本，每斤零售價格就必須維持在1.5元到2元了。

在這個過程中，貴陽永樂、二戈寨、花溪等蔬菜基地的菜農拿到的批發價大概為1-2毛，而到貴陽市紅邊門、煤礦村等農貿市場一斤白菜賣2元，一棵白菜，從産地到市民餐桌上漲了10倍，在央視網記者的採訪中，多位市民均表示，希望貴陽有更多的生鮮蔬菜直銷點出現，這除了能享受優惠的菜價外，最主要的是能吃上安全放心的蔬菜。

直銷蔬菜需經兩道農殘檢測才能進入市場

在貴州晨宇公司位於貴陽市白雲區的蔬菜基地，記者發現鬱鬱蔥蔥的白菜長勢喜人，上萬畝基地也長滿了菠菜、茼蒿菜、萵苣、豌豆苗、蔥等當季蔬菜。除了白雲區外，該公司在花溪區、息烽縣等地也有上萬畝直營蔬菜基地。

按照要求，這些基地葉菜類蔬菜只能在下午採摘，通過去根須、污泥、黃葉等程序後，跟其他上午就開始摘取的蔬菜一起裝車，隨後從四面八方運往貴陽的幾個大型配送中心。

為了保證食品安全，在蔬菜基地採摘前，貴州晨宇公司由專門的工作人員手持農殘專業快速檢測儀，對各種蔬菜進行檢測，符合相關農殘標準才能開始開放採摘流程，而基地也必須在接受檢測的前十天，停止對一切蔬菜的農藥施肥操作。

張濤介紹説，蔬菜基地的農殘檢測只是第一道檢測流程，各地陸續將檢測合格的蔬菜運抵配送中心後，每車都必須接受車頭、車中、車位三個部位的蔬菜樣本抽檢，合格之後才能進入卸貨、分檢、包裝捆紮等流程，這一系列的流水線作業下來，通常都到了次日淩晨。隨後，各種蔬菜通過各個直銷點的轉運貨車，每天上午7點到7點半左右達到各個直銷點，8點統一向市民開放銷售。 

貴陽規劃建設100個蔬菜直銷點，目前已經建成150余個

央視網記者從貴陽市有關部門獲悉，作為貴陽市2012年為民辦好“十件實事”的重要內容之一，貴陽市生鮮蔬菜進社區的直通車工程，從蔬菜基地管理、農殘檢測、運輸管理以及直銷點管理等環節，都嚴格按照一定操作規則進行。

此外，作為民生工程，貴陽市2012年初規劃建設100個便民市場（社區生鮮直銷點），到2012年10月底，貴陽市已建成社區平價生鮮直銷點108個，其中有固定門面62個、板房27個、直通車19輛，已投入運營63個。

類似貴陽市中天花園這樣的蔬菜直銷點，截至12月底已經建成150多個，貴州晨宇公司負責其中35個直銷點的日常運營和維護，其餘直銷點則由貴陽市商務局認定的7傢具有相關資質和實力的企業負責。按照規劃，這些直銷點銷售的果蔬等農産品價格，比周邊農貿市場約低20%左右。

蔬菜直通車工程需政府長期政策引導

據了解，在國內還有許多其他城市建立了社區生蔬直銷點，市民普遍對此拍手叫好，大力支持。但有一些城市卻出現了難以為繼的情況，其中主要是因為這種生疏直銷利潤微薄。

在記者對貴陽蔬菜直銷點的調查中，貴陽一家社區生蔬直銷店的負責人也表達了同樣的擔憂。“一個店需要4個工作人員，每月工資加上水電費以及其他費用，加起來一個月的開支可能就會達到上萬元，如果每公斤蔬菜只賺5毛錢，就需要賣20噸才能持平。”該店負責人對記者説，“我們是微利經營，很多蔬菜每公斤賺不到5毛。”

據記者了解，貴陽市對於生疏直銷店是有補助的，諸如房租以及各種補貼等，在此政策引導下，很多有實力的農産品開發企業都願意參與進來。

“未來三年，我們將根據貴陽市的有關政策配套，增開100個以上蔬菜直銷點，”貴州晨宇公司總經理張濤告訴央視網記者，對企業來説，蔬菜社區直通車工程是個微利甚至無利可賺的工程，這需要政府在後期進行政策性引導和補貼，目前貴陽只有直銷點啟動時的房租等補貼。

“在生鮮蔬菜直銷進社區環節，有政府的政策配套和相應的啟動補貼，就算不賺錢我們也願意參與進來，”張濤説，企業看中的是，通過這一民生放心工程，政府能夠引導有實力的企業一起對貴陽的蔬菜供應進行規範，企業能夠為此積聚安全放心農産品的品牌效應，並在良好的企業形象下，通過企業蔬菜基地開發等其他農産品主營業務來獲利。

“未來增開100個以上直銷點，只要沒有大的虧空我們也會維持，”張濤似乎對貴陽長期以來的菜籃子工程很了解，他説，貴陽市一直把生鮮蔬菜進社區當成民生工程來做，未來也將會有更多政策的引導，這一民生工程的目的，除了平抑菜價外，也是為了規範蔬菜市場，讓市民享受到更優惠更安全的放心蔬菜。