央視網（記者高宇婷 報道）2012年7月29日夜間，寧夏銀川市突降暴雨，上海路北塔湖路段積水深達1米。20余輛經過這一路段的汽車先後熄火困在水中，很多車主在驚慌中不知所措。從當夜11時到第二天淩晨4時近五個小時的時間裏，一位路過的紅色切諾基司機冒著大雨，將這些泡在水裏的汽車逐一拖出。

　　這輛紅色切諾基的司機，就是“拖車哥”康康。康康回憶説：“那天穿的拖鞋，最後都不知道哪去了，光著腳回了家。”

　　助人為樂是他的生活常態

　　由於這一熱心善舉，康康一下子出名了，那些日子在銀川市，許多朋友湊在一起聊天時都會相互提問：“你知道拖車哥嗎？”

　　時隔5個月，記者去採訪康康的時候發現，這次看似偶然的助人為樂，其實是康康生活中的一種常態……

　　對汽車的熱愛，佔據了康康生活中最主要的部分。康康每年都要參加環塔、巴丹吉林等沙漠拉力賽、越野賽，並獲得過全國大小獎項十幾項。他自己經營一家汽車電器維修店，從早8點到晚8點，除了過年放幾天假以及外出參加比賽，一年四季都在這個維修店裏。如果想出去散散心時，康康就會接上幾單生意，開著自己的越野車拉著外國遊客去西藏、新疆、雲南等地旅行，或者帶著外地客人來一趟寧夏遊。作為“越野e族”的一員，他在隊友遇到困難時一定會及時提供幫助。

　　記者再次見到康康時，發現他最大的變化是換了輛新車－－牧馬人。這輛車也和康康的一次義務救援有關。

　　賽後堅持返回搜尋，果然遇到求救者

　　2008年，康康參加在內蒙古包頭市庫布齊沙漠舉辦的第二屆U2沙漠極限挑戰賽，那次康康獲得了第二名。於是，已經結束比賽的他，決定回到沙漠裏面轉一圈，看看還有多少車沒出來。在沙漠裏行駛了一段路程後，康康遇到一輛被拖出來的賽車，這位選手告訴他，裏面已經沒有別的車輛了。但康康還是決定再往前走一段就返回，這時他看到一座沙山底下還有一輛三菱越野車。這輛越野車壞了，翻在山下面，選手站在高處呼救了很久也沒有車輛經過，只得坐在車裏等待，幸好被康康發現。康康幫這位選手修好了車，又帶著他一起開出了沙漠。

　　比賽結束後，所有參賽選手均是直接開車回到賓館，如果沒有康康的及時發現，在12月沙漠的氣溫下，這位選手很有可能被凍死。

　　幾個月前，當初的車友帶著家人來寧夏旅遊，看到康康還開著那輛紅色切諾基，決定把自己閒置的一輛牧馬人給他開。康康興奮地講述了這件事情，並告訴記者，“還是要給錢的。”只是這位朋友讓他“先開著，回頭再説”。

　　因為技術過硬，不論修車還是賽車，康康在車界已經很有名氣了。採訪的過程中，康康接到一位延安車隊的車友打來電話諮詢修車技術問題，康康詳細地向這位車友講解了原理和維修方法。挂電話後他告訴記者，全國各地都有車友給他打電話諮詢切諾基的修理問題。

　　淩晨3點獨自赴沙漠救援

　　2012年12月24日淩晨2點11分，剛休息不久的康康接到一位車友的求救電話：同行的一輛車壞在內蒙古阿拉善左旗附近的騰格裏沙漠，他們開車先離開沙漠，找到了有電話信號的地方，第一時間聯絡康康。淩晨3點，收拾好裝備，康康一個人開車出發了。兩個小時後，康康和打電話求救的車友碰頭，大致了解了沙漠裏遇險車輛的位置，他一個人進了沙漠，車友一行人開車返回銀川。

　　記者問康康：你為什麼一個人敢進沙漠？不怕迷路嗎？

　　“我對騰格裏沙漠很熟悉，穿越過很多次，心裏有數。再加上下雪了，尋著車印也好找。”康康回答説。

　　有多年越野行車經驗做基礎，康康在沙漠裏開車很有把握。“有一座十幾層樓高的沙山，幾次都沒有上去，不知道究竟什麼情況。”康康説，為了穩妥，他下車走到坡頂查看對面的情況，發現一切正常後才返回車裏，發動汽車，給足了油，成功翻過了這座沙山。

　　找到這輛車和被困的5位遊客時，他們已經在沙漠裏凍了幾乎一夜。康康先讓他們到自己的車裏取暖，接著開始修車。“忘記戴手套，手握在車扳手上，就被粘住了，”回想起那一夜，康康説，“沙漠裏太冷了，能凍死人呢。” 車終於修好了，康康又帶著他們走出了沙漠，安全返回銀川。

　　最驚險的一次救援

　　談到印象中最危險的一次救援，康康自己也已記不清確切的時間了。那一年，一對年輕的夫婦租用他的車到內蒙額濟納旗觀賞金秋胡楊林美景。康康將車停在胡楊林邊稍作休息，忽然聽到了一種很怪的聲音，他一抬頭，看見遠處黑河有洪水急流而下，而不遠處的河床上還有一輛車停在那裏，車上只有一個八九歲的小孩，他的父母在拍攝胡楊林的美景，根本沒注意到黑河洪流襲來的危險。康康急忙開車繞到上遊，順著水流的方向下來，拿出絞盤拉住了這輛車，同時打開了危險燈大聲呼救，當這一波洪水勢頭漸弱的時候，康康抓住機會抱出了車裏的孩子。附近維持治安的十幾名武警戰士聞訊急忙趕到現場，一齊將水裏的車推了上來。如果不是康康及時發現，孩子就有可能和車一起被洪水沖走。“車無所謂，孩子怎麼辦？”康康心有餘悸地説。

　　談起救援過的車輛、救助過的人，康康的故事太多了，以至於記者最後都難以分清楚獲救的哪一位是在哪一年的哪座沙漠裏、哪個省的哪條公路上被救助的。而更多的救援，連康康自己也記不清了。

　　記者手記

　　朋友間的感情不能用金錢來衡量，不過在記者看來，這輛牧馬人是十幾年來康康堅持無私助人得到的最大物質回報。上次暴雨過後，只有一位得到康康幫助的出租車司機來他的店裏看過他，談起這一點，康康對記者説：“人家又不知道我的電話，怎麼來看啊。”

　　很多時候，接到救援電話，康康都是救人在先，比如那次淩晨的沙漠救援。康康從來不好意思先講“我大老遠去救你，油費以及修車的成本應該由你來出”這樣的話來。

　　康康的行為讓記者敬佩。不管是淩晨3點冬夜裏的沙漠，還是青藏線、川藏線、新藏線的公路上，抑或是拉薩布達拉宮後面的馬路上，康康幫助別人，從來不求回報。