“中華品牌今年一定要扭虧，預計大概盈利能到2000萬。”上周，華晨中華10年慶典上，接管華晨已六年的董事長祁玉民接受媒體採訪時作出承諾。在晚上的慶典晚會上，祁玉民向觀眾鞠躬四次，向在座的華晨員工保證，年底基層員工一定會發獎金。

　　完成發動機系列化佈局

　　中華品牌創立10週年，華晨在中國打造出了擁有10款車型和80萬輛銷量。今年前5個月，華晨實現整車銷售244861輛，同比增長12.6%。其中，中華品牌銷售了59862輛，同比增長8.6%。

　　祁玉民一直對外強調的思路是用華晨寶馬的利潤貢獻來盤活中華和金盃。據祁玉民透露，這些年預計總投入超過50個億，其中研發投入佔中華品牌銷售收入比重的5%。

　　這些研發投入的成果在近日1.5T渦輪增壓發動機量産上得到了體現。華晨自主研發的1.5T發動機將率先搭載在H530和V5上。華晨銷售公司總經理劉宏預測，H530和V5今年帶T的車款銷售比重至少佔全係的一半以上。

　　祁玉民肯定表示，未來節能一定要有渦輪增壓和缸內直噴技術，“我們現在已經完成了1.0T、1.3T、1.5T和2.0T的系列化佈局，未來車型也會搭載渦輪增壓機器。”

　　全年增長15%出口占30%

　　對於現階段自主品牌的生存環境，祁玉民不無擔憂，“合資企業搞自主品牌生産六七萬的車很麻煩，國家實際上應該擋一下。”他還倡議，中國自主品牌自己要成立自主品牌委員會，這樣更有利於搞“集成創新”。

　　祁玉民預計，今年中華品牌銷量將達到10萬輛，增長15%以上是一定能實現的，出口占30%。“2012年，華晨汽車計劃實現集團年銷售收入1060億元，整車銷售67萬輛，發動機銷售70萬台，利稅180億元的‘千億級’目標。”

　　他解釋，華晨今年增長的底氣來自於專用車、大客戶和出口等幾大塊。首先，去年宣佈投建的大連專用車生産基地第一個廠房今年10月份建成，今年先幹3個廠房，剩下的9個明年全部完成。第二，專用技術的引進很順利；第三，大客戶增長現在達到109%，“我們車子現在都賣到五糧液去了，我們大客戶的銷量今年翻了一番”。

　　最後，祁玉民表示，目前已有了未來10年中華品牌的發展規劃，將於年底披露。其中，他提及一點是“美化現有的中華車標”，華晨調研發現很多車主覺得目前的車標有點土。

　　新京報記者 梁靜晶