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頂棚玻璃碎裂關閉站臺屏蔽門 11號線乘客下車遇“故障”坐過站

發佈時間:2012年06月18日 17:28 | 進入復興論壇 | 來源:新民晚報 | 手機看視頻


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■“故障”屏蔽門前拉起防護欄 左妍攝

  【新民晚報推薦】“車門開了,屏蔽門卻關著,等意識到要換門下車時,列車已經關門啟動了!”昨天,網友“時時”向上海灘微博(t.xinmin.cn)反映,軌交11號線上海汽車城站有一扇屏蔽門處於“故障”狀態,讓他錯過了下車,印象中這已是他在同一處第二次遭遇“閉門羹”了。

  下車遭遇“閉門羹”

  昨天中午,記者乘坐軌交11號線去一探究竟。在往安亭方向的列車駛入上海汽車城站時,記者根據網友的提示找準了車門位置。列車停靠後,車門緩緩開啟,眼前果然就是那扇緊緊關住的屏蔽門,面向列車的方向豎了“故障”標牌。屏蔽門外一名站臺員工揮手招呼道,“這扇門壞了,請換旁邊的門!”車廂內幾名欲下車乘客趕緊跑到相鄰車門,爭先恐後下車。

  此處是往安亭方向的倒數第二站,為高架側式車站,啟用才2年多。顯示“故障”無法開啟的屏蔽門編號為17。記者在站臺上觀察了30分鐘,途經此處的每列車均有乘客準備從17號屏蔽門下車,但站臺上並不是時刻都有工作人員提醒。記者就目睹了一名手拎大包小包的中年男子要下車,無奈屏蔽門處於關閉狀態,記者提醒他“換一扇門”,等他反應過來,準備拖著行李挪動時,車門上方已經閃燈,最終只能放棄下車。

  為防破碎玻璃傷人

  記者就此諮詢站臺工作人員,對方透露,其實屏蔽門本身沒有壞,壞的是上方的玻璃頂棚,已經好幾個月了。順著工作人員手指的方向,記者看到,頭頂上有玻璃頂棚遮陽擋雨,但17號屏蔽門左上方及其附近各有一塊約0.5平方米的鋼化玻璃已碎裂。儘管有防爆膜保護,顆粒狀的玻璃碎片並未墜落,但2塊玻璃板已經下垂。

  “我們怕玻璃掉下來砸傷乘客,才把這扇門關閉的。”工作人員説,去年夏天,頭頂上的遮陽棚經日曬雨淋壞了好幾塊玻璃,後來軌交有關部門修好了玻璃,這次又壞了幾塊,報修後一直沒人來。“維修一兩塊玻璃的成本太高,而我們站外還有其他建築工地擋道,工程車開進來也有難度。”服務中心的員工説,17號屏蔽門“被故障”以來,確實有好幾名乘客因措手不及而坐過站。站臺後來不得不專門派員工站在這扇門外值班,有列車進站提醒乘客換其他車門。“這樣下去不是辦法,我們也希望快點解決。”

  建議更換安全材質

  記者隨後在軌交11號線沿線看到,有玻璃頂棚的車站除上海汽車城站外,還有馬陸站等幾處。有乘客提議,軌交部門應該為這些高架式的站臺頂棚統一更換不易爆裂的材質,以減少安全隱患,降低維修幾率。

  本報記者 左妍

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