合肥市軌道交通正在一步一步成為現實。6月1日，合肥軌道交通1號線迎來正式開工，它在一個象徵蓬勃生長的節日裏誕生，也終將迎來4年後的便利與繁華，併為合肥地鐵網絡的繪就描下濃墨重彩的一筆。

　　6月1日，在合肥市政府第100次常務會的間歇時間，合肥市市長張慶軍欣然接受記者採訪，傳遞對軌道交通1號線的祝福、對合肥軌道交通未來發展的展望。

　　大路封閉──這種不便是暫時的

　　6月1日零時，合肥軌道交通1號線正式開工建設。

　　“全市人民期盼已久、全省人民共同矚目的軌道交通1號線，從今天開始全面開工建設，這是合肥城市發展史上的一件大事。”張慶軍説，“這是方便全市人民出行的一件喜事，我代表合肥市政府對這個工程的開工表示祝賀！我在這裡，對為工程建設付出辛勤勞動的全體工作者，表示衷心的感謝和誠摯的問候！”

　　6月1日零時起，由於軌道交通1號線的開工建設，大東門站將封閉施工3年零3個月。

　　“在未來幾年工程的建設過程當中，還需要克服很多困難，特別是由於軌道交通線的施工，帶來部分路段的封閉施工，將給市民出行帶來不便。”

　　張慶軍説，這樣的不便是暫時的，“希望全市老百姓能夠理解支持，希望大家能夠共同參與合肥軌道交通建設。”

　　地鐵時代──希望一年開工一條

　　2012年6月1日，註定不同尋常。

　　“伴隨著軌道交通1號線的正式開工，合肥快步步入軌道交通時代。”張慶軍説，這是合肥建設現代化大城市的一個重要步驟和舉措，同時，軌道交通也是構建現代化大城市的必不可少的基礎設施。

　　軌道交通建設任務重、責任大。張慶軍對工程施工提出要求，“希望全體參建者能夠精心組織施工、合理安排工期、確保工程質量，做到安全有序的推進工程建設，使這項造福合肥人民的工程能夠如期順利完成建設的全部內容，使軌道交通1號線能夠儘早建成通車。”

　　軌道交通1號線開工建設，2號線的前期工作也在積極的準備當中。“有關部門要儘快推進二號線的前期工作，力爭今年年內2號線可行性研究報告得到國家有關部門的審批，並儘早開工建設。”

　　不僅僅是軌道交通1號線和2號線，合肥還將陸續推進3號線、4號線、5號線……張慶軍介紹，按照近期規劃，合肥還將開建7條軌道交通線，“這7條線路能在今後的年份裏逐步開工，我希望能夠一年開一條，經過未來十多年的努力，合肥的軌道交通體系能形成網絡。”

　　大城輻射──城際鐵路將提上日程

　　隨著軌道交通1號線的全面開工建設，合肥正式拉開“軌道交通時代”的大幕。

　　張慶軍説，經過未來十多年的努力，合肥軌道交通網絡體系將形成，這將為合肥大城建設提供足夠的基礎設施支撐。

　　逐步走向大城之路的合肥，也將它的交通便利輻射給周邊城市。

　　張慶軍説，在合肥推進軌道交通建設的同時，也將考慮城際間的軌道交通建設，“特別是要考慮合肥經濟圈範圍之內的城市，隨著合肥經濟圈城市之間客流量的增加、經濟社會聯絡日益密切，城際間的軌道交通將會正式提上政府工作日程。”（合肥在線──江淮晨報 劉淑）