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合肥軌道交通1號線本月底開建 2016年底試運營

發佈時間:2012年05月29日 12:19 | 進入復興論壇 | 來源:人民網 | 手機看視頻


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  備受合肥市民關注的軌道交通1號線終於要開工了。5月28日下午,合肥市召開新聞發佈會,宣佈自2012年5月31日24:00起,合肥市軌道交通1號線工程(合肥站~大東門站)大東門片區施工範圍將採取全封閉施工,標誌著合肥軌道交通1號線工程正式開工建設。

  合肥軌道交通1號線北起天水路站,南至徽州大道站,全長29.06km,全地下線,設26座車站、1座車輛段和2座停車場。1號線採用B型車6輛編組,列車定員1460人/列,最高速度80km/h,平均旅行速度為33km/h。根據建設計劃1號線將於2016年12月31日開通試運營,總工期4年零7個月。

  大東門站工程技術繁雜區間施工使用盾構機

  合肥站~大東門站段約2.813km,全地下線,共設合肥站、鳳陽路站、明光路站和大東門站及3區間,線路沿勝利路敷設,與勝利路暢通工程同步規劃、同步設計、同步施工。合肥市軌道公司總工程師張思源表示,由於軌道交通車站與勝利路暢通工程同步施工,綠化遷移量大、交通組織和綜合管線實施及協調難度都很大。

  在此次開工的四個車站中,大東門站工程技術較為繁雜。因為車站緊鄰南淝河,工程地質及水文地質條件複雜,且車站鄰近古井酒店和盛大國際等高層建築,所以大東門站將採取蓋挖逆作法施工工藝、超深地下連續墻施工技術以及超深、異形、寬大基坑施工工藝。此外,合肥站~大東門站3區間將採用兩台盾構機掘進施工,盾構隧道內徑5.4m,外徑6.0m。

  交警部門制定具體分流線路

  軌道交通1號線大東門片區施工期間,將會對市區老城區及南北高架1號線方向與東北部城區的連通造成影響。環城公園路以內老城區壽春路、宿州路、環城東路、長江中路─長江東大街方向等諸條道路交通壓力和東部城區明光路(長江東大街─勝利路)、一環路(馬鞍山路─全椒路)交通的壓力將會相應增加。

  根據道路具體通行情況,合肥市交警部門將加強指揮疏導,視情分流繞行。合肥市交警支隊宣傳科副科長王斌表示,環城公園路以內老城區交通流量將主要沿長江中路─長江東大街、明光路(長江東大街─勝利路)、東一環,壽春路─勝利路實現與火車站方向的連接;南北高架一號線方向交通流量將主要沿長江中路─長江東大街─明光路,蕪湖路─明光路,南一環─東一環實施繞行分流。

  八條公交線路將臨時調整

  由於大東門施工區域採取全封閉施工,合肥市公交集團1路、106路、130路、132路、137路、226路、235路、902路等8條公交線路的正常通行收到影響。為最大程度地降低對廣大市民交通出行造成的影響,大東門地區封閉期間,1路、226路、902路調整從明光路繞行;106路、137路調整從滁州路繞行;130路、132路首末站“小花園”站只能進入,無法返回,施工期間“小花園”站撤銷,移至巢湖路景觀橋兩側;235路首末站移至“滁州路”。(岳曉龍)

  合肥市規劃局決定從今日至6月9日,對軌道交通1號線(合肥站-大東門站)設計方案進行公示,此次公示的方案主要包括合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站這4座車站的具體位置,出入口設置等等,市民可提出自己的意見和建議。

  首批實質性開工的4座站臺設計方案首次曝光,但此前規劃的1號線整體內容並沒有......

熱詞:

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