合肥站出入口和風亭設計圖

　　昨天上午，合肥市規劃局發佈軌道交通1號線(合肥站-大東門站)最新設計方案，該線路有望在2019年正式投入運營。從即日起至6月9日，為該設計方案公示期，合肥的市民朋友可以通過電話或電郵的方式為這個方案提點意見，一起來暢想大合肥的軌道交通時代。而該工程正式開工，可能要到6月底或7月。

　　施工須待公示後

　　合肥軌道交通1號線北起天水路站，南至徽州大道站，線路全長約29.06km，全為地下線，共設26座車站，設車輛段1座，停車場2座。先期啟動的軌道交通1號線一、二期工程(合肥站-徽州大道站)，線路長約24.58km，全地下線，共設置車站23座，其中換乘站6座，分別是合肥站、大東門站、太湖路站、高鐵站、紫雲路站、湖南路站。

　　目前，軌道交通1號線一、二期土建3個標段的施工預中標單位已經確定，分別是中鐵3局、中鐵4局和中鐵24局。

　　按照常規流程，設計方案公示完畢，施工單位就將準備正式施工。

　　計劃2019年運營

　　在本次設計方案中，記者發現軌道交通1號線選用的車輛車型是B型車(國內地鐵車輛分為A、B、C三種車型，區別主要在於車身寬度和載客能力，A型車車身最寬，運載力最大)，為4動2拖6輛編組形式，最高運營速度為80公里/小時(理論平均旅行速度為34.6公里/小時)，每列車定員為1460人。

　　按照設計，1號線或將2019年正式投入運營。屆時，高峰小時列車開行對數可達13對，平均每4.6分鐘就有一輛列車經過。等到2041年，高峰小時列車開行對數可提升到30對，屆時市民只需等2分鐘就能坐上1號線。

　　建設兩大換乘站

　　首批將要開建的3個標段中的4座城軌站，是此次設計最大亮點，即合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站。合肥站-鳳陽路站區間長559米，鳳陽路站-明光路站區間長536.358米，明光路站-大東門站區間長454.486米。

　　特別是位於合肥火車站附近的“十”字換乘站，以及大東門附近的“T”形換乘站。未來合肥的市民朋友可分別在這兩地換乘其他軌道交通線。(記者姜志遠)