■ 二手車

　　“今年四五月份，淡季比以往來得要早。收車價格和賣車價格都在下滑。”一位二手車經紀公司負責人介紹，之前預計二手車成交量會在五一前後出現一個小高峰，現在看來淡季已經提早來了。上周，記者走訪了舊機動車交易市場及部分經紀公司，在新車銷售平平的情況下，二手車的價格繼續走低。一位市場工作人員介紹，從4月份到現在銷售狀況就沒有太明顯的變化，屬於“旺季不旺”的狀態，“以前從3月份開始就可能進入銷售高峰期了，但現在還沒到原來的那種狀態。”上述人士介紹。

　　中低端車走俏

　　目前，10萬元左右的低端二手車成交量相對較多。“現在客戶選的一般都是中低端車，高端車很少，並且大部分都會根據排量來選擇。一般會選擇1.6L、1.8L、2.0L這個範圍內的車。來二手車交易市場購車的大部分還都是工薪階層，所以對油耗多少還是比較看重的，多會選擇油耗小，比較經濟實惠的車型。”上述工作人員介紹，除此之外，如捷達、雅閣、卡羅拉和花冠等這些傳統認知度較高的德係和日係車型，也一直都是客戶愛選擇的。

　　新車砸低二手車價

　　“新車降價，二手車的售價肯定也要往下降，所以我們經銷商的利潤也跟著往下降。”一位經紀公司負責人介紹。與新車銷售不同，一年一度的國際車展對二手車的交易情況沒有直接影響。但二手車交易量、價格高低一直都是隨新車銷售情況波動的。採訪中多位二手車經紀公司人士介紹，新車降價和優惠直接導致二手車的交易價格下滑，利潤降低。

　　對此，一位行業內人士介紹，“經紀公司收車的時候新車還沒有降價，但新車降價後，特別是有些車型降幅比較多，這就會導致二手車交易時，不能按照當時的收價來賣，只能降低價格賠著賣。”

　　■ 鏈結

　　國Ⅴ標准將拉低二手車價

　　目前二手車經紀公司首先要保證的就是貨源。由於新車和二手車銷售狀況均一般，收車也成了一個難題，部分經紀公司的庫存只有正常情況60%左右。與此同時，在銷售一般的情況下，部分經紀公司在遇到合適車源的時仍然會選擇先收下，但由於銷售時間不定，庫存持續上漲。

　　國Ⅴ標準預計將於今年下半年開始在京施行，上述交易市場工作人員介紹，國Ⅴ標準出臺後，可能會對二手車交易有更大影響。政策施行後勢必會有很多車型需要外遷，而現在外地接收車輛的標準也是越來越高。從最初河北省的國Ⅲ、國Ⅳ標準提出，到目前已經有很多地方將此標準作為對外遷車輛的限制。所以現在北京的車想外遷出去也很難。

　　■ 數據

　　4月二手車成交增9.5%

　　4月份，北京二手車成交5.9萬輛，環比增長9.5%，同比增長103.4%。今年3月份以後，部分省市二手車準入門檻提高，北京二手車外遷壓力持續增加，轉出成本也不斷提高。4月份，北京二手車外遷率僅49.2%。

　　此外，4月份北京新車銷售5.04萬輛，同比增長65.8%，環比增長8.6%。