據英國媒體The Green CarWebsite消息報道，未來小型汽車的歸宿可能是發達國家，而在迅速發展的印度，似乎更為昂貴的大型轎車才更能成為印度迅速崛起的標誌。

蘭博基尼計劃在印度開設第二家經銷店

根據專業諮詢公司J.D.Power亞太地區的研究，印度超過一半的二次購車者均會購買比先前購買車型更大、價格更高的車型；同時調查顯示，1/3的購車者會選擇豪華緊湊型車，這部分車主的前一款車售價較低、規格較小。J.D.Power亞太地區的執行總監Mohit Arora表示，印度汽車保有量正在上升，不斷增加的需求反映了對擁有汽車的渴望。

IHS汽車調查公司總經理DeepeshRathore指出：“印度百萬富翁的增長速度大大加快，每一個月豪華汽車就會有新的顧客群體，這些新貴購買蘭博基尼不需要貸款。”據IHS預測，到2020年，印度豪華跑車銷量將從2010年的180輛增至500輛。科尼爾高級諮詢公司也表示，2009年，豪華跑車在印度市場的收入已高達7.45億美元，在未來五年，印度的豪華跑車市場會以每年32%的速度增長。

此外，J.D.Power亞太公司通過調查不同性能類別車型的車主，最終發現2011年車主對新車的設計和性能滿意指數為829（滿分為1000），而2010年這一指數為817分。該研究還發現，與改款車型和過時的車型相比，新發佈的車型獲得了更高的滿意度。

印度人購車習慣酷似中國

印度車市的這種發展趨勢，反映出印度人酷似中國人的購車習慣。中國人格外鍾情于體型大、售價高的豪華車，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳幾乎中國中産階級收入以上人群的社會地位象徵。

中國豪車市場今年持續走高，中國消費者對豪華車需求越來越大，豪車品牌正爭相競逐中國市場領頭羊的寶座。分析人士預測，今年中國或將取代德國地位，成為僅次於美國的全球第二大豪華車市場。

LMC Automotive分析師JennyGu給出的預期數值表明，今年中國市場豪華車銷量或達939，000輛，較2010年同比增長39％。相形之下，三大豪華車故土德國銷量為914，000輛。2012年中國豪車市場仍將保持16％的同比增幅，而德國只有4.4％。

在歐洲市場萎靡的情況下，寶馬、奔馳與奧迪三大德係豪華車主要依靠中美兩國市場拉動增長，而這一趨勢將至少持續到2012年下半年。

JennyGu表示：“中國豪華車普及率低，需求仍然處於上行趨勢。而德國等成熟市場的汽車銷量則隨經濟週期而起伏。”