從名字上看，兩周前上市的新一代1係轎車讓人有點困惑。無論116i還是118i，聽起來都不如上代1係的入門車型120i顯檔次。別被數字迷惑，全新1係不但完成了自我超越，還給同門師兄3繫帶來不小的壓力。

●售價（萬元）： 27.8●長寬高（mm）：432417651421●軸距（mm）：2690●整備質量（kg）：1385 ●發動機：1.6升直列4缸，渦輪增壓●最大功率（kW/ps/rpm）： 100/136/4400●最大扭矩（Nm/rpm）：220/1250-4300●變速箱：8速自動●0-100km/h加速（s）：9.1

參數表寶馬116i都市版

造型仍有爭議

自從2005年上代1繫上市以來，關於造型的口舌之爭就沒斷過。全新1係顯然想把這種風格堅持到底。它的車頭比一般兩廂車長得多，尾部又比較飽滿，使得視覺重心明顯後移。為了保證寶馬經典的前後車軸50：50重量分配，設計師不得不作出妥協。

它的雙腎形進氣格柵明顯加大，兩端帶尖角的大燈看起來相當兇狠，配合略微向前探出的前臉，攻擊性極強的氣質與鯊魚如出一轍。如果能欣然接受它的車頭造型，那麼層次豐富的“火焰燃燒式”車身表面必然同樣讓你心癢。然而對另一部分人來説，這也是對它敬而遠之的理由。

在細節上，116i都市型和118i運動型兩款車型有少許差異。前者的格柵和保險杠嵌有銀色飾條，配白色外後視鏡；後者只有霧燈使用少許鍍鉻裝點，外後視鏡為黑色。

氛圍更顯誠意

寶馬低端車型的內飾向來缺少奔馳的貴氣或奧迪的科技感，全新1係也延續了簡潔化設計，儀錶盤未經點綴，空調和音響控制面板很緊湊，中控臺也略微偏向駕駛員一側。不過116i的白色飾板確實令人耳目一新，儀錶臺、變速桿底座和車門拉手都用了這種白色亞克力材料。

座椅摒棄真皮面料也非壞事，織物面料的圖案和配色很清爽，舒適性也不差。此外，由於車長和軸距分別增加了85mm和30mm，車內空間稍有改善，能為四名成年人提供合理的活動餘地。但如滿員長途行駛，後排中間乘客仍會比較辛苦。

116i都市型的標準配置清單中不包括電動座椅調節、電加熱、巡航系統、自動空調或後排出風口。不過作為入門級豪華車，提供天窗、無鑰匙啟動、自動氙氣大燈、倒車雷達等配置已經不算少了，況且還有iDrive操作旋鈕及6.5英寸屏幕。

性能完勝上代

雖然116i的發動機排量從2.0升減至1.6升，但融入渦輪增壓、直噴和可變氣門升程等新技術後，決定加速能力的扭矩指標卻從200Nm增至220Nm。它在起步剎那稍有些遲疑，但隨著發動機轉速超過2000rpm，動力便噴涌而出，配合同級車中尚無先例的8速自動變速箱，提速感比老款120i更爽快。

拼直線加速，它未必是高爾夫GTI的對手，但彎道上是另一回事。車尾會伴隨轉向動作傳達出強烈的外甩慾望，駕駛者則可利用這一點漂亮地完成蛇形繞樁線路。更高明的是，即便輪胎掙脫抓地極限，駕駛者仍然不會輕易喪失對它的控制權。上代1係可沒有這麼溫馴。

它還是一輛稱職的日常代步車。懸架不算軟，但衝擊感在合理範圍內，電動助力方向盤也輕了些。此外，借助於發動機自動啟停和制動能量回收系統，百公里5.6升的油耗並非遙不可及。