2012年全國車市或增5%-10%

2011年，結束了國內車市連續幾年來的一路狂飆增長態勢。2012年，國內車市將何去何從？近日接受採訪的業內諸多專家及人士均給出了“理性、緩慢增長”的定調。

2012年全國增速或5%-10%

中國汽車工業協會預計，2011年國內汽車産銷大約同比增長3%，至此中國車市進入平穩理性增長階段。2012年國內車市將好於今年，有望取得5%至10%的增長。

蓋世汽車研究院的調查報告顯示，儘管2011年車市出現大幅收縮，但業界對2012年的中國車市仍抱以“謹慎看好”，增幅或將略高於2011年。

國家信息中心信息資源部主任徐長明指出，2011年車市增速下滑是短期現象，是政策退出和宏觀調控的結果；2012年車市將恢復到常態運行。

中國社科院工業經濟研究所工業發展室主任趙英預測，雖然2012年國內車市面臨很大變數，但總體要比2011年好，預計有7%-8%的增長。

中國汽車工業協會副秘書長顧翔華認為，前幾年車市高速增長讓人們養成了不好的心態，因此業內要調整心態，認識到汽車市場的前途是好的。預計2012年車市增長5%左右。

北京汽車工業協會會長安慶衡預計，2012年車市增速為7%左右，不會超過10%。

中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉認為，明年車市謹慎樂觀，沒有悲觀理由，預計明年車市銷量達到1900萬輛沒問題。

與此同時，大多車企老總也把2012年車市增幅鎖定在5%-10%之間。上海通用總經理葉永明、東風日産副總經理任勇、江淮乘用車總經理戴茂方等多家車企老總均給出了上述區間增速的預判。

2012年北京車市有望增長20%

據統計，北京2011年全年新車銷售達40萬輛、二手車成交接近40萬輛已毫無懸念。亞市副總經理顏景輝預測，2012年京城新車交易有望達到50萬輛，同比增長或超20%；二手車銷售有望不低於50萬輛，同比增長或超20%。蘇暉也持有相同觀點。顏景輝分析説，北京老舊機動車淘汰更新補貼政策將支撐2012年北京二手車、新車銷售平穩增長。最重要的是，“2011年12月份的中簽指標要在2012年才能實現真正銷售，再加上2011年7月份中簽指標在2012年1月份即將到期以及2011年棄號的陸續回池，這至少使2012年1、2、3、4月份不那麼慘，其中1、2月份肯定同比增幅很大。”

不過，有部分廠商對以上樂觀預測持懷疑態度，他們對2012年北京車市並不十分看好。

2012年自主品牌或更艱難

“我對合資自主品牌持開放、接受的態度，畢竟對本土自主品牌赤裸裸的保護是不行的。”近日，在由《新華每日電訊》舉辦的“2011中國汽車市場品牌影響力研討會”上，中國社科院工業經濟研究所工業發展室主任趙英首先就對目前飽受爭議的合資自主品牌表達了自己的看法，同時他預測，由於受合資自主品牌衝擊、車市增速放緩等不利因素影響，2012年本土自主品牌日子或將更艱難。趙英建議，在艱難時刻，本土自主品牌一定不要忘記技術創新、不能急功盡利；在艱難時刻，政府應給予本土自主品牌一定的支持，而且要落到實處。中國汽車技術研究中心汽車産業政策研究室主任黃永、中國汽車流通協會副秘書長羅磊也持有類似觀點。此外，本次論壇上還公佈了2011年對中國汽車市場有影響力的品牌，其中一汽大眾、廣本理念等榜上有名。

(北京晚報)