“捷豹路虎計劃在中國投資1億英鎊，建造一個有5000名員工、年産量5萬輛的新工廠。”日前，捷豹路虎首席執行官RalfSpeth對外界宣佈，一旦在中國找到合適的合作夥伴，項目將立即啟動。而奇瑞公司一位內部人士最近透露，其與捷豹路虎的合資計劃已經上報至國家相關部門等待審批，捷豹路虎國産只剩下時間問題。

中國豪車市場發展迅速

“今年1-11月份，捷豹路虎在中國的銷量已達到了3.7萬輛，其中捷豹品牌銷量為5100輛，同比增長110%，路虎銷量為3.2萬輛，同比增長60%。”在剛結束不久的長沙國際車展上，捷豹路虎南中國區高級銷售經理湯姆博瑞告訴記者，中國的消費者很有實力，捷豹、路虎品牌在中國的市場表現已經超出了廠家的期望。

同時，中國豪華車市的成長是有目共睹的。據統計，去年中國豪華車市場銷量達到67.6萬輛，同比增長69%，遠高於市場平均增速。而今年前三季度，在中國車市整體走勢萎靡的背景下，豪車市場的平均增幅也超過了40%。

捷豹路虎選擇奇瑞順理成章

隨著中國豪車市場的爆髮式增長，捷豹路虎早在去年5月首次提出在中國本地化生産的構想。當時捷豹路虎的東家塔塔汽車給出的時間節點是“兩年內”實現在華國産。

隨後，捷豹路虎便開始在中國展開了走馬燈式的“尋親”，先後與江鈴、吉利、長豐、長城以及奇瑞等多家公司有過接觸。

最終目標鎖定奇瑞，這在業內人士看來是順理成章的事。奇瑞是自主品牌陣營裏銷量第一的企業，加之相關部門一直對奇瑞的發展扶持有加，捷豹路虎選擇奇瑞顯然更為保險。今年10月，路虎（中國）前副總裁狄思豪才正式對外公開稱，捷豹、路虎的合資對象就是奇瑞。

分析人士：捷豹路虎要放低身段

湯姆博瑞透露，根據捷豹路虎未來的産品規劃，其未來5年將陸續推出40款新車，其中大部分會進入中國市場。而為了給國産做準備，捷豹路虎早就開始在中國密集“織網”，力爭到今年底，經銷商數量增至100家（今年上半年是60家）。

有消息稱，從合資初期始，雙方就將基於捷豹平臺重新打造一款豪華車，這款車將挂奇瑞或合資自主標識，預計最快將在2016年面世。

“眼下，捷豹路虎國産之所以引人關注，在於奇瑞在與其合資的過程中能有多大的技術和品牌提升空間。”一位分析人士認為，而捷豹路虎要考慮的是，如何放下“高貴”的身段。

急於尋求市場份額突破的捷豹路虎，在中國市場的心思轉變顯而易見，而與奇瑞合資開發豪華車的做法，也將開創外資品牌與本土車企合資合作的新模式。而接下來，如何將這一想法變為現實，仍舊要看雙方後續的合資進展。